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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Können wir mal drüber reden, dass Chevy für 2020 ein neues "LT1" Trim-Level anbietet, dessen Name überhaupt nicht für Verwirrung sorgt? 
Ist ein Camaro mit Basisausstattung, Daher LT, so wie die V6 und 2.0T Modelle, allerdings mit dem V8 Motor (der ja bekanntermaßen LT1 heißt).
Die Front ist dabei auch die des 6-Zylinder Modells, nicht die SS Front. Motorhaube mit Luftloch wie beim SS wird Optional bestellbar sein, genau wie das Touchscreen Infotainmentsystem eine Option bleibt. Interessant dabei ist die Reifenauswahl, der kommt wohl auf Allwetterreifen statt den Sommerreifen der SS Modelle, also evtl bei 180km/h abgeriegelt? 
Man wollte hier wohl einen V8 anbieten der in den Staaten dem Mustang GT Preislich Konkurrenz machen kann. Wenn man nicht viel Wert auf viel Elektronik Kram im Cockpit legt und eh vor hat, das Ding etwas zu upgraden (Fahrwerk, Räder etc.) Scheint mir der LT1 tatsächlich ne super Option als Basis 
zitieren
Das LT1 Modell kombiniert die Ausstattungsvarianten 1LT und SS
Somit ist der starke Hinweis auf den LT1 V8 schon durchaus gewünscht.
Vermutlich war so oder ähnlich der Gedankengang
Ob das nun glücklich war, liegt im Auge des Betrachters 
Auf jeden Fall wird der seine Käufer finden.
Mehr "Bang for the Buck" geht ja fast nicht.
In den USA geht`s schnell ja meist eh nur von Ampel zu Ampel.
Da braucht man nicht mal ans Fahrwerk oder Reifen ran.
Als junger Mensch war mir Leder auch schnuppe, Cabrio ist natürlich was anderes.
Meine US Car Videos für euch (click)
Interesse an unserem großen regelmäßigen Modern US-Car Stammtisch in Süd Niedersachsen? Schickt mir eine PM
Der erste 2020er in der neuen Farbe Rally Green - Nein, das ist kein Schwarz auf den BIldern 
daher konnte ich es nicht zu 100% bestätigen.
Anbei erste reale Bilder vom 2020 SS und dem neuen LT1 Modell. Dazu auch Bilder von der neuen Farbe Rally Green 
Endlich gibt Chevy mal vernünftige Bilder zum 2020er raus
Vielleicht wieder nette Anbauteile... siehe Aufkleber "Chevrolet Performance" auf der Windschutzscheibe. 
Noch eins
Ist zwar noch immer nicht meins, aber man muss zugestehen, dass die Designer bei GM gut zugehört haben, was die Masse gesprochen hat. Das sieht doch mittlerweile recht manierlich aus
Mike
Zum Thema GPF (wen es noch interessiert):
- Platz für einen bzw. zwei GPF wäre beim aktuellen Camaro, oftmals sind die mit dem Kat direkt gekoppelt (bei aktiven Systemen) und unsere
Mini- Kats habt ihr ja sicherlich schon mal gesehen, also das wäre das hardware-technisch kein Problem, softwareseitig schon, die müsste
angepasst werden. Entwicklung ist für MY19 aber schon rum und der Aufwand wird für ein legacy Projekt sicherlich nicht betrieben
- Passive GPF gibt es, nutzt aber aktuell keiner -> diese werden unterflurig verbaut -> da ist das Abgas schon wieder so kalt dass man Probleme
hat den zu regenerieren/frei zu brennen, dafür benötigt man nämlich jede Menge Luft (was kein Problem bei 6,2l Hubraum ist) und Hitze, die
fehlt dann
- Da der 2020 Camaro vermutlich auf der A2 Plattform steht (nur eine Vermutung meinerseits) wäre dort ebenfalls Platz und da der auch noch in
der Entwicklung ist könnte man durchaus bei GM darüber nachdenken den E6d-fest zu machen
- GPF in der Entwicklung für 1 Projekt/Carline kostet ca. 5 Ingenieure 1-1,5 Jahre lang und um die 300 Klimatests (Kosten pro Tests knapp 2k€),
Höhen-, Heiß- und Kälteversuchsfahrten kommen natürlich auch noch dazu. Ob das jetzt wirtschaftlich ist sei mal dahingestellt, solang man den
Mist nur für D brauch...
Lassen wir uns überraschen
PS: Bitte vorherigen Post löschen
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