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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Nein, tun sie nicht. Das Amt bekommt die Zahlen der Erstzulassungen und manch einer interpretiert das dann als ein über den Ladentisch gewandertes Auto 
Die augenscheinlich famosen Erstzulassungszahlen der letzten Monate waren mit größter Wahrscheinlichkeit die Vorführer, Tageszulassungen etc.
Ja, ist bekannt --> Keine Camaro/Mustang Neuwagen mehr ab 2020 ?! (3)
Ich finde es reizend eine ''kleine Rarität'' zu besitzen... 
✅ Gen 5 & 6 CODIEREN der AGA-Klappensteuerung/Zylinderabschaltung/V-Max/Standdrehzahl-Erhöhung gibt's in Ulm bei @Bartale
✅ Gen 5 & 6 JACK PADS vermittle ich per PN an @Soleil
Immer diese reißerische Presse. 
Einerseits in der Unterzeile zur Schlagzeile:
Zitat
Diese Autos verschwinden im neuen Modelljahr endgültig vom Markt.
Andererseits dann im Artikel:
Zitat
Zwar will der US-Konzern Mitte Juli die achte Generation der Corvette vorstellen, aber ob das Muscle Car dann auch nach Europa kommt, ist unklar.
Zum davonlaufen!
Grüße,
Thorsten, EU LS3 Coupé 45th Anniversary
: ZL1, AT, Convertible, M.Y. 2013 - Summit White - 620 PS
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Ja, es ist wirklich beispiellos "schlau" von GM, den europäischen Händlern (erst) jetzt, wo der letzte Abverkauf ohnehin ordentlich bis gut läuft, auf einmal mit Preisnachlässen das Geschäft zu versauen ... ähm ... ich meine unter die Arme zu greifen. 
Hätte GM sich in den letzten Jahren so angestrengt, auch mit dem Marketing, wie seit einigen Wochen, dann sähen die Zulassungszahlen in Deutschland und der Schweiz seit Jahren um ein Vielfaches besser aus.
Exclusive: Seventh-Generation Chevrolet Camaro Shelved
https://www.musclecarsandtrucks.com/excl...camaro-shelved/
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Noch ein paar Beispiele, die in dem ganzen Kontext interessant sind, da die ganzen Seiten ja nur irgendwo abtippen, statt wirklich Recherche zu betreiben:
2018 landete der Camaro in den USA bei den Muscle-Car-Verkaufszahlen mit 51.000 Exemplaren weit abgeschlagen auf Platz drei – hinter dem Ford Mustang und dem Dodge Challenger. Das Facelift für 2019 kam bei den Fans nicht gut an, weshalb für das Modelljahr 2020 eilig ein paar Notänderungen fällig waren.
Lassen wir mal Fakten sprechen:
Verkäufe USA Q3 2018 (Veränderung zu Q3 2017)
CAMARO 14,448 (-15.80%)
CHALLENGER 14,946 (-8.68%)
MUSTANG 19,191 (+9.11%)
Verkäufe USA Q4 2018 (Veränderung zu Q4 2017)
CAMARO 11,135 (-21.66%)
CHALLENGER 14,403 (+17.47%)
MUSTANG 14,223 (-27.69%)
Verkäufe USA Q1 2019 (Veränderung zu Q1 2018)
CAMARO 12,083 (+2.47%)
CHALLENGER 13,431 (-23.90%)
MUSTANG 16,917 (-11.73%)
Man sieht, da ist viel Bewegung in den Zahlen drin. Auch Mustang und Challenger verlieren in diesem Jahr massiv an Stückzahlen, während der Camaro im Q1 sich sogar etwas erholen konnte. Jedoch sollte man folgendes beachten: Egal wie man auf solche Zahlen guckt, niemand kann ansatzweise sage wie viel Discount welche Modelle davon gerade haben, wie viel Marge pro verkauften Auto übrig geblieben ist oder was überhaupt der Average Asking Price für die einzelnen Autos war. Das ganze Segment der Muscle/Pony Cars und generell der Sportwagen schrumpft. Die reinen Stückzahlen sind Internet-Stammtisch Werte zum Rumwerfen, aber nichts für irgendeine Aussage. Die Corvette verkauft im Monat ca. 2k-3k Stück, ist sie damit automatisch unrentabler als ein Camaro? Das kann niemand außerhalb von GMs Managerebene sagen.
"Ford denkt gar nicht daran, den Mustang einzustellen und entwickelt ihn fleißig weiter. Gleiches bei Dodge, wo 2021 ein komplett neuer Charger kommt"
Der Charger ist hier kein sinnvoller Vergleich. Aber auch beim Mustang wurde der 7th Gen von 2020 auf 2022 verschoben. Auch der nächste Challenger kommt nicht auf der erwarteten Alpha Romeo Giulia Platform, sondern wurde wohl nach hinten geschoben. Und genau das scheint jetzt auch beim Camaro der Fall zu sein. Der Camaro basiert auf der Alpha Platform, auf der auch der ATS und CTS liefen - ATS und CTS laufen nun aus. Man hat viel in das Landsing Werk investiert für die Alpha 2 Platform, auf der bald der CT4 und CT5 vom Band rollen - Entsprechend gingen alle davon aus, dass Camaro auch das 7th Gen Upgrade auf Alpha 2 in den kommenden Jahren vollzieht. So wie man die neusten Meldungen deuten kann, scheint aber der Camaro, genau wie Mustang und Challenger, erst mal noch ein Weilchen auf der bisherigen Platform weiter zu laufen, bis der Camaro dann vielleicht gleich auf die nächste VSS-R Platform aufspringt.
Ich empfehle dazu die Gedanken von James Martin sich anzuhören, der jahrelang bei GM tätig war, ein hohes Tier auf Camaro6 ist und wirklich viel Ahnung / Insiderwissen hat - Der Entsprechende Teil beginnt ab Minute 59:
Es ist völlig normal, dass ein Hersteller jegliche Aussagen zu kommenden Modellen verweigert und auf aktuelle Modelle verweist. Das sagt gar nichts aus, auch zum Facelift schwieg man sich tot bis es enthüllt wurde.
Entsprechend: Locker bleiben. Ein paar Jahre Alpha Platform kann auch heißen, dass wir Z/28 oder weitere Upgrades und Modelle des 6th Gens sehen werden. Das muss nichts schlechtes sein, immerhin ist der Camaro mit dem LT1 auf Alpha 1 bis heute sportlich ungeschlagen in seinem Preissegment. Und mit dem LT1 Modell und dem 2020 Refresh werden sich sicher auch in den USA noch viele neue Camaro Kunden finden.
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