Zitat von Thor-ZL1 im Beitrag #92

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Zitat

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.... dieses mit laufenden Motoren im Glauben, dass ein Vorwärmen im Leerlauf den Antrieb schont. Dabei ist das Gegenteil der Fall – lassen Sie Ihren Motor im Stand laufen, verbrennt er das Benzin nicht vollständig.

Dadurch riskieren Sie Starterprobleme, Motorschäden und Schaden am Katalysator, da das Öl zähflüssig bleibt. Damit hat es keine optimale Schmierung, die für einen runden Motorlauf und zum Aufheizen des Kats nötig sind.
In der Kaltphase legt sich das kondensierte Benzingemisch an den Zylinderwänden nieder und wäscht den Ölfilm ab. Weil dadurch Kraftstoff in die Ölwanne gelangt, verdünnt sich das Motoröl, wodurch sich der Motorverschleiß erhöht.
Durch diese Verdünnung ist die Motorschmierung im kalten Zustand schlechter, als beim Fahren.
Wenn Sie Ihr Fahrzeug regelmäßig vorwärmen, drohen im schlimmsten Fall ein Kolbenfresser oder die Nockenwelle geht kaputt.

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Hui. Da hat einer alles durcheinandergeworfen, was man durcheinanderwerfen kann.... man braucht also optimale Schmierung, um den Kat aufzuheizen

Ölverdünnung ist sicher auch ein Thema. Beim 6th würde ich da etwas mehr aufpassen, weil Direkteinspritzer - der 5er ist da tendenziell unkritischer.
Kraftstoff im Öl vermindert aber die Schmierfähigkeit (bzw. Viskosität) generell und nicht nur beim Kaltstart.

Generell schmiert kaltes Öl etwas schlechter als warmes, und bei niedrigen Drehzahlen (=Leerlauf) ist der Verschleiss höher (Mischreibung, Stichwort Stribeck-Kurve).

Ist das aber nicht eher ein theoretisches als wirklich praxisrelevantes Problem?
Viele fahren hier ja ein 0W Öl, das ja schon im Kaltzustand ganz gut schmiert. Den Benzineintrag dampft man ja auch wieder aus, da der Camy von den meisten nicht rein im Kurzstreckenbetrieb gefahren wird (Öl->100°C, auf der Bahn auch mal 120). Ölwechsel werden ja auch eher zu viel als zu wenig gemacht. Und selbst im Leerlauf sind wir doch schon weit über die Mischreibung hinaus und befinden uns in der Flüssigkeitsreibung.
Da ist einmal Kalt treten gefühlt schlimmer als alle Fernstarts zusammen.

Theoretisch ist das natürlich. Hängt natürlich auch immer stark von den Randbedingungen und Motoreigenschaften ab.
Für die Situation, dass du den Motor im Sommer nach dem Frisörbesuch fernstartest um die Klima laufen zu lassen, musst du dir auch keine Gedanken um Mischreibung machen. Dann ist 1. noch genug Öl in den Lagern und 2. ist es noch schön warm.
Trotzdem halte ich es für besser, nach dem Kaltstart nicht ewig laufen zu lassen, sondern bald loszufahren.

Um aber den Kraftstoff im Öl auszudampfen, braucht man meiner Erfahrung nach schon Richtung 130 °C in der Ölwanne, über längere Zeit. Im normalen Betrieb kommt man da weniger hin.

Einsteigen, starten, losfahren und Spaß haben.
Hat aber alles wenig mitm Fernstart zu tun.

Gibt es mittlerweile nen gescheiten kit?

Dann wäre es sicher hier gepostet worden.

Seit 125.000km starte ich meinen Dicken per Fernstart und lasse ihn zwischen 1-Minute im Sommer bis 5-Minuten im Winter laufen.
Null Probleme der Dicke läuft wie geschmiert und hat keinerlei Ausfall oder Verschleißerscheinungen.
Also sollte ma/Frau die Kirch mal schön im Dorf lassen

Wenn du was bezüglich der Kirche gelesen hast, dann solltest du zum Optiker.
Wir fragten nach einer funktionierend Lösung für den Schalter.

Hast du, oder nicht?

Wo ist der Unterschied bei einem Fernstart zwischen einem Schalter und einem Automatikgetriebe?

