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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Die Corvette hat nicht nur ne Starrachse sondern auch Blattfedern 
Das ist aber alles egal weil sie trotzdem sehr gut fährt.
Genau wie jeder andere neue GT ist der Camaro nicht nur ein geradeaus Bomber.
Gut bis man ein Mustang durch die Curve bewegen kann werden noch ein paar Jahre vergehn, den Camaro kann man schlecht mit einem anderen Auto vergleichen.
Er spielt in einer eigenen Kategorie.
Verglichen wird er mit dem Challenger und dem Mustang (Shelby) wobei der Camaro meist die Nase vorn hat, alleine durch seine geniale Bremsanlage (Brembo)
Und bitte nun nicht mit nem M3 oder sonstigen deutschen Autos vergleichen, das geht nicht.
Da hilft wirklich nur probefahren und sich sein eigenes Urteil bilden.
Und bitte nicht auf fahrberichte hören 
Freddy hat recht vergleichen kann man da nichts. Selber fahren und ab die Piste
Als vergleich kann ich euch da einen SLK geben mit einem V3 Gewindefahrwerk.
Der Camaro 2SS kommt da gut nach. Mit seinem Standart-Sportfahrwerk manchmal auch schon ein wenig zu hart.
Zitat von swiss camaro
Freddy hat recht vergleichen kann man da nichts. Selber fahren und ab die Piste
Als vergleich kann ich euch da einen SLK geben mit einem V3 Gewindefahrwerk.
Der Camaro 2SS kommt da gut nach. Mit seinem Standart-Sportfahrwerk manchmal auch schon ein wenig zu hart.
SLK? klingt vertraut.
was für einer?
langsam habe ich aber angst, wenn hier von vergleichen mit dem M3 abgeraten wird.
hat jemand die achslastverteilung vom SS im kopf?
Zitat von spaRTanZitat von swiss camaro
Freddy hat recht vergleichen kann man da nichts. Selber fahren und ab die Piste
Als vergleich kann ich euch da einen SLK geben mit einem V3 Gewindefahrwerk.
Der Camaro 2SS kommt da gut nach. Mit seinem Standart-Sportfahrwerk manchmal auch schon ein wenig zu hart.
SLK? klingt vertraut.
was für einer?
langsam habe ich aber angst, wenn hier von vergleichen mit dem M3 abgeraten wird.
hat jemand die achslastverteilung vom SS im kopf?
Hallo Spartan
SLK350 / R171 black
AMG Light mit KW Gewindefahrwerk V3, K&N Luftfilter, RS-Heck-Diffusor und Power-Konverter, AMG Auspuffanlage 
da ich nicht sehe, ob SM oder nicht, gehe ich von 272PS (serie) aus.
wenn der camaro mit 432PS da nur gut nachkommt, wäre irgendwas irre faul (oder meinst du nur das kurvenverhalten?).
bringt mir, sobald der schnee weg ist, mal einen in den osten.
dann kann ich mit dem 55er vergleichen.
ich muss jetzt echt mal einen probefahren. ich glaube, ihr wollt mir alle angst machen...
Ihr dürft aber auch nicht vergessen das der Camaro ein kleines Dickerchen ist. 1758 Kg für den SS mit Schalter ist ja nicht gerade ein Leichtgewicht.
Der SLK 350 wiegt mal locker 250 Kg weniger. Bei meinem MR2 ist das das gleiche. Nur 320 PS/400NM aber auch nur 1240 Kg. Da hat sich schon so mancher vertan
und sich gewundert. ^^ Leistungsgewicht ist das Zauberwort. Bessere Beschleunigung, kürzere Bremswege, satter in der Kurve. 
Ich glaub nicht das ich vom Anzug des Camaro besonders beeindruckt sein werde. Aber ich mach wie gesagt auf jeden Fall mal ne Probefahrt, denn Grau ist alle Theorie!
____________________________
Camaro 2SS/RS (L99, Mexico, Black, Sunroof), Braided Stainless Steel Brake Lines, Custom Door Kick Plates, HUD, LED DLR, BMR 2 Point Strut Tower Brace, Custom Sun Shields, H&R Sway Bar.
