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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Mein Cabrio 2012 hat auch das allseits bekannte problem mit den verbogenen Bügel,war deshalb bei einem Chevrolet Händler dessen Namen ich nicht nennen will in Horgau .Die erste frage war ob ich das Auto bei ihnen gekauft habe was nicht der fall ist da es ein Neuwagen Import aus USA ist.
Da gibt es keine Garantie oder Kullanz hat er gemeint ,hat nicht mal nachgefragt bei GM.
Die wollen nur Neuwagen verkaufen und waren nicht sonderlich interressiert an meinem Problem.
Hab jetzt mal eine E-Mail an camaro europe verschickt,hoffe daß die sich wenigstens melden.
Wer hat sein Verdeck schon reparieren lassen und wo,auseinanderbauen ist ja nicht das Problem,aber alles wieder zusammen bauen schon eher.
Das trau ich mir dann doch nicht zu.
Zitat von US_COW_BOY im Beitrag #102
Mein Cabrio 2012 hat auch das allseits bekannte problem mit den verbogenen Bügel,
Wer hat sein Verdeck schon reparieren lassen und wo,auseinanderbauen ist ja nicht das Problem,aber alles wieder zusammen bauen schon eher.
Das trau ich mir dann doch nicht zu.
Da hast du absolut recht !
Letztes Jahr über 4 Wochen am Stück wegen Wassereinbruch in der Werkstatt,
dann den Fehler gemacht die Karre einmal im Regen stehen zu lassen, jetzt wieder in der Werkstatt, erwartete Dauer ca. 5 Wochen,
aber das ist kein zugesicherter Endtermin !
Die Dauer der Werkstattaufenhalte nähern sich langsam der Lieferzeit.
Die Gewährleistungsdauer ist seit diesem Monat nur noch Historie !
Ab sofort darf ich für den Pfusch auch noch bezahlen !
Viel Spass dabei, "Geh zu Chevrolet, da bekommst du geholfen"
Nie wieder, ich glaube ich schau jetzt doch mal nach ´ner schnuckeligen Alternative.
2014er LS3 Cabrio, 25er Spurplatten rundum, Felgen mattschwarz, Embleme gedippt, K&N Luftfilter, BBK Catback, Magnuson Heartbeat Supercharger,
200er Kats von Whity, J-Pipes by Häbbe,
2018er Cadillac CTS-V. Stock, der ist auch so schnell genug.
Zitat von FLY im Beitrag #109
(...) Dann sagten die uns, dass es auch passieren kann, wenn man etwas auf das Netz im Kofferrraum legt oder einen Koffer transportiert. (...)
Blöde Frage - habt ihr das gemacht? Weil, ganz ehrlich, ich habe schon seit 2 Jahren auf dem Netz zwei Jacken, die Mützen etc. drauf, und unters Netz wurste ich jeweils zwei Trolleys ("Handgepäck-Roller) - bislang ohne Schäden ...
Und ab so ca. 12 Grad mache ich das Dach auf ...
Weg isser
: ZL1, AT, Convertible, M.Y. 2013 - Summit White - 620 PS
Zitat von FLY im Beitrag #109
@ Thommy
Das hat sicher nicht angekündigt. Dach ganz normal auf gemacht und beim Zumachen hat es dann schon geknallt. Da habe ich mich gewundert warum es nicht sanft auf den Holm läuft. Es ließ sich dann erschwert schließen, da die Spannung nicht mehr vorhanden war und erkenntlich war, dass der letzte (fünfte) Bügel wie verschwunden war. Auch schaut hinten am Abschluß jetzt der große Gummidichtring raus. Sieht echt super aus. Erklärung der Werkstatt : " Es ist halt ein Ammi, der anderes Klima und Temperaturen gewöhnt ist ". Was für ein Schwachsinn. Ich habe der Werkstatt erklärt, dass es so viele Camaro Cabrios gibt, die genau das gleiche Problem haben, und das es sich um eine Fehlkonstruktion bzw. um einen zu schwach verarbeiteten Bügel handelt. Dann sagten die uns, dass es auch passieren kann, wenn man etwas auf das Netz im Kofferrraum legt oder einen Koffer transportiert. Wie blöd meinen die eigentlich ist man. Lange Rede kurzer Sinn, ich habe denen gesagt, dass das genauso ein Werksproblem ist wie mit dem Schlüssel, den wir jetzt aufgrund der Rückrufaktion ändern lassen mussten. Vielleicht sollten sich mal alle Betroffenen aus dem Forum zusammen tun (Unterschriftensammlung) und GM das Problem mit dem Verdeck mitteilen. Es kann nicht sein, dass nach so kurzer Zeit das so vielen passiert. Auch hier könnte/sollte eine Rückrufaktion seitens GM gestartet werden. Wir warten jetzt mal ab, was die Werkstatt mit der Anfrage und Garantie erreichen wird.
