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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Zitat von Chevy im Beitrag #399
Also, niedertourig fahren ist genau das was ich mache, sprich bin ich in der Stadt fast immer im 5ten Gang bzw. immer zwischen 1800 und 2500 Umdrehungen
2000 sind ungefähr 100 im 5ten und 140 im 6ten
Stadt/Land komme ich selten über 1500U/Min
Zitat von Chevy im Beitrag #399
Auf der Autobahn bin ich 120 im 6ten gefahren, also schonender gehts ja nicht, und da bin ich gerade mal auf 15.5 Liter gekommen.
hast Du den Zähler auch mal zurückgesetzt
da komme ich auf 10
EDIT:
schau mal hier
Spritverbrauch - Tests
Carpe Diem ! Tür zu, Schlüssel drehen und gut!
1SS - cybergray - LS3 - WHIPPLE supercharged ... und alles mit TüV
& Er schluckt !
zitieren
Zitat von Dieter im Beitrag #400
Hallo Adriano,
Glückwunsch zu Deinem Auto !
Der Verbrauch Deines Autos ist allerdings untypisch bei Deiner moderater Fahrweise.
Beruhen Deine Angaben nur auf der Bordcomputer-Angabe oder hast Du anhand der Tankrechnungen auch ´mal den Durschnittsverbrauch errechnet ?
Richtig ist, dass die Reibwerte in Motor und Getriebe bei Neuwagen noch etwas hoch sind, aber das sollte nicht mehr als 1L / 100 km ausmachen. Bei Deiner angegebenen Fahrweise solltest Du mit 13-14 L Super (95 Oktan) auskommen.
Beste Grüße
Dieter
Hallo Dieter,
danke für die Glückwünsche
Denke ich mir ja, das es eigentlich 13 - 14 L sein sollten. Die Angaben sind rein vom Boardcomputer. Habe erst zwei Mal getankt
lg
2012 Camaro LS3 (EU) - Mod´s: Pedders Sport Ryder coil over, Chevy badge replaced for retro style SS emblem.
Geplante Modifizierungen 2014: LG motorsports Super Pro - 7/8 headers, 200 cell cats, x-pipe, merge collector, complete 3" exhaust system,
Torquer cam 118 from Katech with valve train.
Zitat von BadOPC im Beitrag #381
Bei Spritmonitor sind auch einige vertreten
Hab mir grade mal den Spritmonitor angesehen.
Ist schon sehr interessant und erstaunlich zu gleich. Ich finde euren Durchschnittsverbrauch schon sehr niedrig.
Aber in Berlin von Ampel zu Ampel ist es nun mal bischen mehr. Bin mit meinem L99 immer so bei 17-18l.
Am Donnerstag bin ich dann mal von Dresden nach Berlin (220km)
deutlich ruhiger gefahren so zwischen 120 und 150 km/h (da Nebel, Dunkel, Temperatur im Minus und Sommerreifen
) Bereich und in den Baustellen angepasst 80-90 Km/h(und das waren einige km
), bin dann auch mal auf 12l gekommenAm Ziel angekommen: konnte ich die Eiszapfen an der Stoßstange abschlagen und die Spiegel waren vorn auch total vereist.
Jetzt hat der Dicke das erste mal Frost bekommen.
2012er EU-Camaro, 2SS, seit 13.06.2012
KW V1/Auspuff ab Kat getauscht/Camaro-Einstiegsleisten/ Heckscheibe foliert/Metra-Kit, Kenwood/neue Soundanlage Gladen mit 2x 30er Sub/Plasma TFL`s/Stahlflexbremsleitungen/ghosted Sidemarker/RGB Scanner/usw.
hatte heute das erste Mal beim cruisen in der Stadt 12 - 14 L.
Ab und bei hatte ich da auch mal zügiger beschleunigt. Somit entspricht das schon eher den Erfahrungswerten von euch, weiß auch nicht woran der deutlich höhere Verbrauch die letzten Tage lag
Bei Verkehr, stop & go und vielen roten Ampeln ist dann wahrscheinlich alles bis 20 L normal.
Ich schätze Mal das das Fahren mit Winterreifen (habe Scorpion ice Originalgröße) und die Witterungsverhältnisse den Verbrauch schätzungsweise um noch mal 1 - 2 Liter anheben, oder ist das übertrieben?
