#41

RE: ZL1 & Rennstrecke

in ZL1 15.01.2016 03:15
von NortonZL1 • Camaro-Süchtiger | 860 Beiträge

Oha
Ist bestimmt alles Serie


ZL1 vs. Everybody
Dyno/Prüfstand@BBM --> https://www.youtube.com/watch?v=PwnYsULtn9s&feature=youtu.be
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#42

RE: ZL1 & Rennstrecke

in ZL1 15.01.2016 08:10
von Whity • Forums Sponsor | 912 Beiträge

Der ZL1 hat bei der Beschleunigung (Dragster) ganz klar seine Vorteile. Wer "Druck" besonders im unteren Drehzahlbereich haben möchte kommt am ZL1 nicht vorbei.



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#43

RE: ZL1 & Rennstrecke

in ZL1 15.01.2016 08:21
von Duratec • Golf-Schubser | 64 Beiträge

@Whity
Danke für deine Antwort

Zitat
Ohne Trockensumpfschmierung auf Dauer mit Sicherheit Motorschaden


Erreicht man den mit dem Camaro überhaupt die G Kräfte die zu Probleme führen ?




Zitat von dieEwigen im Beitrag #38

Wozu der ZL1 gut ist?
Er ist endgeil.
Mir reicht das als Grund.




zuletzt bearbeitet 15.01.2016 08:22 | nach oben springen

#44

RE: ZL1 & Rennstrecke

in ZL1 15.01.2016 09:41
von Whity • Forums Sponsor | 912 Beiträge

Selbst ohne Semi's wird in langgezogenen Kurven das Motoröl seitlich an die Ölwanne gedrückt, mit Semi's und einem "guten Fahrer" dementsprechend noch mehr. Die Öldruckanzeige ist träge und zeigt nicht in Echtzeit den Öldruck. Von Kurve zu Kurve bekommen die Lager für kurze Zeit kein Öl was natürlich irgendwann zu Problemen führt.
Mit Straßenreifen und zügiger Fahrweise wird nichts passieren aber wenn ernsthaft Clubsport mit Semi's betrieben wird geht es nicht ohne Trockensumpfschmierung.



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#45

RE: ZL1 & Rennstrecke

in ZL1 15.01.2016 12:24
von Duratec • Golf-Schubser | 64 Beiträge

Ich will mal Eure Meinung hören.
Eventuell kennt der eine oder andere ja diese Autos...
Bitte neutral Antworten, mir ist klar das ich hier in einem Camaro/US Car Forum bin


Habe diese hier im Visier:

BMW M4
Camaro ZL1
Corvette c6 z06
Nissa GTR (eher weniger da servicekosten,versicherung,spez.-pneus einiges teuerer sind als die anderen)


Folgendes ist zu beachten:

-Mir ist nicht wichtig ob ich 5 sec schneller bin auf der NOS, auch nicht 1.53 sec scheller/langsamer auf dem HH.

-Am Auto sollte so wenig wie möglch gemacht werden damit es Track tauglich ist.
(Damit ist gemeint 4-5x Trackday Besuche pro Jahr. Egal ob HH, NOS, ADR)
Abgesehen von Bremsen!

-Am Auto sollte kein "grösseren Motorumbauten" gemacht werden. (Sauger auf Kompressor oder ähnliches.)
Ist hier in der Schweiz "nicht erlaubt".
(Bezieht sich mehr auf die vorherigen Beiträge)


-Vom aussehen her kommen im Moment nur diese Autos in Frage

-Mustang GT350R, Z28, ZR1 kann ich mir nicht leisten

- ......mir fällt gerade nicht mehr ein



Kurz als Info, falls es Jemand interessiert....:

NOS
M4 ---------------- 7:52
ZL1 --------------- 7:41
c6Z06 ------------ 7:49
GTR -------------- 7:19*

HH
M4 ----------------- 1:12
ZL1 ---------------- 1:13
c6Z06 ------------- 1:11
GTR --------------- 1:09*

Sachenring
M4 ---------------- 1:37
ZL1 ----------------1:38
c6Z06, -
GTR -------------- 1:36*

*550ps version


Trockensumpf:
m4, ja
zl1, nein
z06, je nach "modell" scheinbar
gtr, nass/trocken (die notwendigen g kräfte erreicht man nicht...)


