@Alonso_Diaz : na ja, kann ja sein, dass es ein V6 mit besserer Ausstattung / größeren Rädern ist, der den Limiter bei 155 mph (=250 km/h) war

Weiterhin viel Spaß und Erfolg bei der Suche

Michael

Ne ist ja ein LS. Hat nur Serienausstattung drin. Der Verkäufer meitne aber das wäre nur bei dem Vorfacelift gewesen mit dem Vmax.

Dann hat er den Limiter noch drin

Alonso_Diaz: jeder Camaro hat den Speed Limiter drin und ist bei 250 abgeriegelt. Die kann man aber leicht rausprogramieren lassen.

Der Speed-Limiter sollte m.E. den geringsten Einfluß auf die Auswahl eines Fahrzeugs haben , wenn nämlich doch dann würde sich die Frage V6 oder V8 nicht so in den Vordergrund drängen, "Zweifuffzich" mit´m Serienfahrwerk sind, wie auch schon von Brian erwähnt, so ne Sache .
Ich würd erst mal darauf schauen dass ich nen sauberen, weder zusammengenagelten Unfaller, abgesoffenen oder nen ausgelutschten Leihwagen erwische, den Rest kann man, auch mit Hilfe dieses im Bezug auf Tuning eher konservative Forum (Leitspruch "Mein Camaro bleibt Stock") , anpassen (Aufhebung V-Max, Fahrwerk, Bremsen, Auspuff, Leistung, Duftbaum von "HelloKitty" etc.)
Viel Erfolg bei der Suche
Gruß
André

So sehe ich das auch, obwohl ein sauber reparierter Schaden, welcher belegt werden kann preislich sehr interessant sein kann - so wie es bei mir war. VMAX ist nun wirklich das absolut Unwichtigste, wenn es um die Fahrzeugwahl geht. Beim V6 sind mehr als 250 doch eh nicht drin oder nur mit Mühe und Not zu erreichen, denke ich mal...

Grüße

Keine Ahnung, ob die Fragen noch aktuell sind.
Wenn es dir nur um das Aussehen des Autos geht und du wirklich viele km damit machen möchtest, dann ist ein V6 sicher eine gute Wahl.
Das Muscle Car Feeling und das V8 bollern gibt es wie der Name schon sagt, beim V8.
Der Verbrauch hängt eher davon ab, wie viel Leistung du während der Fahrt abrufst. Klar braucht der V8 mehr, wenn beide nur so mit 80 dahinrollen, aber dieser Fahrzustand ist eher eine seltene Sache.
Bei unserem ZL1 (der allein durch den Kompressor schon mehr verbraucht) steht zur Zeit 11.4 Liter im recht genauen Bordcomputer. Einige hier im Forum sind der Meinung, dass ein ZL1 mit unter 15 Liter Verbrauch, dem Besitzer weggenommen werden sollte, da nicht artgerecht bewegt.
Die 11.4 kommen zustande wenn er hier in der Schweiz längere Zeit auf der Autobahn mit 120 km/h gefahren wird. Das sind dann etwa 2'000 Umdrehungen beim Schalter, also knapp über Standgas und das macht er auch bei Steigungen.
Oder wenn ich wie letztens mitten in der Nacht durch die Landschaft schleiche, weil ich grad sehr tiefenentspannt auf dem Heimweg bin und alle Zeit der Welt habe. Dann missbrauche ich den Schalter als Automat und mache alles im 4. Gang. Innerorts mit 50 dann rauf auf 80 und wieder runter auf 50 ohne zu bremsen. Geht auch mit Verkehr, denn was Otto Normalverbraucher ausserorts beschleunigt, mache ich im 4. ohne gross Gas zu geben. Das tolle daran?
Der Sound. Einfach die Scheibe einen Spalt offen und zuhören, wie schnaufft sprotzelt und tickert.
Im Kreisverkehr musste ich dann meist kurz in den 3. runter. Aber wen das stört, kann die ganze Geschichte auch im dritten machen. Oder wenn einer noch überholen will am Dorfende.

Au, eines habe ich noch vergessen.
Es gibt Camaros die kein vmax drinnen haben und auch ein Fahrwerk bestizen, dass bis 300 funktioniert.
Ab Werk

@Alonso_Diaz

mir wurde die Geschichte so erzählt:
1. Unterschied V6->V8 ist eine Glaubensfrage,
die sowohl den Geldbeutel als auch die persönlichen
Präferenzen trifft...
zumindest Versicherung etc. sind hier die kleinsten Faktoren

2. Schalter vs.Automat :
wie fallen 30PS bei 1.8t auf, sofern man keine Rennen fährt?? genau... 0,0%

und die Moral von der Geschicht:
stell dein Geldbeutel auf eine Seite und deine Wunschkonfiguration (Optik etc.) daneben,
dann wähle klug und sachlich.
im Zweifel würde ich die Verkäufe im Forum vorziehen,
da kann man sich sicher sein kein Ramsch zu kaufen!!!