Würde mich interessieren, wie dies beim Schalter funktionieren sollte, da der 1.Gang ja eingelegt sein sollte

Nicht der Gang muss drin sein, sondern die Kupplung muss getreten werden
Und da wird der Schalter/Sensor überbrückt. Was bislang eben nicht funktionierte, war die Sicherstellung, daß eben KEIN Gang drin ist

War diese Woche wieder bei meinem Bekannten der mich mit dem Camaro-Fieber angesteckt hat und habe ihm die Fernstart-Funktion gezeigt. ....er war überzeugt dass sein Wagen das nicht kann und die Funktion aus rechtlichen Gründen deaktiviert wurde.
Er war hin und weg... da er auch im Winter fährt nutzt er die Funktion nun als "Standheizung". Aufgrund der originalen Auspuffanlage hört/stört dies eh niemand

Übrigens wurden die Strafen in D fürs "Warmlaufen lassen" drastisch von 10 auf 80 € zum 28.04.20 erhöht

PS. Mein ´76er Firebird hatte übrigens folgende Funktion die ich zuerst für einen Defekt hielt:
Der Zündschlüssel lies sich bei laufendem Wagen abziehen und man konnte den Wagen verlassen und abschließen, nach etwas Recherche hat sich herausgestellt dass dies so gewünscht ist wenn die Ami´s einkaufen können Sie so die Klimaanlage schön weiter kühlen lassen. So steigt man nach dem Einkauf in ein schön gekühltes/ geheiztes Fahrzeug ein. Einfach geil

Die Fernstart Funktion hat aber schon noch etwas potential. So fände ich es nett wenn die Karre nach dem Start auf Wunsch einfach rund 5 Meter aus der Garage rollt.

Die Rechtslage für den Fernstart ist nicht ganz klar. Prinzipiell gilt §30 Absatz 1 StVO.

Zitat

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"Bei der Benutzung von Fahrzeugen sind unnötiger Lärm und vermeidbare Abgasbelästigungen verboten. Es ist insbesondere verboten, Fahrzeugmotoren unnötig laufen zu lassen und Fahrzeugtüren übermäßig laut zu schließen...."

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Das Nutzen einer Fernstart Funktion ist also eigentlich unnötiger Lärm und vermeidbar und daher rechtlich fragwürdig. Allerdings gibt es hier halt noch kein Urteil und hängt dann wohl auch davon ab, wie viel Zeit zwischen Fernstart und Losfahren vergeht. Wenn man zum Auto läuft und ihn schon ein paar Meter vorher anmacht, wird einem da keiner einen Strick drehen. Nutzt man den Fernstart aber zum Zweck des Warmlaufens, hätte man rechtlich gesehen ein Problem.

Warmlaufen lassen ist im übrigen nicht gut für den Motor, weil das Öl nur sehr langsam auf Temperatur kommt und somit längere Zeit der Belastung mit kaltem Öl ausgesetzt ist und damit mehr Reibung entsteht.

Gruß
Markus

Zitat von mdages im Beitrag #116

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[...]Warmlaufen lassen ist im übrigen nicht gut für den Motor, weil das Öl nur sehr langsam auf Temperatur kommt und somit längere Zeit der Belastung mit kaltem Öl ausgesetzt ist und damit mehr Reibung entsteht.
Gruß
Markus

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Der Sinn vom „warmlaufen lassen“ ist doch entweder ein warmer Innenraum oder eher eisfreie Scheiben
Beides is nach 1 Minute nicht gegeben, also hat das mit warmlaufen beim besten Willen nichts zu tun.

Ich habe aber auch noch nie jemanden gesehen der das verteidigt, geschweige denn jemand mit einer wie auch immer gearteten Reputation.
Weiß auch nich wer soviel Geduld hat und den Hobel 20 Minuten stehen lässt immer und immer wieder, bis das Wasser mal 60C hat.

Also nach ca. 5-Minuten ist mein Dicker eisfrei und warm von innen, bei den Temperaturen hier kein Problem.
Und im Sommer schön kühl.
Muss aber dazu schreiben das er in einem Carport steht, das ist sicherlich von Vorteil

Bedingt durch den Handschalter bin ich nicht im Besitz eines Fernstarts. Da ich eine geschlossene Einzelgarage habe und im Winter praktisch nicht fahre, vermisse ich den Fernstart auch nicht.
Ich glaube jedoch selbst wenn ich dies hätte würde ich es vernunfthalber vermutlich eher auch nicht nutzen (so als kleiner Beitrag zur Umwelt).