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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Zitat von Schattenspiel im Beitrag #478
Falls dem so wäre, würde aber der Preisunterschied zur Z06 verloren gehen. ...
Zitat von samurai im Beitrag #479
Wäre schon komisch wenn der ZL1 mehr als doppelt so viel wie der SS kostet, dann wäre ja auch ein ZL1 Import deutlich günstiger. ...
Ich gebe ja nur weiter, was ich gehört habe. Laut einem Händler gab es durchaus Kritik an dem von Chevrolet angedachten Verkaufspreis, aber offenbar möchte Chevrolet den ZL1 sehr selbstbewusst einpreisen. Zum Import:
Zitat von Ray_fifty im Beitrag #480
Ein Chevrolet Camaro Cabrio ZL1 10 Gang Automatik ist derzeit bei einem bekannten Händler für 99.800€ gelistet...
Das sind aber die importierten US-Modelle, richtig? Die sind hierzulande nicht zulassungsfähig. Zwar lassen sich natürlich Prüfer finden, die nach en nötigsten Änderungen alle für die Zulassung erforderlichen Bescheinigungen ausstellen. Nur ändert das wohl nix daran, dass der dann zugelassene US-ZL1 (jedenfalls ohne deutlich weitergehende Änderungen) nicht "TÜVig" ist und jederzeit stillgelegt werden kann.
Daher hoffe ich sehr auf das EU-Modell.
Bei einem Preis (mit Ausstattung) oberhalb der 100k Euro besteht dann allerdings die Konkurrenz zur Corvette und zum CTS-V, weshalb ich mir dann nicht mehr ganz so sicher bin, welche(-n) ich am Reizvollsten finde.
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Zitat von samurai im Beitrag #482
Wieso ist der ZL1 nicht zulassungsfähig? Wenn er zu laut es gibt es ja ggf. noch db-Eater. ...
Ich kann nur als Laie wiedergeben, was mir im Rahmen meiner (durchaus ernsten) Nachfragen gesagt wurde:
In der Tat scheinen die (Lärm-) Emissionen ein erhebliches Problem zu sein. Ob man das vielleicht doch mit irgendeinem "Leisemacher" leicht lösen kann, weiß ich nicht, jedenfalls klang mir das seitens des Händlers nicht so. Die haben den ZL1 zwar auf der Straße, aber eben nicht "TÜVig". In Bezug auf einen anderen, sehr bekannten Händler habe ich auch gehört, dass die Zulassung dort erhebliche Probleme macht (und offenbar gescheitert ist). Das ist aber nur eine Info aus dritter Hand, mithin unzuverlässig.
Andere wiederum haben sich sorgfältig um eine klare Antwort gedrückt.
Man kann das Thema aber eigentlich recht einfach validieren: Frag' mal bei den Händlern nach, ob sie die Zulassung des ZL1 verantwortlich übernehmen und die vollständige TÜV-Konformität garantieren.
Vielleicht ist ja alles wider Erwarten doch ganz einfach. Je mehr ich nachgehakt habe, umso weniger klang es aber danach. Sollte jemand das Gegenteil beweisen: Sehr gerne!
Glaube das ganze erst wenn es offiziell ist.
Gab schon so einige "Gerüchte"
NortonZLone @ Instagram
stille Post 
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Märchen und Erinnerungen beginnen mit, es war einmal:
Blauer Himmel - Donnergrollen
M J O L N I R ist am Rollen
Auf diese Meldung habe ich gewartet,
Bild entfernt (keine Rechte) die Nummer habe ich ja schon mal.
Zitat von MikeR im Beitrag #495
Und was rechtfertigt diesen Preis ??? ...
Darüber lässt sich sicher streiten. Wenn man allerdings den Berichten glaubt, wonach der ZL1 in der Performance unheimlich nahe an der Z06 ist, und das ohne deren thermische Probleme, ist der Preis schon recht plausibel.
Sicherlich wird es deutlich preiswerter, wenn man einen "normalen" Camaro aufwertet mit Kompressor, Bremsen, Tieferlegung etc. Ob man dann weitestgehend einen ZL1 hat, weiß ich nicht.
Für mich ist der ZL1 im Bereich von 100k jedenfalls neben dem CTS-V und der Corvette extrem interessant.
Das hat ja auch niemand behauptet, weshalb es nicht sonderlich schlau wäre, das zu meinen. 
Wie gesagt: Mir völlig schnurz, was er meint. Ich freu' mich einfach riesig auf den ZL1, auch wenn damit die Entscheidung, ob der nächste "Ami" der CTS-V wird, die C7 oder eben der ZL1 nicht gerade einfach wird. Das wird sich aber lösen lassen.
Schauen wir mal, wann der EU-ZL1 hier fahrbar ist, welche Einschränkungen er hat und - vor allem - wie die A10 ist. 
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