#1

ZL1 headed to Kraftwerk

in ZL1 19.10.2012 08:04
von Sharp-ZL1 • Golf-Schubser | 56 Beiträge

MY ZL1 is heading to Kraftwerk tomorrow for some engine work. I am hoping for over 600 RWHP. I will be missing my Z for the week that she is gone. I will post the Dyno’s and Picture as he supplies them to me.


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#2

RE: ZL1 headed to Kraftwerk

in ZL1 19.10.2012 09:07
von T-Rex • Fossil | 5.414 Beiträge

ZL1, AT, Convertible, M.Y. 2013 - Summit White - T-REX: IF IT AIN'T BLOWN, IT JUST SUCKS!!!
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#3

RE: ZL1 headed to Kraftwerk

in ZL1 19.10.2012 10:33
von mychevy2012 • VIP | 3.036 Beiträge

Yeah, pimp the beast...


Now: 2016 EU-Coupé Gen. 6 V8
Past: 2012 EU-Coupé, LS3 & 2014 EU-Coupé, L99
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#4

RE: ZL1 headed to Kraftwerk

in ZL1 19.10.2012 10:35
von Luttinger • Administrator | 9.445 Beiträge
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#5

RE: ZL1 headed to Kraftwerk

in ZL1 19.10.2012 12:10
von california92 • Golf-Schubser | 117 Beiträge

freaking awesome



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#6

RE: ZL1 headed to Kraftwerk

in ZL1 19.10.2012 20:49
von Sharp-ZL1 • Golf-Schubser | 56 Beiträge

Just adding a CAI, super charger pulley kit, larger heat exchanger, dual catch can, and a tune? Look to come out with about 600 + rwhp!


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#7

RE: ZL1 headed to Kraftwerk

in ZL1 19.10.2012 21:30
von swisscheese • Forengott | 1.187 Beiträge

wow, 100rwhp more than stock from just a pulley, cai and a tune?

I'm curious how it turns out! For sure: have fun!!!


--------------------------------------------------------------------
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#8

RE: ZL1 headed to Kraftwerk

in ZL1 19.10.2012 23:07
von MrDew • Camaro-Infizierter | 259 Beiträge

Are you doing the upper pulley only? 600 to the wheels seems a bit much for that...
I would look for around 575HP to the wheels (or a 70-80 HP gain over stock)... especially since you have an automatic (if i remember correctly)...

Anyhow, fingers are crossed for some good results! In my oninion the best bang for buck mod for the ZL1!
P.S. Don't be frugal with your pictures!


zuletzt bearbeitet 19.10.2012 23:08 | nach oben springen

#9

RE: ZL1 headed to Kraftwerk

in ZL1 19.10.2012 23:15
von Sharp-ZL1 • Golf-Schubser | 56 Beiträge

Yes doing the upper pulley. I will be happy with 575 at the wheels. I ill pst pic as he gives them to me. 2 And 1/2 hour drive to get there. That will be fun.


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#10

RE: ZL1 headed to Kraftwerk

in ZL1 19.10.2012 23:22
von TinyToasta • Co-Admin | 11.162 Beiträge

don't see the 600rwhp either, but I'll keep my fingers crossed for you that I'm gonna be wrong

nice to see Steffen is taking care about you - let us know how she's doing after the upgrade



Life's not measured by the number of breaths we take, but by the moments that take our breath away
Schade, dass diese Art von Autos nicht mehr mit dem Herzen und nach Bauchgefühl gekauft werden um dann nur gebraucht anstatt geliebt zu werden.
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#11

RE: ZL1 headed to Kraftwerk

in ZL1 20.10.2012 00:32
von MrDew • Camaro-Infizierter | 259 Beiträge

Zitat von Sharp-ZL1 im Beitrag #9
2 And 1/2 hour drive to get there. That will be fun.



I figure 2-1/2h driving BACK will be even more fun! lol


zuletzt bearbeitet 20.10.2012 00:33 | nach oben springen

#12

RE: ZL1 headed to Kraftwerk

in ZL1 20.10.2012 07:44
von Sharp-ZL1 • Golf-Schubser | 56 Beiträge

Yes the drive back will be fun. Since I have to leave her there for a week.

Forgot to make a correction. She a manual.

Update will be posted as they come.


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#13

RE: ZL1 headed to Kraftwerk

in ZL1 20.10.2012 12:04
von Daniel5541 • Bestandteil des Inventars | 5.347 Beiträge

Steffen is very stretched for the result...., me too, i speak last monday with him.


2LT,JBA-Shorty,High Flow,TC Concepts Exhaust,K&N,LED,Brembo,H&R Tief/AAC Sidemarker,LSR Swaybar,BCD-Diffusor,22 Zoll Keskin,StreetScene Frontlip,Joemann's Bi-Xenon,KRAFTWERK-Motor+Getr.-Tuning,Drossel geportet, V-Max open,Aktiv-Sub,Plasma-Fog,Solo Wing, ZL1 Hood,
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#14

RE: ZL1 headed to Kraftwerk

in ZL1 20.10.2012 17:11
von Sharp-ZL1 • Golf-Schubser | 56 Beiträge

Talk to Steffen when drop her off today. Hewill take pictures and send them anlong with the baseline Tune. We think between 575-600 depending on the base numbers.


