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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Ob eine LPG Anlage den Wiederverkaufswert eines Camaro steigern kann? Keine Ahnung
Ich kanns mir irgendwie nur schwer vorstellen.... Wäre aber dennoch klasse, wenn einer mal den Anfang machen würde
Life's not measured by the number of breaths we take, but by the moments that take our breath away
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Zitat von CC2010
Ich merke schon, ich muss mich mal mit den Damen beim Strassenverkehrsamt gut stellen
Und wie schnell ist man beim V6 auf 100? Ich Frage nur deswegen, weil ich mich mit dem Camaro gegenüber dem TT verbessern will und der schafft es in 6,4 Sec.Ich habe ja nur angenommen, dass der V6 das nicht schafft...
Wieso gibt es keine Erfahrungen mit LPG? Möglich ist es doch, oder?
Das kann er schneller, der V6 und meiner sowieso, da getunt.
Ich dächte irgendwo mal was von serienmäßig in5,9 sec gelesen zu haben.
Aber Gedanken zum Verbauch ist man mit solchen Autos irgendwie im falschen Film.
2LT,JBA-Shorty,High Flow,TC Concepts Exhaust,LED-Licht,H&R Tief/AAC Sidemarker,LSR Swaybar,BCD-Diffusor,22 Zoll Keskin,KRAFTWERK-Motor+Getr.-Tuning,Drossel geportet, V-Max open,ZL1 Hood, ZL1- Front
sind zwar keine 0-100 Werte, liest sich aber trotzdem ganz nett
V6 - 1/4 Meile
http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=61392
V8 & V6 - 1/4 Meile
http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=21013
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Zitat von CC2010
Naja, den Tank wird man da nicht sehen, der kommt ja anstelle des Reserverads. Ist ja auch üblich so.
...
... aber der Camaro hat doch gar kein Reserverad 
In der Reserveradmulde sind Batterie und andere Kleinigkeiten untergebracht. Da ist kein Platz für einen Gastank - sorry 
___________________________________________
2010 2SS/RS L99
IBM (Imperial Blue Metallic)
Leder grau/schwarz
Total verkookst und pedderized auf BBS CH-R in brilliant silber
Zitat von Chris322Zitat von CC2010
Naja, den Tank wird man da nicht sehen, der kommt ja anstelle des Reserverads. Ist ja auch üblich so.
...
... aber der Camaro hat doch gar kein Reserverad
In der Reserveradmulde sind Batterie und andere Kleinigkeiten untergebracht. Da ist kein Platz für einen Gastank - sorry
pietman seiner hat eins wenn ich mich nicht täusche
2 Crave,MRT,MGP, RK Sport, BCD,Havoc,Grant,SCC, KW V1,3M Carbon,LED taillights,AAC,K&N,Kraftwerk,Subthumb,JL Audio,Gladen,ACS,T Rex,
normal gehts doch drum wer den längsten hat
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Also mein V6 Automatik hab ich mit 5,8s bis 6,2s gemessen je nach Start, Topspeed bis jetzt nie bis zum Limiter geschafft 248 Km/h war das Höchste. Wenn du über LPG nachdenkst ist der V6 sowieso für dich nix da es ein Direkteinspritzer und somit keine Gasanlage eingebaut werden kann. Aber wer denk beim Kauf eines Camaros eigentlich ans Spritsparen
Ford Mustang Boss 302 - Rot/schwarz - Mods ...... wofür?^^ Doch ein wenig -> Headders, Metal Kats, Cold Air Intake,offene Kubelwellenentlüftung Tuned by Schropp.
Zitat von Tombstone174
Also mein V6 Automatik hab ich mit 5,8s bis 6,2s gemessen je nach Start, Topspeed bis jetzt nie bis zum Limiter geschafft 248 Km/h war das Höchste. Wenn du über LPG nachdenkst ist der V6 sowieso für dich nix da es ein Direkteinspritzer und somit keine Gasanlage eingebaut werden kann. Aber wer denk beim Kauf eines Camaros eigentlich ans Spritsparen
Dass es beim V6 nicht geht habe ich auch schon gehört, doch jemand anders sagte dann, dass es wohl geht.... Man hört immer widersprüchliche Aussagen :-( ich bin zwar kein Mechaniker, allerdings - was hat jetzt die Direkteinspritzung mit der Möglichkeit zum Umbau zu tun? Ich meine, heutzutage bekommt man fast keine anderen Motoren mehr und die werden doch alle umgebaut - ist ja mittlerweile kein Hexenwerk... Es ist nicht ketzerisch von mir gemeint, ich kann es nur nicht wirklich nachvollziehen.
Natürlich denkt man bei einem V6 oder V8 nicht an Spritsparen - ist ja auch nicht der Sinn des Umbaus. Wie allgemein bekannt steigt der Sprit(Gas)verbrauch sogar ein wenig. Wenn man aber bedenkt, dass LPG höchstens die Hälfte kostet, da hat man doch direkt ein ruhigeres Gewissen beim Gasgeben Dann ist es wirklich egal, ob die Kiste 20L/100km verbraucht. Dazu kommt noch die Tatsache, dass wenn ich irgendwann mal den Wagen wieder verkaufen, wird der Spritverbrauch bestimmt ein gewaltiges Argument zum Preisdrücken, dem kann ich mit dem Umbau doch entgegensteuern.
2019er Corvette Final Edition
Das Leben ist zu kurz um kleine, hässliche Autos zu fahren.
Hallo
Zitat von SebbiZitat von Chris322Zitat von CC2010
Naja, den Tank wird man da nicht sehen, der kommt ja anstelle des Reserverads. Ist ja auch üblich so.
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... aber der Camaro hat doch gar kein Reserverad
In der Reserveradmulde sind Batterie und andere Kleinigkeiten untergebracht. Da ist kein Platz für einen Gastank - sorry
pietman seiner hat eins
...und meiner auch. Seltsam.... Option?
das geld für einen einbau (1T euro) und die kosten reduzierung kriegst du eh nie zurück....
ein sammler nimmt ihn nicht als umbau (schwierig) und ein normalo hat kein interesse an so schlitten...
biste leider in so eine nische gerückt
Zitat von De1m0s
HalloZitat von SebbiZitat von Chris322Zitat von CC2010
Naja, den Tank wird man da nicht sehen, der kommt ja anstelle des Reserverads. Ist ja auch üblich so.
...
... aber der Camaro hat doch gar kein Reserverad
In der Reserveradmulde sind Batterie und andere Kleinigkeiten untergebracht. Da ist kein Platz für einen Gastank - sorry
pietman seiner hat eins
...und meiner auch. Seltsam.... Option?
Evtl. V6-Sache? Der V8 hat definitiv kein Reserverad!
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2010 2SS/RS L99
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Nightfall Grey, MT, 2018er V8 EU-Model
ex 5th Gen 2010er Aqua Blue Metallic, LT RS, AT, Customskingz SC und zu viele andere Umbauten.
FSI und Gas hab ich noch niergends gesehen lasse mich aber gerne einens besseren belehren
Ford Mustang Boss 302 - Rot/schwarz - Mods ...... wofür?^^ Doch ein wenig -> Headders, Metal Kats, Cold Air Intake,offene Kubelwellenentlüftung Tuned by Schropp.
You can hear my car a block away....people move out of the way....fast!
www.onkelmatze.de // www.facebook.com/matthias.berndt.16
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