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Vermutlich unter Favoriten im Handy speichern. Er zieht sich ja die Daten aus Selbigem.
Noch nicht getestet 
Meine Stärke ist die Schwäche der anderen
Nein, es gibt m. E. eine Möglichkeit innerhalb der Navi-Einheit. Ich hab' dort ein paar Nummern und Adressen als Favoriten gespeichert, weiß aber nicht mehr, wie das ging. Kann es sein, dass @SnowWhite das vor langer Zeit irgendwo hier im Forum mal erklärt hatte?
Man könnte natürlich auch ins Navi-Handbuch schauen, aber das tut bekanntlich sehr weh.
Zitat von MikeG im Beitrag #652So, das hat mich nun doch mal kurz beschäftigt:
... Man könnte natürlich auch ins Navi-Handbuch schauen, aber das tut bekanntlich sehr weh.
Zuerst mal findet sich im Handbuch des Infotainment-Systems ...
https://www.chevrolet.de/pdf/anleitungen...0ILB1705-de.pdf
... auf S. 14 der folgende Hinweis: "Als Favoriten gespeichert werden können Radiosender, Medien, Kontakte, Ziele, Navigation oder Anwendungen."
Da ist mir dann auch wieder eingefallen, wie es geht: Wenn man das betreffende Ziel, den Kontakt etc. auf dem Infotainment-Bildschirm offen hat, einfach die Favoritenleiste anzeigen lassen (das geht ja so ziemlich immer - über das kleine, dafür vorgesehene Feld auf dem Bildschirm) und eine freie Favoritentaste lange drücken. Dann lässt sich der/das offene Ziel, Kontakt etc. auf diese Taste legen.
Den Camaro hab' ich gerade nicht zu Hand, am Cadillac hat das aber eben funktioniert. Genau so klappt's meiner Erinnerung nach auch beim Camaro.
Nachtrag:
- Auf S. 41 des Handbuchs findet sich die o.a. Erklärung in Bezug auf das Speichern von POIs:
"... Orte, Kategorien und bestimmte POI-Ketten-IDs lassen sich auf der Seite„POIs“als Favoriten speichern. [PFEIL] nach oben ziehen, um die Favoriten anzuzeigen. Eine Speicherschaltfläche berühren und dann die zu speichernde Kategorie berühren und halten."
- Auf S. 45 wird das Speichern von Kontaktdetails als Favoriten beschrieben (funktioniert ebenfalls wie oben erläutert).
Hallo zusammen,
ich habe heute ein Feature entdeckt, dass ich zumindest im Manual nicht gefunden habe.
In der Suche habe ich dazu auch nichts gefunden, daher wollte ich mein Wissen hier gerne teilen.
Falls die Infos bekannt sind, kann man den Post ja gleich löschen...
Wenn ich eine App (Audio, Navi, etc) auf dem Touchscreen in der Mittelkonsole geöffnet habe, kann ich diese mit einem Wischen nach links zur Fahrerseite direkt auf die Anzeige im Kombi Instrument schieben.
Ist das bei den „alten Hasen“ bekannt oder ist das tatsächlich ein undokumentiertes Feature?
Oder steht es tatsächlich irgendwo beschrieben und ich bin nur blind...
Grüße,
Gerhard
* * * * * *
Man muss die Dinge nur zu Ende
Feature war mit bekannt, allerdings weis ich nicht mehr woher. Nutze dies allerdings nie.
Aber wie bringst du das Navi mit einem Wisch rüber? Bei mir verschiebts dort nur die Karte.
Camaro 2018 V8 Coupe NFG MT6 +Recaros
Das Feature ist quasi als "Hidden Feature" schon recht bekannt. Jedenfalls taucht es in zig YouTube Videos häufig als "Detail dass ihr noch nicht wusstet" auf 
Reifendruck ändert sich wärend der Fahrt beim (Turbo allerdings). Reifen Temperatur Anzeige... kenn ich garnicht. Gruß
Batmobil 2.0
1991 / 5.0 L-TPI V8...347.000 km first engine, first tranny, first paint, owner since 1992 - & - 2018 EU Crapmaro V8 LT1 AT8 (2SS/F55/NPP/Recaro) - Sold: 2015 EU Camaro V8 LS3 -
Zitat von MikeG im Beitrag #639
Aha - offenbar meinst du den einfachen Umstand, dass der erste Gang der AT8 recht kurz übersetzt ist.
Jedenfalls beim manuellen Schalten per Schaltwippen ist das aber kein Problem: Du schaltest einfach unmittelbar oder direkt beim Anfahren schon in den 2. Gang. Übrigens kannst du auch schon im Stand den 2. Gang einlegen, falls du gerne in dem anfahren möchtest.
Beim flotten Anfahren im AT-Modus ist es aber tatsächlich so, dass er erstmal relativ hoch dreht, bevor er in den 2. Gang schaltet. Genau das ist womöglich das, was dir unangenehm auffällt. Auch das lässt sich aber „regulieren“, indem man kurz nach dem flotten Anfahren etwas Gas wegnimmt.
Ich nehme jetzt hier nochmal Bezug :)
Der Wandler schlupft tatsächlich relativ stark beim Anfahrprozess. Das unterlässt er anscheinend wenn man manuell anfährt, wie ohnehin von Dir vorgeschlagen kann ja auch in M2 anfahren.
Ist das normal, dass es im Stillstand beim Schalten von M1 in M2 nen kleinen Schlag von hinten gibt? Letzten Ende ist er ja, trotz "M", immer noch ein Wandler, und in der Situation sollte er doch komplett "im Ölschlamm rühren".
Zitat von Cruiser im Beitrag #668Jedenfalls bei meinem Camaro ist es so, dass es einen solchen „kleinen Schlag“ - ich würde es eher nur als einen kleinen „Ruck“ bezeichnen - nur beim allerersten Schalten vom 1. in den 2. Gang direkt nach Kaltstart gibt. Dabei ist es egal, ob der Camaro steht (mit Fuß auf der Bremse) oder rollt. Es passiert aber jedenfalls, wie bei dir, durchaus auch im Stillstand.
... Ist das normal, dass es im Stillstand beim Schalten von M1 in M2 nen kleinen Schlag von hinten gibt? ...
Nach diesem „Ruck“ sind die weiteren Schaltvorgänge dann grundsätzlich fließend (vorbehaltlich gelegentlicher Ausnahmen) - insbesondere wenn man im Stand (Fuß auf der Bremse) vom 1. in den 2. schaltet. Gerade im Stillstand spüre ich dann überhaupt keinen Ruck mehr.
Bisher habe ich mir diesen einzelnen kleinen Ruck so erklärt, dass nach einem Kaltstart das Getriebeöl nach dem längeren Stand erstmal etwas weniger „arbeitswillig“ ist (oder weniger viskos etc.). mit einem ersten Schalten wird es ausreichend „durchgerührt“ und arbeitet danach besser.
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