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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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mhh bin am überlegen ob ich warte bis man hier einem kaufen kann beim chevrolet händler oder mir doch einen aus den usa besorge. 40t€ fürn ss ist schon ein hammer preis wenns so kommt.hoffe er kommt dann auch august september weil viel länger will ich nicht warten 
am europa modell finde ich die heckleuchten sehr geil die spiegel werden getauscht. wird ein v8 in schwarz mit schalter aber später kommt noch ne 2 farben lackierung so wie bei tim dem abenteuer auto camaro. schwarz und die andere farbe muss ich noch schauen
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Na, da bin ich ja mal echt gespannt ob und wann er überhaupt kommt. 
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Zitat von BlackHeart
Hallo Leute. In Italien wurde soeben die Europaversion lanciert. Bestellungen werden ab sofort entgegengenommen.
Einige Daten:
Ab 3Jahre Werksgarantie
Nur als V8 mit 2SS erhältlich
Überarbeitetes und angepasstes Fahrwerk und Lenkung
Manuelles Getriebe
Fahrzeug wie oben beschrieben 39‘000€
Cabrio 44‘000€
Grüsse
Nur Schalter würde die Euro 5 Thematik erklären 
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Beim Rücklicht gehen die Meinungen auseinander, aber diese Spiegel sind nach wie vor 
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Zitat von Dezperados
Beim Rücklicht gehen die Meinungen auseinander, aber diese Spiegel sind nach wie vor
Und wieviel kosten die Original Spiegel zum tauschen...biste immernoch unter 49k 
Hast dafür gerade Frequenzen, und wohl ein deutsches menü (gut haben die mexikaner/kanadier auch), andere rückleuchten (bei nacht wirklich ok), riesen spiegel, ein anderes fahrwerk und katzenaugen im diffusor.
Das einzige was mich interessiert:
Außer dem Fahrwerk (welches wohl? magnetic ride?), wurde nichts anderes verändert...also ist der Camaro den wir haben, baugleich mit den "neuen". Also sind die Motoren sehr wohl gut genug für unsere Autobahnen .... zumindest schließe ich das aus den vielen infos heraus 
Thermische Probleme etc. dürften also kein Ding sein.....
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Das Einzige was mich dann bei einer Einführung freut, ist das die Esatzteilverrsorgung besser wird und wir ggf. Navigation etc nachrüsten/umrüsten können?
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Zitat von Bradock
Das Einzige was mich dann bei einer Einführung freut, ist das die Esatzteilverrsorgung besser wird und wir ggf. Navigation etc nachrüsten/umrüsten können?
warum sollte es so sein?
die werden nicht extra für 250 fahrzeuge ne fabrik hier hinstellen 
das wird alles über die garantiefirma in schweden laufen...und die beziehen ihre teile aus...na, ratet mal.....amerika!
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Zitat von KrümelchenZitat von Bradock
Das Einzige was mich dann bei einer Einführung freut, ist das die Esatzteilverrsorgung besser wird und wir ggf. Navigation etc nachrüsten/umrüsten können?
warum sollte es so sein?
die werden nicht extra für 250 fahrzeuge ne fabrik hier hinstellen
das wird alles über die garantiefirma in schweden laufen...und die beziehen ihre teile aus...na, ratet mal.....amerika!
Ganz einfach! Zum Händler gehen in DE, Hilfe beim Teilesuchen haben und bestellen.
Dann interessiert mich das Zollthema usw nicht mehr 
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Zitat von KrümelchenZitat von Dezperados
Beim Rücklicht gehen die Meinungen auseinander, aber diese Spiegel sind nach wie vor
Und wieviel kosten die Original Spiegel zum tauschen...biste immernoch unter 49k
Hast dafür gerade Frequenzen, und wohl ein deutsches menü (gut haben die mexikaner/kanadier auch), andere rückleuchten (bei nacht wirklich ok), riesen spiegel, ein anderes fahrwerk und katzenaugen im diffusor.
Das einzige was mich interessiert:
Außer dem Fahrwerk (welches wohl? magnetic ride?), wurde nichts anderes verändert...also ist der Camaro den wir haben, baugleich mit den "neuen". Also sind die Motoren sehr wohl gut genug für unsere Autobahnen .... zumindest schließe ich das aus den vielen infos heraus
Thermische Probleme etc. dürften also kein Ding sein.....
Hallo. Mein Kumpel hat heute einen beim Chevrolet Händler in Italien bestellt. Das Fahrwerk soll laut Chevrolet-italien "FE4" heissen. Entwickelt auf
dem Nürburgring. RS Packet und Automat sind natürlich auch bestellbar. Zusätzlich eine Ausstattungsvariante namens "45th". Keine Ahnung was das beeinhaltet.
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Zitat von BlackHeartZitat von KrümelchenZitat von Dezperados
Beim Rücklicht gehen die Meinungen auseinander, aber diese Spiegel sind nach wie vor
Und wieviel kosten die Original Spiegel zum tauschen...biste immernoch unter 49k
Hast dafür gerade Frequenzen, und wohl ein deutsches menü (gut haben die mexikaner/kanadier auch), andere rückleuchten (bei nacht wirklich ok), riesen spiegel, ein anderes fahrwerk und katzenaugen im diffusor.