zuletzt bearbeitet 15.01.2016 12:46 | nach oben springen

#46

RE: ZL1 & Rennstrecke

in ZL1 15.01.2016 12:26
von TinyToasta • Co-Admin | 11.166 Beiträge

Z06



Life's not measured by the number of breaths we take, but by the moments that take our breath away
Schade, dass diese Art von Autos nicht mehr mit dem Herzen und nach Bauchgefühl gekauft werden um dann nur gebraucht anstatt geliebt zu werden.
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#47

RE: ZL1 & Rennstrecke

in ZL1 15.01.2016 13:28
von dieEwigen • Camaro-Süchtiger | 919 Beiträge

Z06

Edit sagt: tiefer Schwerpunkt und weniger Gewicht und findet sich haufenweise im Netz.

Auch wenn das nun off topic ist.
Kompressor Einbau geht auch in der Schweiz. Siehe OCR Tuning.





Blauer Himmel - Donnergrollen
M J O L N I R ist am Rollen

Wenn Gott will, dass unser Camaro sauber ist,
dann soll er Reinigungsmittel in den Regen tun.
zuletzt bearbeitet 15.01.2016 13:40 | nach oben springen

#48

RE: ZL1 & Rennstrecke

in ZL1 15.01.2016 13:47
von Whity • Forums Sponsor | 912 Beiträge

Z06



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#49

RE: ZL1 & Rennstrecke

in ZL1 15.01.2016 15:04
von NortonZL1 • Camaro-Süchtiger | 860 Beiträge

Z06 ganz klar ;)


ZL1 vs. Everybody
Dyno/Prüfstand@BBM --> https://www.youtube.com/watch?v=PwnYsULtn9s&feature=youtu.be
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#50

RE: ZL1 & Rennstrecke

in ZL1 15.01.2016 15:08
von top136 • Camaro-Süchtiger | 859 Beiträge

Z06


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#51

RE: ZL1 & Rennstrecke

in ZL1 15.01.2016 15:23
von NortonZL1 • Camaro-Süchtiger | 860 Beiträge

Ein M4 ist cool aber nix besonderes find ich.
Der GTR ist auch recht schwer mein ich und Japaner
Ne Corvette (Der AMI) ist selten, sieht cool aus,wiegt nicht zu viel und hat v8 Power mit einem der besten Sounds den es gibt !!!


ZL1 vs. Everybody
Dyno/Prüfstand@BBM --> https://www.youtube.com/watch?v=PwnYsULtn9s&feature=youtu.be
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#52

RE: ZL1 & Rennstrecke

in ZL1 15.01.2016 15:29
von TinyToasta • Co-Admin | 11.166 Beiträge

A propos Rennstrecke: In diesem Bereich/Thread geht's um das Camaro "Sondermodell" ZL1...

Im Moment bewegen wir uns viel zu schnell auf die berüchtigte Off-Topic Kurve zu, also Bremsvorgang einleiten



Life's not measured by the number of breaths we take, but by the moments that take our breath away
Schade, dass diese Art von Autos nicht mehr mit dem Herzen und nach Bauchgefühl gekauft werden um dann nur gebraucht anstatt geliebt zu werden.
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#53

RE: ZL1 & Rennstrecke

in ZL1 15.01.2016 15:31
von Duratec • Golf-Schubser | 64 Beiträge

Die erste Antwort die nicht nur "z06" ist :D

Ich habe keine Vorlieben.:)
Ja es ist ein Japaner, aber da sieht man wie schnell ein 1.8t Auto sein kann..

Muss noch sagen das ich noch nicht infomieret bim über M4 und Rennstrecken Tauglichkeit. (werde mich da noch informieren)
Vom Unterhalt her ist der M4 am günstigsten , plus noch Garantie.


@TinyToasta
sorry
Wollte keinen neuen Thread öffnen.


