Leasen macht nur Sinn wenn du den Wagen nicht behalten willst, ansonsten verbrennst du Geld.

Zitat von Kemmero

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Danke erstmal für die vielen Rückmeldungen und Hilfen !

Also in Essen stand noch ein weißer Coupe, welcher zwar auch gut aussah, aber n Convertible sollte es schon sein. Es sind auch noch zwei weitere im Vorlauf, aber leider keiner, der passt.

Ich habe dann mal alle Camaro Händler in der Nähe angerufen und vor allem beim Autohaus Hermann Wiens kommen wohl in der nächsten Zeit noch viele rein (20 bestellt aus dem EU-Raum) und da könnte auch einer für mich dabei sein . Leider weiß er erst in einigen Tagen, was für Wagen es genau sind.

In Essen hat Chevrolet mir vorab schonmal ein Leasing Angebot gemacht über welches ich ein wenig erstaunt war. Meine Frau zahlt für Ihren X1 (ca. 63000€ Liste) bei 10000km/Jahr, ohne Anzahlung 400€/Monat an Leasinggebühren.

Der Camaro soll jetzt folgendes kosten:

Endsumme : 38.655,72,- €
Fahrleistung / Jahr : 10.000 km
Sonderzahlung : keine
Laufzeit : 36 Monate
Restwert : 16.135,15,- € (41,75%)

monatliche Rate : 772,97,- €

Jetzt habe ich hier irgendwo im Forum schon gelesen, dass man bloß kein Restwert Leasing machen sollte. Welche Alternative gibts dazu denn? Wäre super, wenn einer mal seine Leasing Raten posten könnte, so als Vergleich, da mir der Preis schon extrem hoch erscheint. Man muss ja noch die 1% vom Listenpreis draufrechnen.

Die Alternative für mich wäre bis zum Herbst zu warten und das 2013er Modell vorzubestellen. Leider habe ich da von allen Chevrolet Händlern auch unterschiedliches gehört.... Die einen sagen man kann die Wagen bereits ab Herbst vorbestellen und die anderen, dass es erst am 1.1. geht..

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einen x1 für 63.000,- Euronen und für 400 Euro ?, dann nimm noch einen. Ein 740 D, der ungefähr das doppelte von dem x1 kostet, liegt bei ca. 1.450,- Euro netto Leasing. Hier stimmt was nicht.

Hey,
also die Leasingraten sind echt okay. Die Raten sind sogar noch besser, als ich meinen dort gekauft hatte. Vor allem hört sich der Restwert gut an.Werde meinen Camaro wohl in 4-5 Wochen in Essen abholen können.
Gruss Andre aus Essen

Was sollte man beachten,
sowie mich interessiert auch ob Schaltgetriebe oder Automatik besser ist.
Wenn ihr einen Favorit habt,sagt mir doch bitte auch warum.
Es soll der Camaro ss v8 werden.
Ich weiss nicht genau wo die Unterscheide der Modelle sind,denn für mich sehen sie alle gleich aus.
Ihr würdet mir wirklich sehr helfen.
Glg und vielen dank im Voraus für eure Mühe.

Bei der frage schalter oder automatik muss jeder für sich selbst entscheiden. Am besten ist natürlich wenn du beide mal probe fährst und dich für den entscheidest der dir besser gefällt.

Ich habe mich persönlich für einen schalter entschieden weil man einfach das auto in der rechten hand hat :D wenn du verstehst was ich meine :D

Na dann viel Spass bei der Auslese.

Die Frage ob Schalter oder Automat wurde in dem Thread ausführlich besprochen:

Automatik (L99) vs Handschalter(LS3)


Zu den Ausstattungsmerkmalen (V6/V8) vor allem auch ob 1SS 2SS oder RS findest Du auf der US Seite die Möglichkeit des Prospekt Downloads

http://www.chevrolet.com/download-brochure.html

Das EU Modell beinhaltet da quasi bereits das "rundum Sorglos-Paket" quasi SS mit Halo-Lights ... allerdings auch mit Dumboohren und Sonnenbrille (=Grössere Rückspiegel plus andere Hecklichter). Geschmackssache ...

