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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Armin, ich hab‘ mit solchen Themen beruflich ziemlich viel zu tun (und das auf ziemlich interessanten Ebenen) und hab‘ schon recht gut verstanden (wenn auch sicherlich nicht vollständig), was da zusammenhängt und wie. 
Aber wenn das diskutiert werden soll, dann wäre ein eigener Fred dazu halt wirklich sinnvoller.
Bitte nicht angegriffen fühlen, es war nur nett gemeint. 
Zurück zum eigentlichen Thema?
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Wenn ich mich mit dem Gedanken tragen würde, in den nächsten beiden Jahren einen neuen Camaro mit V8 kaufen zu wollen, würde ich das, mit dem Wissen, was ab September 2018 auch auf alle Benziner zukommt, sofort jetzt tun. Vermutlich würde ich sogar nicht mal mehr das Risiko einer Bestellung mit ungewisser Lieferzeit in Kauf nehmen, sondern auf ein Lagerfahrzeug oder einen im Vorlauf befindlichen Camaro zugreifen.
Mit Einzug der Partikelfilter in Benziner, kommen auf diese die gleichen unlösbaren Probleme zu, wie bei den Dieselfahrzeugen (anfällig, untauglich für Kurzstrecken, Ölverdünnung, höherer Vebrauch, verschleißfreudige Filter usw., usw,).
Die Partikelfilter werden auch nicht einfach in den Abgasstrang gepappt, wie sich das einige vorstellen. Sie werden, wie bei den Dieseln auch, komplett in das System integriert, inkl. Sensoren, elektronischer Regelung usw.. Desshalb sind Nachrüstlösungen, wenn es sie überhaupt gibt, unverhältnismäßige teuer.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass GM für die paar Fahrzeuge, die sie in Europa verkaufen, den bisherigen V8 mit solche einem System anbieten wird. Sebst wenn, dann wäre allein das schon der Hauptgrund für mich, möglichst schnell noch einen ohne Filter zu ergattern.
Es gibt übrigens schon Benziner mit Partikelfilter auf dem Markt, allen voran "Vorzeigesaubermann und Musterschüler" VW (
). Kürzlich wurde in einer VW hörigen Autozeitschrift ein solcher VW (mit Filter) mit einem Seat (noch ohne Filter) verglichen. Es handelte sich dabei um baugleiche Fahrzeuge mit gleichem Gewicht, gleichem Motor (bis auf den Partikelfilter), gleicher Leistung und gleichem Getriebe. Der wegen des bereits vorhandenen Filters hoch gelobte VW verbrauchte über einen Liter mehr Sprit und war beim Beschleunigen und im Durchzug deutlich schlechter als der Seat. Woher das wohl kommt?
Ich bin heilfroh, bereits einen Camaro zu besitzen! Der wird mit mir alt werden!
Gruß und Frohe Weihnachten an alle Camaro-Verrückten
Scheune
“Why on earth would anyone want a self-driving Camaro? That would be like having a self-kissing girlfriend.”
“Why on earth would anyone want a self-driving Camaro? That would be like having a self-kissing girlfriend.”
Zitat von Tim75 im Beitrag #142
Viele Opel Händler bieten jetzt auch Cadillac an. In München wird bei einem großen Opel Autohaus gerade der Showroom für Cadillac und Corvette / Camaro umgebaut. Das wird wohl die neue Vertriebsschiene. Ich war erst kürzlich dort. Die investieren doch nicht groß, wenn sie nicht wüssten ob es überhaupt weiter geht.
Als Ford vor 3 Jahren den Mustang nach DE gebracht hat durften erst nur ca 30 Händler in Deutschland als besondere "Ford Stores" den Wagen verkaufen. Um Ford Store zu werden war es notwendig dass die Händler komplett neue moderne Showrooms und sowas bauen. Ende vom Lied, nur ein Jahr später hat Ford das alles wieder zurück gedreht und jeder darf jetzt Mustangs ordern. Ich denke da werden sich auch manche Händler in den Hintern beißen.
Kurz: Die Händler machen nur ihr Besten auf Basis der Infos die die Hersteller rausgeben, leider ist das aber oft ziemlicher Mist. Siehe auch den Mist mit Chevy raus aus EU damit Opel besser läuft, dann wird kurz darauf aber doch Opel verkauft und jetzt meldet GM dass sie wieder groß in Europa einsteigen wollen
: ZL1, AT, Convertible, M.Y. 2013 - Summit White - 620 PS
Zitat von mychevy2012 im Beitrag #152
Wunschdenken, mehr nicht. ...
Nicht ganz, jedenfalls nicht nur. Vor einigen Monaten gab es ganz konkrete Pläne, die Marke Cadillac global - und auch in Europa - stärker zu etablieren. Natürlich nicht als Massenprodukt, klar (das war Cadillac ja noch nie), aber die Pläne für Cadillac jedenfalls waren weitreichend, fertig und auf oberster Ebene abgesegnet.
Ob sich zwischenzeitlich etwas geändert hat? Keine Ahnung, unmöglich ist ja nichts, und GM muss man überraschende Kursänderungen wohl zutrauen. Solange dazu nichts bekannt ist, gibt das Engagement von/für Cadillac jedenfalls noch etwas Hoffnung für die Chevrolet-Sportautos.
Die neue Mittelmotor Corvette scheint einen Doppel-Turbo V8 als Spitzenversion zu kriegen, zumindest gibt es jetzt Berichte darüber. Ich denke also dass auch der Basis V8 noch weiter leben wird. Der Camaro7 wird sich sicehrlich auch wieder den Motor teilen, also kann man den Biturbo V8 wohl im nächsten ZL1 oder so erwarten
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