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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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2011 Camaro Convertible 2LT RS Automatik - Inferno Orange Metallic - 'Stock' + King Penn Windrestrictor
Nur gucken, nicht anfassen !
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Zitat von Kafuzke im Beitrag #134
https://www.camaro2010.de/t4870f6-Windschott-5.html#msg283285
Thomas, Neuigkeiten?
hat ein bisschen gedauert...Also nach - dank endlich gutem Wetter - ausgedehnten Testfahrten sagt sowohl das Frierometer als auch ich zu dem Ergebnis, das die Wirkung des Windrestrictors marginal ist. Frau fährt jetzt immer mit Decke auf den Beinen mit und Sitzheizung an...
Ich muss mal überlegen, ob ich mir nicht doch noch das Original zulege
Camaro Cabrio, EU-Modell, LS3, summit white
Zitat von Fry im Beitrag #142Zitat von Kafuzke im Beitrag #134
https://www.camaro2010.de/t4870f6-Windschott-5.html#msg283285
Thomas, Neuigkeiten?
Also nach - dank endlich gutem Wetter - ausgedehnten Testfahrten sagt sowohl das Frierometer als auch ich zu dem Ergebnis, das die Wirkung des Windrestrictors marginal ist. Frau fährt jetzt immer mit Decke auf den Beinen mit und Sitzheizung an...
Ich muss mal überlegen, ob ich mir nicht doch noch das Original zulege
Kein Windschott hilft bei kalten Beinen oder kaltem Popo
. Aber die meisten die ein Cabrio besitzen , machen sich vor dem Kauf keine Gedanken ... allein wenn man sieht das die Sonne scheint , 16 Grad hat und die Leut mit geschlossenem Verdeck fahren ... ebenso bei Temperaturen um die 30 Grad ... Wer wirklich Cabrio fährt möchte das er den Wind fühlt !!!
Zitat von Fry im Beitrag #126
Als Ergänzung zu Jogis Bildern hier auch nochmal der Windrestrictor auf weiß. Sieht extrem gut aus, das Rot ist schön satt, das kommt bei den Photos nicht so gut rüber. Ich habe die einfache Variante zur Installation verwendet: einfach an ein 9V battery Pack gehängt (hat King Pinn Industries auf meine Nachfrage kostenlos mitgeschickt). Ich werde natürlich berichten wie lange die Batterie durchhält.
Kleine Ergänzung: Mitgeliefert wurde bei mir ein 5/32" Imbus, für die Schrauben braucht man (EU, 2013 oder warum auch immer) allerdings einen Tx27. Das hat mir erstmal 2 fast runde Gewinde beschert, bis ich es endlich gemerkt hab'...
War gerade auf dem Rückweg vom Freundlichem seit langem mal wieder alleine offen auf der Autobahn unterwegs. Als ein Boxster S ein bisschen spielen wollte habe ich dann auch Metall gegeben und was seh ich da im Rückspiegel:Die Persenning arbeitet sich raus (am Knick in der Mitte - hatte sich schon ca. 30cm angehoben)Ich, Boxster Boxster sein lassen (schlimm genug
) und vom Gas bei der nächsten Ausfahrt raus. Hab' sie dann wieder reingedrückt (war auch an den Seiten halb draußen) und zurück auf die AB ( ich dachte schon, ich hätte sie vorher nicht richtig befestigt), aber dann das gleiche wieder. Ab ca. 160 hat sie sich wieder angefangen rauszuarbeiten.
Meine Theorie: Die Bleche mit denen der Windrestrictor an den Ösen der Persenning festgeschraubt sind (stehen ein bisserl nach hinten ab) drückt das Ganze hoch. Hab den Windrestrictor jetzt lieber wieder abgeschraubt... Ist mir zu heikel...
Verschönert jetzt meinen Schreibtisch...
BTW: ohne dass die Persenning in den Ösen eingehängt gewesen wäre, hätte sie unter Garantie den Abflug gemacht...
Camaro Cabrio, EU-Modell, LS3, summit white
Zitat von MUC im Beitrag #150
Bin jetzt auch schon des öfteren auf der AB damit unterwegs gewesen und da hat sich bei mir nichts abgehoben, selbst bei 200 nicht !!!
Allerdings hatte ich die Befestigungsschrauben ( dort wo auch die Ösen der Persenning ) eingehängt werden umgedreht montiert . Somit drückt die größere Fläche der Schraube auf das Blech des Windschotts !!!!
Drückst Du die kurze Lippe ganz hinten an der Persenning zum Schluss unter die Abdeckung? Könnte auch sein das die Persenning deswegen bei mir unter Spannung gestanden hat.
Bin ja auch schon 250 mit Windrestrictor gefahren, da gab es überhaupt keine Schwierigkeiten...
Es ist mir aber schon in den letzten Wochen aufgefallen, dass bei Landstraßentempo sich die Persenning immer mal wieder ein paar cm hochgedrückt hat. War aber nichts Wildes...
Camaro Cabrio, EU-Modell, LS3, summit white
Meine Persenning sitzt bis 280 km/h bombenfest Mit Windschott/Seitenschieben oben und auch mit beidem unten ...
(M.Y. 2013, mit den Gummizügen/Schrabuen - allerdings Original-Windschott).
stosse die Persenning auch hinten gegen den Kofferraum drunter, da flattert nix
Weg isser
: ZL1, AT, Convertible, M.Y. 2013 - Summit White - 620 PS
Zitat von T-Rex im Beitrag #154
Meine Persenning sitzt bis 280 km/h bombenfest Mit Windschott/Seitenschieben oben und auch mit beidem unten ...
(M.Y. 2013, mit den Gummizügen/Schrabuen - allerdings Original-Windschott).
stosse die Persenning auch hinten gegen den Kofferraum drunter, da flattert nix
Das Original-Windschott ist aber nicht an den Persenningschrauben festgemacht, oder? Ich mache morgen früh ohne Windrestrictor-Windschott auch mal wieder ne Testfahrt, ob jetzt alles wieder iO ist. Nicht, dass es an meiner Persenning liegt/lag.
Oder ich muss nochmal Persenning reinbasteln üben...
Camaro Cabrio, EU-Modell, LS3, summit white
Für alle " oben ohne " Fanatiker 
... in kürze kommt ein neues Windschott auf den Markt ... hier mal die ersten Fotos .
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