Hey

eigentlich wurde hier schon alles gesagt, nur am Ende wirds es wahrscheinlich dann eine Bauchentscheidung sein, spätestens nachdem du ihn in irgendeiner Variation probegefahren bist So ging es wohl den meisten hier

Eigentlich war ich immer der Meinung das Schaltung besser wäre,weil man ganz anders handhaben kann als wie bei Automatik.
Nur bei meinem 5er R32 hab ich ein Dsg Getriebe drin und war anfangs überrascht wie schnell das Ding schaltet.Nur momentan bin ich davon genervt.
Ich hatte mir ursprünglich überlegt mir einen anderen Wagen zu holen einen Bmw e92 M3.
Aber das Problem ist Bmw,Gti und mehrere findest du an jeder Strassenecke. Für mich sehen die Kisten langsam schon alle gleich aus.
Und ich war vor ein paar Wochen hier in Düren bei Us Car und da hatten sie einen Ford Mustang stehen gehabt.
Dann hab ich die Preise zwischen Mustang und Camaro verglichen und habe gemerkt,das ein Camaro ja preislich nicht allzuviel Unterschied macht.
Also dachte ich mir,
kann ich mir den direkt holen weil er mir optisch eh noch besser gefällt.
Ich hab nur von Camaro noch wenig Ahnung,
Auspuff und Schürzen unterschiedliche,soviel kann ich ja noch sehen,aber mehr kann ich nicht sehen;)
Aber es ist ein Traumwagen;)

Unterschiedliche Schürzen und Auspuffblenden beim SS: ist das "Ground effects" Paket - nur bei den US Versionen orderbar.

Ist nicht schlimm:)Muss nur der neue Camaro sein:)

Weiss einer von euch,
ob es treffen gibt mit Camaros hier im Umkreis Düren?

Zu meinem Geburtstag am 15.01
wo?

Und am besten mit dem Camaro-Konfigurator bei Chevrolet.com rumspielen.
Dann klären sich viele Fragen von allein. War bei mir so.

Aber verliebe dich nicht in eine fixe Ausstattung/Farbe.
Der EU Camaro ist auch für 2013 schon ausverkauft, da bleibt dir nichts anderes übrig als vom Händler vorbestellt Modelle auszuwählen - oder du importierst nen US Camaro.

Ihr habt mir schonmal sehr geholfen:)
Werd mich mal weiter umschnuppern.Sehr interessant.Und die Infos die ihr gebt sehr hilfreich und vorallem nett.Danke schonmal dafür.

Hallo zusammen,

nachdem ich mich vorgestellt habe möchte ich dann direkt beginnen offene Fragen von der Liste zu streichen^^
Da ich einen 2010er SS im Auge habe, wüsste ich gern ein paar Dinge:

Zunächst einmal, EU Modell oder US, würde ja gern einen Importwagen kaufen aber wie viel spart man dabei etwa?
Wenn ich im Netz suche wäre ja ein halbwegs realistischer Preis für einen 2010er um die 28 000 Euro, eher ein klein wenig mehr.
Korrigiert mich gern, falls ich mich irre. Einen Importeur hab ich theoretisch im erweiterten Bekanntenkreis, nur leider ergibt sich da
momentan nie die Gelegenheit uns mal zu unterhalten, da der gute Mann viel in den USA und in England ist.

Was sind also die Zahlen, Anschaffungskosten bei Import, deutsche Papiere, Zoll etc.
So ein Thema gibt es hier sicher schon, aber bisher hab ich keinen Thread gefunden der all meine Fragen beantworten konnte, oder sie waren so alt das es mit den Zahlen vllt nicht mehr stimmt. Die Camaros Bj 2010 sind ja nun immerhin schon leicht gealtert.

Dazu würden mich die durchschnittlichen Unterhaltskosten interessieren, 560€ sind etwa die Steuern für 6,2l, sehe ich das korrekt?
Versicherung wird ja sicherlich sehr variieren, habe nen Stellplatz hinterm Haus, SF weiß ich grad nicht auswendig, müsste aber 45% sein, knapp 10 Jahre Lappen, unfallfrei, keine Punkte. Aber wenns man nen guten Versicherer erwischt 75 Euro im Monat?

Zu dem Verbrauch findet man ja sehr verschiedene Angaben, bei dem Hubraum, der Leistung etc dürfte das ja recht saftig sein. Würde mich freuen wenn ihr mir euren Durchschnittsverbrauch nennen könnt, sowie den Unterschied zwischen MT und AT.

Tut mir Leid das ich direkt so eine Flut an Fragen loslass, aber so ein Vorhaben sollte meiner Meinung nach gut durchdacht sein, nicht das man hinterher nur fürs Auto ackert.

Meine letzte Frage, wie kommt man am besten an eine Probefahrt? Ich möchte ungern zum Chevy Händler direkt gehen weil der mich dann vielleicht nicht fahren lässt oder mich direkt belabern will zu kaufen. Vielleicht hat da jemand einen Tip? Oder wohnt in der Nähe und würde mir sein Fahrzeug mal genauer zeigen und mich eventuell mal auf dem Beifahrersitz ein Stück mitnehmen?

schöne Grüße