Gruß
Nicole
Frag die Werkstätte ob er weiss wo die diese sogenannten Ammis herumkurfen. Frag ihn mal ob ihm Canada was sagt. Da gibt es Regionen die sind im Sommer wärmer und im Winter ist es kälter als in unseren Breitengraden. Diese Autos sollten sich also andere Temperaturunterschiede und Klima gewohnt sein. Generell sind z.B. auch die Heizung und Klima-Anlagen bei den Amis besser als bei den Europäern oder den Reissschüsseln. So ein Schwachsinn
Meine Geschichte mit dem Verdeck ist auch noch nicht erledigt. 2 offizielle Chevrolet-Garagen interessiert es nicht, nur mal eine Anfrage an das Werk von Chevrolet oder K&W betreffend Kulanz oder was zu stellen. Bei mir hiess es einfach bisher, Typenschein X = US-Import, keine Garantie, wir erledigen, du bezahlen sFr. 2'200.-- - sFr. 2'500.--. Der Importeur des Wagens, bei mir US-Performance Cars, kennt dieses Problem mit den Cabrio-Verdecken auch, dieser will jetzt versuchen über das Werk (Customer Satisfaction Programm) was zu erreichen.
Sobald ich mehr weiss melde ich mich.
Die Idee mit einem offenen Brief an Chevrolet ist mir auch schon gekommen, so unter dem Motto:
"The last Camaros in Europe".
Wir halten hier mit unseren Fahrzeugen, trotz Rückzug von Chevy aus Europa, weiterhin die Fahne hoch für Chevrolet und Chevy lässt unsere Fahrzeuge bei bekannten Konstruktionsmängel (Materialermüdung z.B. beim Bogen) im Regen stehen, wie Frank Sinatra schon gesungen hat: It rain in my heart!
Camaro ZL1 - 6. Gen. - # 28 of 50 "Fifty Limited" - Hot Red - 93 dB - 323 km/h - KW-Federn - CAI RotFab - 650 hp V8-Psycho Amstaff: "Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt"
Camaro ZL1 - 6. Gen. - # 28 of 50 "Fifty Limited" - Hot Red - 93 dB - 323 km/h - KW-Federn - CAI RotFab - 650 hp V8-Psycho Amstaff: "Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt"
Zitat von Amstaff im Beitrag #117
Habe nun meinen Fall betreffend Verdeck meinem Anwalt übergeben, da das Verdeck seit zwei Monaten auf die Reparatur wartet und bisher noch nichts gegangen ist.
Mein Defekt bestand bereits beim Fahrzeugkauf. Der Händler wollte dies auch in Ordnung stellen lassen, dachte aber es gehe über Garantie.
Nun ist der Händler mit dem Importeur meines Fahrzeuges mit Chevrolet am klären, ob diese denn Schaden, also die Reparaturkosten übernehmen werden. Chevrolet hat sich jedoch bisher auf die Tatsache gestellt: "Nix da, da US-Import."
Der Händler will es jedoch nicht machen lassen, bevor diese Frage geklärt sei und ich habe keine Lust einen langen Bart zu erhalten bis sich da was tut oder regt. Bisher wurde ich vom Händler sozusagen immer vertröstet. Nun habe ich keine Kraft und Lust mehr mit dem Hin und Her. Also habe ich dies meinem Anwalt zur Bearbeitung übergeben.
Bin gespannt, ob da jetzt was geht oder nicht.
Betreffend US-Import, ist es so, dass bei Problemen mit dem Verdeck GM jegliche Haftung, ergo Garantieansprüche ablehnt. Dies hat mit dem Import zu tun, da GM respektive Chevrolet keinen Verdienst hatte in Europa mit dem Fahrzeug. Unter folgenden Bedingungen hätte ich mit meinem US-Import Garantieansprüche geltend machen können bei GM:
1.) Ich verschiffe das Auto nach USA zurück und bringe es zum Händler, welcher das Fahrzeug nach Europa verkauft hat und lasse es dort in Ordnung stellen. Der Händler in den Staaten hat dann Anspruch auf Entschädigung für den Aufwand durch das Werk. Danach wieder nach Europa zurück verschiffen.
2.) Ich arbeitet auf einer US-Botschaft, bin ergo von der USA nach Europa beordert worden für diplomatische Aufgaben.
3.) Ich bin als US-Soldat in Europa stationiert.
In den Fällen 2 und 3, könnte ich auch das Fahrzeug in Europa gekauft haben, also nicht selbst nach Europa importiert.
Abklärungen haben ergeben dass ich auf meinem Fahrzeug in den USA immer noch Garantie habe, aber eben in Europa nicht, da US-Import. Dies spielt auch keine Rolle ob Chevrolet denn ZL1 oder Z28 selbst nicht nach Europa importiert.
Man teilte mir sogar noch mit von seitens GM, dass GM bei den US Import-Fahrzeugen sehr kulant sei, dass der Schlüssel (weltweiter Rückruf) gratis abgeändert wird!
Fazit: Camaro Cabrio cruisen ist cool, jedoch der Chevrolet Kundendienst auf US-Import-Wagen ist leider schwu......
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