Herzlichen Glückwunsch!!!!
Aber poste doch mal ein Bild

Glückwunsch Deba, der lange Leidensweg hat endlich ein Ende!!

So, meiner wird wahrscheinlich nächste Woche abgeholt, dann müsste der Brief da sein.
Was lange währt, fährt gut oder so ... .

Dann gibt´s Bilder und eine Zusammenfassung.

Glückwunsch au von mir.

....aber andere leiden weiter

so sieht es aus und das vermutlich bis April 2013

Zitat von Deba1981

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So... Eeeeendlich geholt... Brief kommt erst am Mittwoch, aber dafür gibt es ja Lösungen.

440km gefahren... einfach nur oberhammermegageil!!!

Der Motor fühlt sich von Kilometer zu Kilometer besser an.
Lack und Verarbeitung ist besser als ich erwartet hätte. Das beige/schwarz sieht einfach nur BOMBE aus. Keine wirklichen Farbunterschiede und auch keine Beulen oder gigantischen Spaltmaße.
Den Sound der Auspuffanlage finde ich schon sehr ansprechend, viel lauter möchte ich ihn fast nicht haben, selbiges gilt für das Boston.
Mehr als überrascht war ich vom Verbrauch. Nach 150km "hartem Einfahren" mit Pausen und anschliessend 200km im 6. unter 3000 Umdrehungen bei ca. 200 hab ich nen 14l Verbrauch gehabt !?! Wie geht denn das. Das Nachtanken grad hat den Wert bestätigt.

Ich bin mehr als begeistert... wie konnte ich bisher nur ohne V8 leben.

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Du sprichst mir aus der Seele. Das Auo überzeugt in allen Lagen. Viele Details kannte ich bislang gar nicht. Das Theather-Licht ist auch der
Oberhammer. Rundum ein gelungenes Auto mit 5-Sterne-Spass-Faktor.

Kann Deba1981 auch nur zustimmen. Verarbeitung ohne wirklichen Makel, Lack sehr ordentlich, Spaltmaße nicht Audi-Standard, aber akzeptabel, klappern tut nix, Windgeräusche sehr niedrig, Bedienung der Tasten und Schalter sofort verständlich. Ich habe die Lederkombi schwarz/grau und finde das Bi-Color auch wirklich lecker. Das Ding geht wie die Hölle und ich latsche auch zwischendurch mal kräftig drauf, fahre aber eher Kurzstrecken und das heißt Stadtverkehr. Aktuell steh ich bei 14,5 l/100 km.
Und das mit dem V8 ist auch richtig. Wer will darauf schon verzichten? Hoffen wir, dass wenigstens die Amis diese Motorentechnik nicht dem Spritsparwahn opfern. Die Corvette C7 soll laut AMS (aktuelles Heft) keinen kleineren V8 bekommen. Schön wär's...

V8 muss einfach sein!!!

... jetz muss ich erstmal schauen welche Kennzeichengröße ich aufm Amt durchgeboxt kriege, und wo ich das dann anbringe.
GEBOHRT WIRD NIX!!! is ja kein Käse!

... und im Standgas ist mir so ein leichtes Ruckeln in unregelmäßigen Abständen aufgefallen... hatte der Vorführer auch... is das normal?!

Zitat von Deba1981

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... und im Standgas ist mir so ein leichtes Ruckeln in unregelmäßigen Abständen aufgefallen... hatte der Vorführer auch... is das normal?!

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Jop

Zitat von Deba1981

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V8 muss einfach sein!!!

... jetz muss ich erstmal schauen welche Kennzeichengröße ich aufm Amt durchgeboxt kriege, und wo ich das dann anbringe.
GEBOHRT WIRD NIX!!! is ja kein Käse!

... und im Standgas ist mir so ein leichtes Ruckeln in unregelmäßigen Abständen aufgefallen... hatte der Vorführer auch... is das normal?!

