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Ich bin jetzt kurz vor 53.
Da muss ich nicht mehr jeden Mist mitmachen.
Ich hoffe der Cami begleitet mich recht lange.
Trotzdem würde ich mich freuen, wenn er immer bei einem großvolumigen V8 Sauger bleibt.
Wenn ich dann den ersten Kalk von der Fußmatte saugen muß, weil er mir aus den Ohren rieselt,
dann wird er vielleicht mal gegen einen schönen alten Chevy Bel Air oder Plymouth Fury zum cruisen am Sonntag Nachmittag ersetzt.
Ich bin spät auf den V8 gekommen. Wer kennt noch "Christine" von Steven King?
So ein Schiff war immer mein Traum. Nur die passende Garage war nie aufzutreiben. 
Der Sound war schon immer meiner. Da reichte schon Standgas.
Der darf nicht kreischen. Entspannt blubbern muss er.
Am liebsten hätte ich am Cami noch die passende H-Pipe um das zu ermöglichen.
Da kann man mir jetzt den hyper duper trippel Turbo vor die Nase stellen.
Da machen die feinen Härchen auf dem Arm genau null nix.
V8 mit 6.2 Litern ist nicht mehr zeitgemäß?
Bin ich auch nicht mehr. Mir egal.
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: ZL1, AT, Convertible, M.Y. 2013 - Summit White - 620 PS
Dann darf ich noch schnell den kleinen Hinweis ergänzen, dass sich die Situation nach der neuen Verbrauchsmessung nach WLTP ja durchaus wieder ändern kann - insbesondere für Motoren, wie wir sie hier ziemlich gut finden, denn die sehen unter WLTP tendenziell besser aus als die kleingemachten Sparbrötchenmotoren.
Ob uns das den 6,2l-Motor des Camaros bewahrt, ist unsicher, weil die USA es aktuell mit WLTP nicht so sehr haben und einige US-Bundesstaaten ohnehin strengere Vorschriften haben. Aber zumindest besteht ein gewisser Anlass zur Hoffnung. 
Hier mal die Aktuell verfügbaren Autos mit einem V8. Es gibt natürlich noch weitaus mehr. Es ist schon erstaunlich, das unter den ersten 10 nur 2 nicht Amis sind.
Die Liste ist nicht auf dem Neuesten Stand daher stimmen die Daten nicht 100%
Chevrolet Camaro 6162 ccm Hubraum; 432 PS; 0-100 km/h: 5,2 s; Preis: 39.990 Euro
Ford Mustang GT: 4951 ccm Hubraum; 421 PS; 0-100 km/h: 4,8 s; Preis: 42.000 Euro
Dodge Ram 1500 SLT: 5654 ccm Hubraum; 401 PS; 0-100 km/h ca. 8,4 s; Preis: 52.900 Euro
Dodge Challenger R/T Plus 5.7 HEMI: 5654 ccm Hubraum; 381 PS; 0-100 km/h: ca. 5,5 s; Preis: 59.900 Euro
Dodge Durango R/T 5.7 V8 HEMI: 5654 ccm Hubraum; 364 PS; 0-100 km/h: ca. 7,5 s; Preis: 67.900 Euro
Infiniti QX70S Premium: 5026 ccm Hubraum; 390 PS; 0-100 km/h: 5,8 s; Preis: 69.500 Euro
Mercedes E500: 4663 ccm Hubraum; 408 PS; 0-100 km/h: 4,9 s; Preis: 71.162 Euro
Dodge Challenger SRT 392: 6417 ccm Hubraum; 492 PS; 0-100 km/h: ca. 4,8 s; Preis: 71.900 Euro
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI: 5654 ccm Hubraum; 352 PS; 0-100 km/h: 7,3 s; Preis: 71.900 Euro
BMW 550i: 4395 ccm Hubraum; 450 PS; 0-100 km/h: 4,6 s; Preis: 72.900 Euro
Mercedes SLK 55 AMG: 5461 ccm Hubraum; 421 PS; 0-100 km/h: 4,6 s; Preis: 73.720,50 Euro
Dodge Charger SRT 392: 6417 ccm Hubraum; 492 PS;0-100 km/h: ; Preis: 73.900 Euro
Lexus RC-F: 4969 ccm Hubraum; 477 PS; 0-100 km/h: 4,5 s; Preis: 74.900 Euro
Mercedes-AMG C 63: 3982 ccm Hubraum; 476 PS; 0-100 km/h: 4,1 s; Preis: 76.100,50 Euro
Audi S6: 3993 ccm Hubraum; 450 PS; 0-100 km/h: 4,4 s; Preis: 76.200 Euro
Quelle:
Jack Pads gibt es hier oder per PM hier.
In den USA ist nun durchgesickert, dass es mit dem Facelift einen LT3 geben wird - Also einen höher ausgestatteten V6 Camaro.
Ich halte zwar eigentlich nichts von dem Entfall des V8 in Europa Gerücht. Aber ein hochausgestatteter V6 würde perfekt zu den Gerüchten passen. Zukünftig könnte der EU Camaro dann auf dem LT3 basieren und nicht mehr auf dem 2SS. Au weia 
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Wenn es Chevrolet so hin bekommt wie es bei AMG funktioniert, dann bleibt uns wenigstens noch ein guter fetter V8 Sound erhalten. Die klingen auch mit Turbo immer noch gut.
Im Gegensatz dazu dann der BMW M6 mit seinem Turbogepfeife, da graut es mir jedesmal. 
Mal sehen wie es kommt
Das V8.Silverbeast auf Instagram
Ich hasse Turbos. Hab bei mein bisherigen Turbo Autos schon 3mal ein Turboschaden gehabt. 
Geht nichts über Sauger mit Hubraum 
Grüße Oliver
Camaro SS 6th Gen. 6.2L AT HBM, 20" Drago, Schwarze Bowties, Schwarze Rückleuchten und Bremslicht und DLP Kennzeichenhalter
Jetzt wird in 2 Threads parallel gepostet 
Im camaro kommt der wohl nicht - für den SS Zuviel, für den ZL1 zu wenig.
Bei einer Z28? Möglich, Aber passt irgendwie auch nicht.
Sehe auch nicht so ganz, was der Artikel mit dem Camaro zu tun hat? Vom CT6 zum camaro isses doch etwas weit.
Aber du brauchst ein Fahrzeug, das zu dir passt: Mit Stil, eins mit Charakter. Verstehse. Ein Baby. Zum Liebhaben. Du musst es pflegen, streicheln, tanken - auch Geld reinstecken, so ein Baby will unterhalten werden. Aber dafür bleibt es vielleicht bis zum Ende deines Lebens bei Dir - dein Eigentum.
Wird Zeit, sich noch ein schönes MY 18 oder 19 in den Vakuumierer zu packen.
Aber sehen wir mal das Positive, alle mit dem schönen V8 Sauger haben nicht zu spät gehandelt.
Unheilvolles braut sich am Horizont zusammen
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Habt ihr den Artikel überhaupt gelesen?
"Cadillac has stated several times in its announcements that the Twin Turbo V-8 LTA will be exclusive to Cadillac vehicles. Cadillac representatives have also stated the same in direct communication with GM Authority."
Möglich wäre dass sie den 4.2l V8 zwar als Grundlage für andere GM Autos nehmen könnten (Mid-Engine Corvette oder 7th Gen Camaro), aber die Twin Turbo Variante wie hier vorgestellt gibt ganz sicher nicht. 
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