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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Zitat von Ace im Beitrag #463Ich bin nicht ganz sicher, meine aber, dass die Emissionsvorschriften (und die sind hier das Problem) auch von Einzelimporten erfüllt werden müssen.
Ist denn sicher dass das auch für US Importe gilt und nicht nur für EU Neufahrzeuge?
Zitat von Peter66 im Beitrag #464M. E. sind diese Ausnahmen nur für Auslaufmodelle genehmigungsfähig, nicht für brandneue Facelifts.
...oder Ausnahmegenehmigungen geben...
Letztlich wird ein Einzelimporteur also wohl insbesondere einen Partikelfilter nachrüsten müssen - falls das beim Camaro-Facelift technisch und wirtschaftlich überhaupt sinnvoll machbar ist.
Ich hoffe, man sieht hier irgendwann mal welche - Facelift-Camaros mein‘ ich, nicht Partikelfilter.
Musste eben niesen.. Im Auto..
Mit Hustenbonbon im Mund..
Fahre jetzt dann mal zu Carglass
...
Kann mich auch irren, aber ich hatte immer gehört beim Import aus USA/Kanada werden die Wagen übergangsweise sowieso auf das Transportunternehmen zugelassen 
M. E. müssen die hiesigen Emissionsvorschriften auch bei US-Tageszulassungen erfüllt werden.
Bin aber unsicher und es hat ja auch allenfalls indirekt etwas mit dem Fred-Thema zu tun. 
Die Farbe wird wieder so ein Streitthema wie Krypton Green, aber ich mag solche verrückten Sachen Danke fürs Video
GM Authority hat einen 1LE Vergleich zwischen 2018 und 2019 geschossen. Hier geht's zum Artikel - In der Umfrage dort liege beide Modelle mit ca 49% auch gleich auf. 
Finde den neuen als 1LE schon sehr stimmig. Gerade das schwarze Bowtie am Heck und und die schwarze Rückleuchten sehen schön stimmig aus.
@Dr.House :
...na, da hast Du seit Vorstellung des Facelift diesen Punkt wohl immer überlesen...
...es ist ein "Flowtie"...also ein großes bowtie-förmiges "Loch" in der Frontmaske, welches extra für eine weitere Luftzuführung "entwickelt" wurde...das "Loch" wurde dann extra nochmal mit einem verchromten, bowtie-förmigen Rand "umrahmt", so das es optisch als Bowtie erscheint...
...es handelt sich hierbei um kein typisches/einfaches, aufgeklebtes Bowtie-Emblem...
1991 / 5.0 L-TPI V8...347.000 km first engine, first tranny, first paint, owner since 1992 - & - 2018 EU Crapmaro V8 LT1 AT8 (2SS/F55/NPP/Recaro) - Sold: 2015 EU Camaro V8 LS3 -
Ehrlich gesagt finde ich die goldenen Bowties am Camaro aber auch furchtbar. Die müssen schwarz sein, sonst stört es einfach die Optik, da ja sonst nichts gold ist.
Beim Facelift würde ich den Chromrahmen vom Flowtie halt folieren lassen. Einzig blöd beim 1LE ist dass der Grill vorne in Glanzschwarz ist und die anderen 1LE Teile aber matt 
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