Zitat von Mike83 im Beitrag #21

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2. Schalter vs.Automat :
wie fallen 30PS bei 1.8t auf, sofern man keine Rennen fährt?? genau... 0,0%

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Hallo zusammen
Ich bin derzeit auf der Suche nach nem Camaro V6 dadurch dass diese nicht von Chevrolet selbst importiert wurden, mache ich mir große Sorgen was Versicherung sowie An-und Ummeldung angeht.

Wenn jemand Erfahrung hat bitte mich informieren Danke :)

Du willst also einen importieren?
Oder hier in D kaufen?

Bei Import würde ich mich an http://www.joemannmotors.eu/ wenden, ist auch Forumssponsor.
Und über den alles abwickeln lassen.


hier mal ein paar hilfreiche Threads zu den Thema V6, Carfax, Litauen, unfallfrei usw.. als ratsame vorab Lektüre

Wieder mal Jemand auf einen USA-Litauen-Import reingefallen
Kaufberatung, hoffe Jemand hat Ahnung :-)
Kaufempfehlung
Frage zu diesem Angebot

Würde einen kaufen der bereits bei uns in Deutschland ist.
Danke ich les mich mal durch :)

dann sind die Themen noch um einiges wichtiger für dich als Info

Zitat von mychevy2012 im Beitrag Wieder mal Jemand auf einen USA-Litauen-Import reingefallen

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Kurzzusammenfassung für die, die den Bericht nicht sehen konnten bzw. die Neulinge im Forum:
Der Bericht bestätigt das, was wir hier diskutiert haben. Es werden fast ausnahmslos Unfallfahrzeuge mit erheblichen Schäden importiert. Je teurer das Fahrzeug und je heftiger der Vorschaden, desto höher die Gewinnspanne. Deshalb ist es verständlich, dass die Totalschäden quasi direkt von USA nach Litauen kommen. Es gibt auch seriöse Instandsetzer, aber das ist bei den teils erheblichen Gewinnspannen wohl eher die Ausnahme. Angesichts der Menge an Totalschäden, die in den USA jede Woche nach Europa verschifft werden gibt es wohl auch in Zukunft noch viele Kunden, die verarscht werden.

Was kann der Interessent tun?

- einfach mal die (richtige, verifizierte) VIN (Fahrzeugident Nummer) in Google eingeben; oft findet sich sogar eine Info darüber im Netz
- Carfax (Fzg Historie) anhand der VIN über bekannte Seiten im web anfordern
- Beim Händlerkauf darauf achten, dass nicht "im Kundenauftrag" verkauft wird und somit die Gewährleistung umgangen wird
- Unfallfreiheit schriftlich bestätigen lassen!
- Bei Zweifeln an Unfallfreiheit, Fahrzeug zum TÜV, Dekra etc. mitnehmen und untersuchen lassen - VOR dem Kauf natürlich!

Somit sollte gewährleistet sein, dass die Freude an einem US-Import nicht gleich zu Anfang Schaden nimmt...

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Wow garnicht ohne

Vielen Dank

Zitat von LukasTheOriginal im Beitrag #23

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Hallo zusammen
Ich bin derzeit auf der Suche nach nem Camaro V6 dadurch dass diese nicht von Chevrolet selbst importiert wurden, mache ich mir große Sorgen was Versicherung sowie An-und Ummeldung angeht.

Wenn jemand Erfahrung hat bitte mich informieren Danke :)

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Hallo wünsche Dir erst mal, dass
Du für Dich Die richtige Entscheidung Triffst....
Fahre seit 3monaten auch einen V8 6.2L
Und hab es in keiner weise auch nur eine Sec. Bereut ......
Einfach Suuuuuper.....der V8
Finde meine Meinung !!!
Wenn Ami dann V8 .....
Mein Verbrauch zügig Fahren ......13.6Liter.....
Drüber komme ich wenn ich es mal krachen lasse....
Da sind wir bei 15....sogar...
aber dass kannst nicht Ständig ....
Denn dass ist brutal anstrengend ....
Nun wie gesagt Spaß fängt an mit V8......für mich

Unterhalt geringfügig .....mehr
Mfg Tom

Hier mal die Verbrauchswerte unseres Camaro V8 der letzten 2100km.
Von Autobahn mit gemäßigter Fahrweise (120km/h) bis zügig (270 km/h), Land und Stadt ist alles dabei.

Bild entfernt (keine Rechte)
Bild entfernt (keine Rechte)

Ich hatte letztens mit jemanden gesprochen, der einen Camaro V6 besitzt und der ist bei ähnlichen Verbrauchswerten. Daher glaube ich nicht, dass der Verbrauch wirklich ein Faktor sein sollte, wenn man zwischen V6 und V8 entscheiden will. Denn der Unterschied ist wirklich nicht groß.

Ich bin den v6 leider nie gefahren im Camaro, aber der v8 ist von der Kraft her schon ne Wucht. Wobei man sich auch daran gewöhnt. Habe mal einen v6 Mustang Probe gefahren und es war auch gut. Denke eigentlich ist es egal ob v6 oder v8. Hauptsache kein 4 Zylinder.