Naja, ich finde das 2000km schon einen, wenn auch kleinen, aber ersten Überblick geben,oder?
Und die Einfahrphase habe ich ziemlich aggressiv gestaltet - erste 300km ca 20-25 starke Beschleunigungen (2.-5.Gang) bis 4000U/min, dann dasselbe Spiel bis 4500U/min (nochmals ca 200km)
Danach gabs dann bis 950km 5000 vom 2.-5.Gang - als Abschluss kam er auf den Prüfstand (knapp 100km)
Glaube nicht das er da wirklich weniger Drehzahlen gesehen hat

Die restlichen 1000km waren unterschiedlich, aber sehr viel AB davon.

Schwamm drüber, Hauptsache jeder von uns hat seinen Spass mit dem Ami

Zitat von m5_proppi im Beitrag #558

---

Wer aber nunmal viel AB fährt (oftmals beschränkt), so gut wie nie Stadtverkehr hat der kommt eben nicht über 13l

---

Also nach meinen ersten 1.000.000 Metern hab ich ~14 l auf als Durchschnitt, ohne Reset.
Aber er ist ja noch jung, und ich lasse ihn noch nicht über 5000upm drehen.
Sind auch viele Kilometer mit Tempomat auf 130km/h dabei.

Geht der Verbrauch nach 10.000km noch ein wenig zurück? Also theoretisch. Ich schätze wenn die Schonfrist um ist, wird es eher mehr.

@ an die Kompressoren: Ich habe so den Eindruck, mit Einbau eines solchen, geht der Verbrauch zurück. Täuscht das? Falls nein, kann mir einer erklären warum?

Irgendwie dreht sich dieser Thread immer im Kreis und wird langweilig

TinyToasta hat es doch schon vorletzte Woche sehr treffend auf den Punkt gebracht: FAHRWEISE!!!

- Von 9 bis 99 Liter/100km ist alles möglich
- Die meisten brauchen zwischen 12 und 17 Liter/100km

Über genaue Zahlen zu diskutieren bringt doch nichts! Jeder fährt anders und jeder fährt andere Geschwindigkeiten und Strecken.

Ich persönlich kann den Verbrauch nur mit meinen bisherigen Autos vergleichen und nicht mir anderen Camaro-Fahrern.

Hab lezt meinen Nachbarn getroffen , der fährt einen Porsche Cayenne, er so neben mir am tanken, sich bissel über das Auto und Maschine erkundigt, kamen wir zum Verbrauch: Ich : so zwischen 14-17 Litern, ER: wenn du ihn schiebst?? ich dann nee nee schon mit spass dabei da musste er leider einsehen das er das nie schafft mit seinem.... Und ich muss dazu sagen der fährt sehr vernünftig und ist alles nur kein Heitzer.... Also ich vergleiche auch gern mit anderen Fabrikaten spannend was da so raus kommen kann

Gestern ADAC Fahrtraining, ... was soll ich sagen. Nach 5 Stunden war mein schöner 14l Schnitt futsch.
Beschleunigen, bremsen, beschleunigen, bremsen, ... wenn auch nie schneller als 80km,... aber selten über den 2. Gang hinaus.

Ich habe als Verbesserungsvorschlag eingebracht, die sollten doch eine Tankstelle aufs Testgelände stellen.

ich bin jetzt vorige Woche 600 km weit gekommen mit einem Volltank, und das bei relativ konstanten Tempo von 160 KM/H
Schnittverbrauch war 12,2 Liter. Das ist doch super, oder? Meine Frage, hat da vielleicht was mit den 98 Oktan die ich tanke? Kommt mann mit 98 wirklich "weiter" oder ist das ein Gerücht...

Wehe es erzählt mir nochmal einer was über den ach so hohen Verbrauch:
rd. 300 km von Hannover nach Berlin => 9,9 Liter (s. Beweisfoto)

Der J.

@Chevy
Gerücht bzw. nicht messbar
Konstanz ist das Zauberwort in deinem Beitrag (ich meine nicht die Stadt am Bodensee)

@Justarius
Was beweist das?
Kann dir fast jeden Wert hinzaubern
Genau den Wert hatte ich übrigens neulich auch kurzzeitig

[quote=Tuex]
@Justarius
Was beweist das?
Kann dir fast jeden Wert hinzaubern
Genau den Wert hatte ich übrigens neulich auch kurzzeitig[/quote]

"Beweisen" soll es gar nichts. Lediglich festhalten. Ich persönlich halte diese ganze Verbrauchsdiskussion bei diesem Auto in jeder Hinsicht für total sinnfrei.
Ich wollte mit dieser Angabe, die zwar immer gefaked sein könnte, in diesem Fall aber nicht ist, nur aufzeigen, daß man auch auf längere Strecke mit normalen Cruise auch einen Für Benzinpfennigfuchser akzeptablen Wert erreichen kann.

Nix für ungut

Der J.

War von mir wohl etwas unglücklich formuliert.
Na dann auf ein .
Was spricht deine Magnaflow?
Ich warte gerade auf die J-Pipes. Hab da was in Auftrag gegeben.

Tja, meine Magnaflow... das ist gleichzeitig die Antwort für dich und für Daytona: Also 130 cruisen mit der Magna ist *BÄÄH-BÖSE* .... daher auf dieser Strecke, wie immer im Bereich <125km/h oder größer 145km/h. Dazwischen ist trotz >10 Kilo Extradämmung nicht auf langer Strecke auszuhalten....

Für JPipes fehlt mir momentan das Kleingeld.... spare noch auf mein Krümmer/Kat-Upgrade...

Der J.

Krümmer und Kats machen es aber nicht leiser im Auto !!!

Geschmackssache...mir gefällts...
Und z.B. im Lambo Gallardo ists noch nen Ticken lauter
Aber nun...

Kats+Krümmer bei Beibehaltung der 16580
Das wäre ne heftige Variante, die ich mich nicht trau. Ob das dem verringerten Dröhnen zuträglich ist
Zwecks J-Pipes halte ich euch auf dem Laufenden-so teuer sollte das nicht werden.
Bin aber äußerst skeptisch, ob das so viel bringt.
"Der J" beschreibt den Momentanzustand genau so, wie ich es auch empfinde.
Die magischen Drehzahlen in Verbindung mit der nutzlosen Dämmung sind und das wage ich zu behaupten kann niemandem gefallen.

Verbrauch hin oder her, v6 oder v8, wer das Schätzchen mit Spass bewegt hat entsprechenden Verbrauch. Das weiß man vorher wenn man sich für mehr als 120 ps entscheidet. Bei meinem getunten V6 laufen zwischen 11 und 15 Litern durch. Wer "Minderverbrauchsrekorde" mit den Cami aufstellen will sitzt im falschen Auto. UND JAAAA: "Ich will ihn hören" auch Innen. Keiner kauft einen Sportauspuff um dann zu sagen er ist immer noch so leise wie ein Lexus. Alles Kinderkram. Ein Musclecar muss man hoeren und fühlen.