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Also als das hier das letzte mal das thema war, hab ich da ein bisschen herumprobiert. Bei mir ist es so:
Drücke ich auf die Taste mit dem roten Pfeil stellt sich die Lüftung auf die Scheibe, mit einem etwas höheren Luftzug. Der ist meines Erachtens aber auch davon abhängig wie die allgemeinen Klimaeinstellungen im Einstellungsmenü eingestellt sind.
Die Taste mit dem grünen Pfeil ändert ja nur die Ausströmer für den normalen Betrieb und dort kann man natürlich die Stärke einstellen wie man will.
Ich meine aber mich zu erinnern, dass wenn man die rote Taste drückt und danach irgendwas anderes wie zb die Stärke, dass dann die rote Taste automatisch deaktiviert wird und wieder in den normalen Betrieb zurückkehrt oder?

Also liebe Gemeinde des guten Autogeschmackes,
Die rot umkreiste Taste (Von Post #729) ist die Richtung des Luftstromes, Das Heißt mit der Roten Taste gedrückt geht der gesamte Luftstrom auf die Frontscheibe, wenn ich die Taste daneben drücke geht noch Luft aus den Mitleren Düsen und noch eine Taste Weiter geht es auf den Boden.
Diese drei Windrichtungen können Individuell geregelt werden. Die Stärke selbiger hängt von der Gebläsestärke über der Warnblinkanlage ab.
Rechts oben neben der Gebläsestärke in Post #729 als Grün eingekreist ist die Defrostertaste diese soll ein beschlagen der Frontscheibe verhindern (Ob Sie es tut ist eine andere Frage). Direkt darunter ist die Taste für die beheizte Heckscheibe.
Mit der Taste Auto regelt der Wagen selbstständig die Luftrichtung und Intensität und mit Sync dreht man Syncron die Temperatur der Regler (Also beide seiten gleich Warm bzw. Kalt)
Denke mal alle Fragen sind beantwortet.

Nein, denn es ging ja nicht darum welche Funktion die Tasten haben sollten, sondern was passiert und oder warum es nicht das tut was man erwartet.

Ja die grüne Taste. Bei allen anderen Fahrzeugen die ich je hatte und momentan habe, geht nach drücken dieser der Luftstrom auf die Frontscheibe und die Lüftung auf höchste Stufe um die Scheibe zu enteisen/von Beschlag zu befreien.
Beim Camaro passiert aber da recht wenig bis gar nichts. Die Lüftung wird meines Erachtens nicht mal etwas stärker. Frei bekommt man die Scheibe jedenfalls nicht, ohne die Lüftung manuell hochzustellen.

Wie ist die Stärke des Luftstroms allgemein bei dir eingestellt?

Bei mir ist es exakt so, wie es Sas2008 beschrieben hat.
Ich hab mal bisschen herumgespielt und gefühlt macht es bei mir keinen Unterschied, ob ich die Defroster-Taste drücke oder die Richtung des Luftstroms auf die Scheibe einstelle. Die stärke des Luftstroms ändert sich dabei nicht.

Wobei ich trotz aktiviertem Defroster, das Gebläse manuell hochschalten kann.

Ich glaube mich aber daran zu erinnern, dass die Defroster-Taste schonmal funktioniert hat (also gebläse auf Max), wobei ich mir da jetzt nicht 100% sicher bin.

Da ich meine Klima eh immer per Hand steuere und somit bei der Stärke der Lüftung eh immer sehe wie stark die pustet(bei mir steht die meist nur auf 1 oder 2) sehe ich bei der defroster Taste auch, dass die dann hoch geht bis auf 5 oder 6 und zwei Stufen drüber sind dann noch übrig.

@Dr.House

Guter Tipp. Das werde ich die Tage auch mal testen.
Ich hab meine Klima eigentlich immer auf Auto, aber dann sieht man ja nicht ob sich in der Gebläsestärke was ändert.

Mir pustet die Klima auf automatik und "gering" noch zu viel vor allem aus den normalen Ausströmern, deshalb stelle ich bei mir immer oben, mitte, unten und dann Stufe 2 max ein. Die Temperaturregelung(also Wärme oder Kälte) klappt dann trotzdem noch, nur eben die Stärke und Richtung wird beeinflusst.

Also sobald ich die Defroster Taste drücke, egal was vorher eingestellt war, bläst mir die Lüftung alles um die Ohren, volle Pulle auf die Scheibe...

Ich hab es heute nochmal versucht, bei mir funktioniert es, komischerweise hatte ich es ganz anders in Erinnerung. Ich dachte echt man sieht an den LEDs, wie hoch die Geschwindigkeit geht.

Alles andere wäre auch eine Funktionsstörung gewesen.
Und genau so soll es auch funktionieren

Stellt Euch nicht so an ;)

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Tim

Aber wieder ernsthaft:
Gestern fuhr ich geschlossen mit einer eingestellten Temperatur von 22 Grad, Gebläse bei 3. Links kam aus dem Ausströmer vor dem Ganghebel warme, rechts deutlich frischere Luft.

Das ist so doch nicht im Sinne des Erfinders?

Tim

2-Zonenklima, war es rechts kälter eingestellt?

Stand die Luftstromverteilung auf Auto(matikbetrieb)?.
Manchmal spinnt die Klima kurzfristig direkt nach dem schließen des Verdecks wo das Auto kutzfristig Starke kalte Luft hereinströmen läßt soll aber Laut bedienungsanleitung eine Funktion erfüllen (Auspusten oder Trocknen des Sytems oder so ähnlich).
Ansonsten macht meiner genau das was er Soll.
Nach durchfahren eines Tunnels wurde die beschlagene Scheibe nach auslösen des Defrost vorganges in Sekundenbruchteilen freigepustet

Mal schauen welche Symptome noch anstehen

Zitat von Camarico im Beitrag #744

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2-Zonenklima, war es rechts kälter eingestellt?

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Ich glaube auch, dass die Kimaregelung im Camaro generell sehr fraglich ist...?
Wenn ich momentan bei niedrigen Außentemperaturen < 10°C unterwegs bin,
muss ich die Temperatureinstellung auf mind. 24 °C stellen,
damit man überhaupt das Gefühl von erwärmter Luft bekommt...

Gruß Ralf

Mal eine andere Frage, aber letztens bei einem Gespräch mit einem Freund über den camaro und sonstiges, viel die Frage wie man den camaro denn aufmacht, falls die Batterie mal leer ist oder die Batterie des Schlüssels mal komplett alle ist?

Darauf konnte ich in dem Moment nur 'gute frage' antworten und richte die mal an euch. Wie mach ich mein Auto auf bzw die Motorhaube zum überbrücken im Ernstfall?

Schlüsselbart aus dem Funkschlüssel ziehen, Kunststoffkappe am Türgiff Fahrerseite entfernen - Auto old school entriegel

Tim