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kannste einfach vorne links vor die lüftungsschlitze unterhalb der "stoßstange" klemmen.
enweder mit nem halter von atu (wurde hier irgendwo schon mal vorgestellt),
oder mittels zwei metallblatten mit innengewinde hinter den lüftungsschlitzen durch die schilder durchgeschraubt.

den rest kann ich so bestätigen. verarbeitung ist besser als erwartet. klappert nix und fühlt sich nix richtig scheiße an.
wenn man allerdings die motorhaube öffnet und schön durchgehend auf den boden gucken kann und sieht, daß irgendein steuermodul (oder ähnliches) einfach mit kabelbinder befestigt ist, sieht man schon, dass hier verzicht geübt wurde.
irgendwo muß der preis ja auch herkommen. blinker und scheibenwischer-schalter, sowie die anzeige zwischen den rundinstrumenten
stammen ja auch aus dem opel-regal. ebenso das lenkrad.
freisprechen und usb-stick abspielen funktioniert top.
verbrauch beim ersten wochenendausflug über ca 1000km: 11,8l im schnitt bei gemischter fahrweise (BAB mit ca. 180km/h, kurvige und bergige landstrasse, stadt).
automat mit zylinderabschaltung (der ist echt ganz schön leise).
hört sich im standgas irgendwie behindert an
schaltwippen lassen sich sehr gut betätigen.

ich glaub, einen defekt hab ich schon: das schiebedach lässt sich nicht auf kurzen tastendruck automatisch schließen. öffnen geht.

schade, dass die fernstart-funktion für europa rausprogrammiert wurde. wäre ein schönes gimmick gewesen.....

alles in allem:
ein richtig guter stark motorisierter cruiser in dem sich gemütlich reisen lässt, der aber bei bedarf massiv leistung entfalten kann

gruß
apple

Also bei meinem EUler funktioniert die Fernstart-Funktion..

Zitat von hueppi83

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Also bei meinem EUler funktioniert die Fernstart-Funktion..

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also ich kann im bordcomputer außer dem namen der funktion nichts finden.
und wenn ich das knöpfchen der fernbedienung drücke, passiert nichts.......

Siehe PM, sonst driften wir hier in eine Remote Start Diskussion ab ;)

Und das ruckeln im Stand?!

Zitat von Deba1981

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Und das ruckeln im Stand?!

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Dat muss so bei nem anständigen V8

Zitat von Torsten

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Zitat von Deba1981

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Und das ruckeln im Stand?!

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Dat muss so bei nem anständigen V8

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genau
solange er gemütlich vor sich hinwackelt ist alles okay.
hatte mein letzter chrysler 300C auch. und mein 1966er coronet hats auch (wenn auch weitaus ausgeprägter )

bei meinem automat kommt noch ein leichtes, sehr seltsames hüsteln hinzu.
das hört sich wirklich krank an .......

... naja und beim einkuppeln oder fahren im 1. Gang klappert es irgendwie als wäre irgendetwas an den Antrieben locker... aber wahrscheinlich fährt man einfach nicht im 1. oder ?!

Zitat von Deba1981

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... naja und beim einkuppeln oder fahren im 1. Gang klappert es irgendwie als wäre irgendetwas an den Antrieben locker... aber wahrscheinlich fährt man einfach nicht im 1. oder ?!

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Das von Dir beschriebene Geräusch beim Anfahren hörte ich schon bei meinem Vorführer im November 2011. Ich vermutete damals, dass durch das Kippmoment des Motors (zu weiche Motorlager ?) der Antriebstrang oder Auspuff irgendwo Kontakt mit dem Bodenblech bekam.
Mein Verkäufer zuckte dazu mit den Schultern. Ich tröstete mich damit, dass dieser Fehler durch ständige Optimierungen im Werk wohl erkannt und ausgemerzt wird. War wohl nix. Modellpflege scheint nicht die Kernkompetenz von GM zu sein.