Das einzige was mich interessiert:
Außer dem Fahrwerk (welches wohl? magnetic ride?), wurde nichts anderes verändert...also ist der Camaro den wir haben, baugleich mit den "neuen". Also sind die Motoren sehr wohl gut genug für unsere Autobahnen .... zumindest schließe ich das aus den vielen infos heraus
Thermische Probleme etc. dürften also kein Ding sein.....
Hallo. Mein Kumpel hat heute einen beim Chevrolet Händler in Italien bestellt. Das Fahrwerk soll laut Chevrolet-italien "FE4" heissen. Entwickelt auf
dem Nürburgring. RS Packet und Automat sind natürlich auch bestellbar. Zusätzlich eine Ausstattungsvariante namens "45th". Keine Ahnung was das beeinhaltet.
ehrlich?? geil
das ist die 45th Jubil. Ausgabe 
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Zitat von Dezperados
Beim Rücklicht gehen die Meinungen auseinander, aber diese Spiegel sind nach wie vor
Der hier beim Euromodell gezeigte Ducktail wird aber dem Camaro-Design auch nicht gerade gerecht (vielleicht gibts ja auch ein "delete").
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Zitat von beachboy777
40t€ fürn ss ist schon ein hammer preis wenns so kommt.hoffe er kommt dann auch august september weil viel länger will ich nicht warten
Laut Aussage von Chevrolet Deutschland kommt der Camaro wohl im September oder Oktober. Weitere Infos gabs nicht. Weder zum Preis noch zu den Ausstattungsvarianten.
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Zitat von BlackHeart
Hallo. Mein Kumpel hat heute einen beim Chevrolet Händler in Italien bestellt. Das Fahrwerk soll laut Chevrolet-italien "FE4" heissen. Entwickelt auf
dem Nürburgring. RS Packet und Automat sind natürlich auch bestellbar. Zusätzlich eine Ausstattungsvariante namens "45th". Keine Ahnung was das beeinhaltet.
Fahrwerksänderung für Europa halte ich für eine Werbelüge!
Auch das Fahrwerk des US-Models wurde auf dem Nürburgring entwickelt und getestet! Gibt genug Beweisvideos und Fotos davon.
Die bedienen doch damit nur die Vourteils- und Klischeekiste gegenüber Amischlitten.
Ebenso die Thematik Motorkühlung etc. Bis auf ganz wenige hat doch hier auch keiner mit Importfahrzeug ein Temperaturproblem, oder
Und was die Ersatzteilversorgung angeht, ich weiss ja nicht, wie es bei anderen Importeuren aussieht, aber dank Forum kriegt man jede Teilenummer ruckzuck raus und dann einfach mal bei Joemann anrufen!
___________________________________________
2010 2SS/RS L99
IBM (Imperial Blue Metallic)
Leder grau/schwarz
Total verkookst und pedderized auf BBS CH-R in brilliant silber
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Also das mit der Fahrwerksabstimmung auf dem Nürburgring halte ich auch für Verarschung. Ich hab bisher ganze zwei Camaros aufm Ring gesehen. Nr. 1 war Freddy und Nr.2 ist das ZL-1 Testfahrzeug. Auf der anderen Seite ist Ford fast jede Woche mit verschiedenen in Michigan zugelassenen Mustang auf der Nordschleife unterwegs. Aber Chevy scheint da wohl etwas zu schwindeln.
Eigentlich wollte ich nur sagen, das ich heute einen silbernen Euro-Camaro auf einem Autotransporter auf der A7 kurz vor Hamburg gesehen habe. War leider nicht schnell genug mit dem Handy. Also die Spiegel erzeugen bei mir immer noch Würfelhusten, aber die Heckleuchten in echt sehen IMHO durchaus ansehnlich aus. Mitm schwarzen Streifen dazwischen dürfte das Heck echt geil aussehen. Ach, aufm Kofferraum war übrigens kein Duck Tail sondern der neue Spoiler vom 2011er US-Modell.
Boah, aber die Spiegel... 
Wie kann man so ein hammergeiles Design so sehr verhunzen?!!
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Nu wird noch was von "Speziell für Europa abgestimmte Radaufhängung!" hinzugedichtet. 
Aber seht selbst:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe...de&pageNumber=1
Driver picks the music, shotgun shuts his cakehole !
~ Dodge Magnum SRT8 ~
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Zitat von Chris322
...Ebenso die Thematik Motorkühlung etc. Bis auf ganz wenige hat doch hier auch keiner mit Importfahrzeug ein Temperaturproblem, oder
Na ja, zumindest wird dieses Thema noch aktuell im Ölkühler-Thread diskutiert
2011er 2SS/RS/LS3/Coupé, cyber gray, 22" BD Summer Rims, Pedders SC, Bowtie Deletes, Magnaflow CatBack+Self Made J-Pipes, K&N, Kraftwerk, MartinK black Tail Lights & NSL, Whity Oil Cooler, Tower Brace, Simota OCC, BRC, 3.70er
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