Hier, ich 
___________________________________________
2010 2SS/RS L99
IBM (Imperial Blue Metallic)
Leder grau/schwarz
Total verkookst und pedderized auf BBS CH-R in brilliant silber
Das mag wohl sein.
Meine PS-'Karriere' sieht allerdings weit bescheidener aus:
170 Caprice Classic
193 Caprice Station Wagon
70 MB 240 Diesel (W123)
134 BMW 525 tds (E34)
110 Honda Civic
Noch Fragen..?
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2010 2SS/RS L99
IBM (Imperial Blue Metallic)
Leder grau/schwarz
Total verkookst und pedderized auf BBS CH-R in brilliant silber
Bin extremst !!! leidensfähig 
(... und manchmal hilft das Punktekonto beim Ertragen)
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2010 2SS/RS L99
IBM (Imperial Blue Metallic)
Leder grau/schwarz
Total verkookst und pedderized auf BBS CH-R in brilliant silber
Nicht böse sein, aber der Camaro ist wirklich ne andere Liga wie ein getunter MR2.
Eins vorweg, Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum 
Leute ihr vergesst da was, Die Amis können im gegensatz zu den Deutschen gute Motoren bauen und das ganze ohne Kompressor.
Klar bauen die noch immer einen Kompressor oben drauf, aber nur weil die nicht genug bekommen können.
Die Technik ist nicht auf dem neuesten Stand, aber das braucht sie auch nicht sein, warum weil die Idee wirklich Funktioniert.
Wir reden immer noch über 6,2L Hubraum (lasst euch das kurz auf der Zunge zergehn)
Wir haben hier rund 600Nm an der Hinterachse und einen V8 unterm Arsch.
Wenn schon vergleiche gezogen werden dann nehmt euch einen 63AMG (der nur ganz nebenbei auch 6,2L Hubraum hat )
Wenn man dann noch bedenkt das unser Auto kanpp 40.000€ kostet ist es unschlagbar.
Ich habe hier unten eine kleine Liste mit zeiten von 0 auf 100 hingschrieben .
Nun muss man sich mal eben vorstellen, was passiert, wenn man das gleiche Geld in den Camaro steckt, wer dann ganz weit die Nase vorn hat
So, das war das Wort zum Sonntag
Zeiten von 0 - 100
Ferrari 360 Modena 4,5 sec.
Ferrarie F430 4,1 sec.
GT3 Typ 997 4,3 sec.
C 63 AMG 4,6 sec.
BMW M3 4,8 sec.
2010 Camaro 4,6 sec.
@freddy: äpfel und birnen.
der MR2 ist ein kurvenmonster, wie z.B. der Opel Speedster Turbo oder die Exige R.
dagegen ist der Camaro (und auch mein SLK55 oder ein C63AMG oder ein Ferrari612) ne tragende kuh. punkt.
ansonsten ist masse ein nicht zu vernachlässigender bestandteil, wenn wir von beschleunigung reden.
der MR2 hat ein leistungsgewicht, welches schon ne ecke besser ist (wenn auch nicht sooo viel mit 3,87 zu 4,05), als das des Camaros.
wenn also die ganganschlüsse passen und die hinterreifen breit genug sind, würde mich das duell reizen.
trotzdem würde ich dem Cami den vorzug geben, weil er ganz klar viel mehr komfort und nutzbare performance bietet.
die 320PS des MR2 werden recht spitz sein, wie bei den frühen generationen großer turbos im allgemeinen.
geil ist so ein auto aber trotzdem.
P.S.: der 63er AMG hat immerhin 46cm³ mehr... MUAHAHAHAHA 
Zitat von spaRTan
P.S.: der 63er AMG hat immerhin 46cm³ mehr... MUAHAHAHAHA
Das ist auch der Grund warum die Spinner immer 6,3 an die Seite schreiben und nicht 6,2, nicht das das was mit der Historie zu tun hätte
Ich sag ja son MR2 kann man nicht mit dem Camaro vergleichen
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