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#54

RE: ZL1 & Rennstrecke

in ZL1 15.01.2016 15:50
von TinyToasta • Co-Admin | 11.166 Beiträge

Passtscho



Life's not measured by the number of breaths we take, but by the moments that take our breath away
Schade, dass diese Art von Autos nicht mehr mit dem Herzen und nach Bauchgefühl gekauft werden um dann nur gebraucht anstatt geliebt zu werden.
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#55

RE: ZL1 & Rennstrecke

in ZL1 15.01.2016 15:53
von nidecker • Camaro-Infizierter | 423 Beiträge

Zitat von Thor-ZL1 im Beitrag #29
[quote=top136|p478437]
Abgesehen von den nackten Zahlen.
Wieso wäre der 1LE defintiv das bessere Auto für den Track? Muss gestehen ich kenn den 1LE zu wenig,deshalb die Frage.
ist das Fahrwerk so gut abgestimmt, bessere Bremsen? Die Hardware für Trackbelastung besser ausgelegt?
Oder liegt es am geringeren Spritverbrauch (kleiner Spass dem TO gegenüber )


@Thor-ZL1 guckst Du : https://www.youtube.com/watch?v=rTJPDurLEKw - Minute 13:30. O-Ton Randy Pobst: "It´s like having ninety percent of a Z28, does all the same things as a Z28 - just not as fast" ...


We don´t Drive Fast - We Fly low!
zuletzt bearbeitet 15.01.2016 15:56 | nach oben springen

#56

RE: ZL1 & Rennstrecke

in ZL1 15.01.2016 16:12
von Duratec • Golf-Schubser | 64 Beiträge

Zitat
Ton Randy Pobst: "It´s like having ninety percent of a Z28, does all the same things as a Z28 - just not as fast"



Genau wegen solchen Aussagen frage ich mich, ob die ZL1 nicht aussreicht als ab-und-zu Trackcar


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#57

RE: ZL1 & Rennstrecke

in ZL1 15.01.2016 16:21
von NortonZL1 • Camaro-Süchtiger | 860 Beiträge

Natürlich reicht der aus !
Wenn mann man paar mal im Jahr aus Spaß auf die Piste geht
Dafür wurde er schließlich ausgelegt !

Guckst du -->


ZL1 vs. Everybody
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#58

RE: ZL1 & Rennstrecke

in ZL1 15.01.2016 16:24
von T-Rex • Fossil | 5.414 Beiträge

Ich denke mal, Du solltest weniger drüber nachdenken, was am geeignetsten ist für 3-4 Trackdays (nicht auf der letzten Rille), sondern wie der restliche Gebrauch aussieht. Du hast nen Mix von 2+2 Coupé oder 2-Plätzer, Du hast Charaktere wie Kompressor, Turbo oder Sauger in Deiner Palette, ganz zu Schweigen von 6- oder 8-Ender.
Was willst Du den Rest der Zeit mit Deinem Wagen anstellen? Schnelle Pässefahrten, Cruisen, Urlaubsreisen, Wochenendfahren, Daily Driver?

Da Du unterschwellig immer wieder auf die Budget-Frage hinweist, solltest Du Dir auch über Versicherung/Verkehrssteuer Gedanken machen. Ebenso über die Pneus, welche wohl beim ZL1 je nach gefahrenen Kilometern und Trackdays auch 1 - 2 x pro Jahr fällig werden. Bremsen (Beläge/Scheiben) dürften da frühestens nach 2 - 3 Jahren kommen ...

PS: M4 hat Trockensumpfschmierung ...


ZL1, AT, Convertible, M.Y. 2013 - Summit White - T-REX: IF IT AIN'T BLOWN, IT JUST SUCKS!!!
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#59

RE: ZL1 & Rennstrecke

in ZL1 15.01.2016 16:28
von NortonZL1 • Camaro-Süchtiger | 860 Beiträge

Genau, da werden eher die Reifen 2/3 mal gewechselt in der Zeit
Das Auto muss zum Alltag passen und man sollte alle Kosten genau durchrechnen sonst stehse am Ende da
Und zum paar mal Gas geben auf der Piste reichen alle deine vorgegebenen Karren und dabei geht es eh nur um die goldene Ananas


ZL1 vs. Everybody
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#60

RE: ZL1 & Rennstrecke

in ZL1 15.01.2016 16:29
von Thor-ZL1 • Walking Library | 2.466 Beiträge

Wenn Geld dafür da ist, dann ein M4, der ist ja auch von BMW für die Rennstrecke beworben und gemacht.
Ist auch für den Alltag geeignet.
Aber halt nicht unbedingt ein externer Hingucker.


Musste eben niesen.. Im Auto..
Mit Hustenbonbon im Mund..
Fahre jetzt dann mal zu Carglass
...
zuletzt bearbeitet 15.01.2016 16:30 | nach oben springen


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