Komische Leute gibt es hier im Forum (sorry natürlich die absolute Minderheit wenn nich sogar nur einzelne) welche eine Frage stellen und dann 1.5 Jahre nicht mehr ins Forum schauen

Wen meinst du überhaupt?

Ihm hat wohl nicht gefallen, was er gelesen hat.

Komisch, die meisten Beiträge / Kommentare hat er wohl gar nicht mehr gesehen / gelesen.
Naja, war wohl nicht mit Herzblut am Camaro interessiert

Ja vielen Dank nochmals. Leider ist der nächste Chevrolet Händler von mir aus 66km entfernt. Da möchte ich nicht so oft hin fahren müssen.
Das Gefährt was ich ins Auge gefasst habe ist zwar neu aber Baujahr: 08.2019.

Zitat von Jo777 im Beitrag #126

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Leider ist der nächste Chevrolet Händler von mir aus 66km entfernt. Da möchte ich nicht so oft hin fahren müssen.

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Ich meinte nur das ich unnötige Fahrten gerade vermeinden könnte.

Ich wundere mich ehrlich gesagt,
dass es hier über Seiten nicht über das Thema des Threads geht...?
Was hat das alles mit Problemen bei hoher Laufleistung des Gen. 6 zu tun?

Ich würde einen solchenThread gerne nutzen, um Infos über die Langlebigkeit
zu bekommen. Wie warm mein Öl wird oder welches Thermostat verbaut ist,
wird in anderen Threads behandelt....?

Gruß Ralf

EZ 2017 V8 und aktuell 60.000 Kilometer.

Probleme bis dato:

- Wandler Problem: Momentan noch behoben (den Rest zeigt die Zeit mit dem neuen Öl). Bei Wiederkehr folgt der verstärkte Wandler als Maßnahme ✅

- Differenzialbrummen bei scharfen Kurven: Behoben durch Ölwechsel ✅

- Das Lösen der Zentralmutter an der rechten Antriebswelle: Behoben durch festkleben mit speziellem Loctite Kleber ✅

- Knistern der Hutablage: Behoben durch ausstopfen mit Schaumstoff ✅

- Vibrationen in der Türverkleidung durch starke Bässe: Behoben durch Dämmen mit Alubutylmatten und entfernen der Türpappen + festkleben der losen Kunststoffdichtungen unter der Türen ✅

- Karosserie knistern hinten rechts: Behoben durch neues festschweißen der Karosserie (im Service hinterlegt (Bulletin)) ✅

EZ 2017 V8 Coupe
aktuell 72.000 Kilometer.

Probleme bis dato:

- Wandler Problem:
Spülung von Getriebe/Wandler brachte nur kurzzeitige Besserung, danach Austausch von Getriebe/Wandler (bei ca. 22.000 km), seitdem bis aktuell keine diesbezüglichen Auffälligkeiten ✅

- 3. Bremsleuchte:
Bremsleuchte löste sich von der Karosserie, behoben durch Austausch ✅

- Ausfall des Infotainment-Systems:
Bildschirm blieb dunkel, danach Ausfall sämtlicher Funktionen, behoben durch Austausch des Infotainment-Steuergerätes ✅

- Rückrufaktion Lenkgetriebe:
Austausch des Lenkgetriebes ✅

- Seitenspiegel:
Seitenspiegel rechts lockerte sich, behoben durch Korrektur u. Sicherung der Verschraubung ✅

Was heißt denn Austausch von Getriebe/Wandler?
„Nur“ der Wandlersatz? Darf ich fragen was das kostete?

Austausch von Getriebe/Wandler bedeutet, dass Wandler und Getriebe bei meinem Camaro ausgetauscht wurden!

Gekostet hatte es nichts, war auf Garantie!