2012 Camaro LS3 (EU) - Mod´s: Pedders Sport Ryder coil over, Chevy badge replaced for retro style SS emblem.
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Torquer cam 118 from Katech with valve train.
Zitat von Chevy im Beitrag #399
Also, niedertourig fahren ist genau das was ich mache, sprich bin ich in der Stadt fast immer im 5ten Gang bzw. immer zwischen 1800 und 2500 Umdrehungen
Das ist genau was ich meine: 2500rpm sind beim Cami nicht niedertourig.
Meine Automatik kommt beim lockeren cruisen selten über 1500 und rollt gerne mit 1000 dahin.
So habe ich als recht zügiger Fahrer auch nur um die 14l Verbrauch im Drittelmix.
2011er 2SS RS L99, RedJewelTintcoat, schwarzes Leder mit roten Nähten, tiefer, breiter, LAUTER! dank VaraRamCAI & DDCustoms-Klappenauspuff.
Zitat von MartinK im Beitrag #406Zitat von Chevy im Beitrag #399
Also, niedertourig fahren ist genau das was ich mache, sprich bin ich in der Stadt fast immer im 5ten Gang bzw. immer zwischen 1800 und 2500 Umdrehungen
Das ist genau was ich meine: 2500rpm sind beim Cami nicht niedertourig.
Meine Automatik kommt beim lockeren cruisen selten über 1500 und rollt gerne mit 1000 dahin.
So habe ich als recht zügiger Fahrer auch nur um die 14l Verbrauch im Drittelmix.
schalt mal manuerl in den 6ten dan haste um die 1000 und ein schönes blubern der 4 zylinder
wer täglich 22 stunden schläft , der kann nur 2 stunden schaden anrichten
,.;::;;:;::...,,,
Zitat von Chevy im Beitrag #392
Hallo,
Das einzige was mich wundert ist das ich bis jetzt bei vorwiegend "normaler" Fahrweise (also weniger sportlich, da er auch noch eingefahren wird) noch gar nicht auf unter 16/17 Liter gekommen bin
Kann ich nur bestätigen.
Habe meinen jetzt seit Juli und in der Einfahrphase wars genauso, unter 16 l spielte sich garnix ab !
Mitlerweile habe ich so ca. 7000 km drauf, jetzt geht's auch schon mit 15 l, aber nicht viel darunter.
Es sei denn, ich fahr nur übers Land, und dann schön untertourig, dann braucht er auch nur 12 l.
Apropos niedertourig: ich hatte mal gelernt (oder es wurde zumindest früher so gesagt), dass untertouriges Fahren auf Dauer dem Motor schadet und man langfristig einen Leistungsversust durch verrußte Ventile o. ä. hat.
Wenn nicht jetzt, wann dann ?
EU-Camaro V8 Coupe 2012, MT, Ashen Grey Metallic, silver Stripes, polierte Felgen, zweifarbiges Interieur.
Zitat von Chevy im Beitrag #403
...Die Angaben sind rein vom Boardcomputer...
Der Bordcomupter hinkt nach meinen Erfahrungen ca. 0.2..0.3l/100km hinterher - man verbraucht in Wirklichkeit also etwas mehr (sofern Tacho und Zapfe genau anzeigen
).Zitat von Tutullo im Beitrag #408
...Apropos niedertourig: ich hatte mal gelernt (oder es wurde zumindest früher so gesagt), dass untertouriges Fahren auf Dauer dem Motor schadet und man langfristig einen Leistungsversust durch verrußte Ventile o. ä. hat.
Untertourig ist ja nicht gleich untertourig - es kommt auch auf die Last an. Z.B. ist Dahinrollen im fließenden Landstraßenverkehr im sechsten mit 1000 U/min bestimmt nicht anstrengend für unseren Camy und zudem recht spritsparend, wohingegen mit 1000 U/min im sechsten den Pass hoch doch eher bedenklich wäre. Bzgl. "Freibrennen der Kerzen etc." - da stimme ich durchaus zu, dass die Pferde mal ordentlich galoppieren sollten
.2011er 2SS/RS/LS3/Coupé, cyber gray, 22" BD Summer Rims, Pedders SC, Bowtie Deletes, Magnaflow CatBack+Self Made J-Pipes, K&N, Kraftwerk, MartinK black Tail Lights & NSL, Whity Oil Cooler, Tower Brace, Simota OCC, BRC, 3.70er
Zitat von Tuex im Beitrag #409Zitat von Chevy im Beitrag #403
...Die Angaben sind rein vom Boardcomputer...
