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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Bei Mobile hab ich nun auch schon die Ersteren 2020er Modelle als Handschalter mit 3 Jahren Werksgarantie gesehen...
Gibt es hierzu schon was „offizielles“ vom Chevrolet Deutschland?
Zum Glück sit die Frage, welches Modell ich haben will, lange beantwortet 
Ich frag mich nur, wie die das mit den Abgaswerten jetzt gemacht haben, oder ob die beim VorMopf schon garnicht so schlecht waren...
Mike
Solange Challenger Hellcats hier eine Zulassung kriegen kann ein Camaro SS nicht so schlecht sein von den Abgaswerten 
Das wurde doch schon diskutiert... Bei der Zulassung per EBE (anstelle ABE) gelten emissionsrechtlich abweichende Vorschriften.
Eine Zulassung des MY202 per ABE würde mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht klappen. Dasselbe gilt für den Challenger.
Aber die Camaros sind jetzt ja US Importe wie das bei Dodge auch läuft, also warum sollten sie etwas wegen der Abgaswerte gemacht haben? 
Musste eben niesen.. Im Auto..
Mit Hustenbonbon im Mund..
Fahre jetzt dann mal zu Carglass
...
EU Modell LS3, jetzt LS7, Transformers Edition einer von 371
LS7 mit Edelbrock Kompressor g226-Transformer.html
https://youtu.be/E8LGL7ON1Rg http://youtu.be/ZQ__Da-rz6E https://youtu.be/N4Ia-rxu9Nk
https://youtu.be/Y4D7kn4T1bg https://youtu.be/Yhf_uWNApXA
Zitat von Thor-ZL1 im Beitrag #157
soviel ich weiss, darf die zulässige eingetragene Laustärke auch bei geöffneter Klappe nicht (mehr) überschritten werden, somit ist eine Klappenanlage auch irgendwie sinnfrei.
Das ist doch auch beim 6th Gen schon so gewesen, deswegen schließt ja die Klappe in einigen Situationen um 50 km/h auch im Trackmodus, da der Fahrgeräuschwert auch im Trackmodus eben gelten muss.
Sonst wäre das Thema Sicherung 51 ja völlig überflüssig
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