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#15

RE: ZL1 headed to Kraftwerk

in ZL1 22.10.2012 14:39
von KW0815 • Händler | 109 Beiträge

Los gehts...

Angefügte Bilder:
Aufgrund eingeschränkter Benutzerrechte werden nur die Namen der Dateianhänge angezeigt Jetzt anmelden!
 DSC_2425.jpg 

--- www.kraftwerk.cc ---


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#16

RE: ZL1 headed to Kraftwerk

in ZL1 22.10.2012 14:47
von Freddy • Co-Admin | 12.152 Beiträge
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#17

RE: ZL1 headed to Kraftwerk

in ZL1 22.10.2012 14:49
von Daniel5541 • Bestandteil des Inventars | 5.347 Beiträge

Ob das der Prüfstand schafft..


2LT,JBA-Shorty,High Flow,TC Concepts Exhaust,K&N,LED,Brembo,H&R Tief/AAC Sidemarker,LSR Swaybar,BCD-Diffusor,22 Zoll Keskin,StreetScene Frontlip,Joemann's Bi-Xenon,KRAFTWERK-Motor+Getr.-Tuning,Drossel geportet, V-Max open,Aktiv-Sub,Plasma-Fog,Solo Wing, ZL1 Hood,
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#18

RE: ZL1 headed to Kraftwerk

in ZL1 22.10.2012 15:43
von Sebbi • Senior Member | 6.725 Beiträge

2 Crave,MRT,MGP, RK Sport, BCD,Havoc,Grant,SCC, KW V1,3M Carbon,LED taillights,AAC,K&N,Kraftwerk,Subthumb,JL Audio,Gladen,ACS,T Rex,
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#19

RE: ZL1 headed to Kraftwerk

in ZL1 22.10.2012 16:08
von KW0815 • Händler | 109 Beiträge

Stock numbers:

Power at wheels: 500.1 PS (@6158 rpm)
Powertrain loss @ 6158 rpm: 56,2 PS at this run (measures, not extimated)
Uncorrected engine power: 556,2 PS
Corrected engine power: 544,3 PS (corrected for temo and baro pressure)
Torqe: 731 NM @ 4000 rpm

Runs were made in 5th gear to avoid wheelspin with higher boost to come.
After the car was fully warmed up, we did 12 stock runs.
All of them are within 540 and 544 PS and 726-731 NM.

==================================================

Und nochmal auf deutsch:

Radleistung: 500.1 PS (@6158 rpm)
Verlustleistung @ 6158 rpm: 56,2 PS bei dieser Messung. (Gemessen, nicht graten, geschätzt oder in Tabellen zusammengesucht)
Gemessene Motorleistung: 556,2 PS
Korrigierte Motorleistung 544,3 PS (korrigiert auf Luftdruck und Temperatur)
Drehmoment: 731 NM @ 4000 rpm

Die Messungen wurden im 5, Gang gemacht, der 4. ist zu kurz übersetzt und mit der späteren Mehrleistung wird es sonst Schlupfprobleme geben.
Das Fahrzeug wurde komplett warmgefahren, wir haben 12 Serienmessungen gemacht.
Alle Messungen lagen zwischen 540 and 544 PS und 726-731 NM.
Somit ist das ganze schön reproduzierbar und man sieht, daß die Gebläse vom Prüfstand die Temperatur stabil halten.

Auch hier fehlt also einiges zur Werksangabe...


--- www.kraftwerk.cc ---


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#20

RE: ZL1 headed to Kraftwerk

in ZL1 22.10.2012 16:08
von KW0815 • Händler | 109 Beiträge

Zitat von KW0815 im Beitrag #19
Stock numbers:

Power at wheels: 500.1 PS (@6158 rpm)
Powertrain loss @ 6158 rpm: 56,2 PS at this run (measures, not extimated)
Uncorrected engine power: 556,2 PS
Corrected engine power: 544,3 PS (corrected for temo and baro pressure)
Torqe: 731 NM @ 4000 rpm

Runs were made in 5th gear to avoid wheelspin with higher boost to come.
After the car was fully warmed up, we did 12 stock runs.
All of them are within 540 and 544 PS and 726-731 NM.

==================================================

Und nochmal auf deutsch:

Radleistung: 500.1 PS (@6158 rpm)
Verlustleistung @ 6158 rpm: 56,2 PS bei dieser Messung. (Gemessen, nicht graten, geschätzt oder in Tabellen zusammengesucht)
Gemessene Motorleistung: 556,2 PS
Korrigierte Motorleistung 544,3 PS (korrigiert auf Luftdruck und Temperatur)
Drehmoment: 731 NM @ 4000 rpm

Die Messungen wurden im 5, Gang gemacht, der 4. ist zu kurz übersetzt und mit der späteren Mehrleistung wird es sonst Schlupfprobleme geben.
Das Fahrzeug wurde komplett warmgefahren, wir haben 12 Serienmessungen gemacht.
Alle Messungen lagen zwischen 540 and 544 PS und 726-731 NM.
Somit ist das ganze schön reproduzierbar und man sieht, daß die Gebläse vom Prüfstand die Temperatur stabil halten.

Auch hier fehlt also einiges zur Werksangabe...





Diagramme kommen später oder von Jim.....


--- www.kraftwerk.cc ---


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