Bzgl. "Freibrennen der Kerzen etc." - da stimme ich durchaus zu, dass die Pferde mal ordentlich galoppieren sollten
Hinzu kommt ja noch die immer mal wieder nachgesagte "Lernfähigkeit" des Steuergerätes.
Wenn man also nur so mit 1000 - 2000 U /Min vor sich hin blubbert, könnte sich der Dicke daran gewöhnen.
Und wenn es man dann wirklich mal krachen lassen will, weiß er garnicht mehr, wie's geht !
Wenn nicht jetzt, wann dann ?
EU-Camaro V8 Coupe 2012, MT, Ashen Grey Metallic, silver Stripes, polierte Felgen, zweifarbiges Interieur.
Nach drei Wochen und knapp 900 km mit dem ganz neuen 2013 Cabrio kann ich folgennde Aussagen zum bisherigen Verbrauch treffen:
Der tägliche Weg in die Firma beträgt 28 km, die sich jeweils etwa zu einem Drittel Land-/Bundesstrasse, Autobahn und übelsten Hauptstadt stop and go aufteilen. Das Ganze mit Winterreifen und ich vermeide (noch) das ganz schnelle Beschleunigen und fahtre auf der Autobehn max. 120 km/h.
Der Bordcomputer zeigt zwischen 11,5 und 12 Liter an und real abgeglichen Tacho und Tankquittung liege ich bei rund 12,7 Litern.
Das geht für den Alltag m.E. absolut in Ordnung. Und wenn ich das Fahrzeug näher kennengelernt habe und meinen Spass haben möchte und werde, dann werden sicherlich auch einmal die 20 Liter erreicht werden...
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Zitat von diechefin im Beitrag #412
ihr seid ja geil ;) ich bekomme nur auf der Autoahn 120~140Kmh auf 13 Liter, beim rumgurken locker 18~20 und wenn ich mal voll stoff 200km Autobahn heize auch über 20 ;)
8 mal getankt rund 700 Euro und knapp 3000KM gefahren in den letzten 4 Wochen ;) mim V8 Schalter Treibstoffoptimiert :)
Ich brauch in der stadt mittlerweile auch nurnoch zwischen 15&18 l/100km aber ich bin auch schon vom Bodensee nach mailand (über den sanbernardino) und zurück = 700km mit nur einer Tankfüllung ausgekommen
und ich muss sagen es hat auch was schönes wenn man so eine weite Strecke mit so einem schönen auto fahren kann und nur 100€ Spritgeld brauchtInfo
Zitat von diechefin im Beitrag #412
ihr seid ja geil ;) ich bekomme nur auf der Autoahn 120~140Kmh auf 13 Liter, beim rumgurken locker 18~20 und wenn ich mal voll stoff 200km Autobahn heize auch über 20 ;)
8 mal getankt rund 700 Euro und knapp 3000KM gefahren in den letzten 4 Wochen ;) mim V8 Schalter Treibstoffoptimiert :)
Du weißt aber schon, daß man auch schon unter 6000U/Min schalten kann und auch unter 250 den 5ten oder 6ten Gang einlegen darf
Carpe Diem ! Tür zu, Schlüssel drehen und gut!
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924 Tage, 675 davon Supercharged, 50k+ Kilometer => 15,3l/100km
Ich werde wohl demnächst bei Greenpeace eintreten
Life's not measured by the number of breaths we take, but by the moments that take our breath away
Zitat von TinyToasta im Beitrag #417
924 Tage, 675 davon Supercharged, 50k+ Kilometer => 15,3l/100km
Ich werde wohl demnächst bei Greenpeace eintreten
passt doch
Zitat von TinyToasta im Beitrag #417
924 Tage, 675 davon Supercharged, 50k+ Kilometer => 15,3l/100km
Ich werde wohl demnächst bei Greenpeace eintreten
Kannst dich ja als Wurfzeltaktivist eintragen lassen, Weltretter und Campingprofis sind da immer gerne gesehen
Gute Idee Mike - wird gemacht
Dann sind wir ja schon zu zweit in dem Laden
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