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Zitat von Ersatzreifen im Beitrag #138Wenn man beim Betrachten der diversen Videos allerdings darauf achtet, wie extrem der 1LE auf normalen Straßen "hoppelt", dann dürfte er für hiesige Landstraßen denkbar ungeeignet sein. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es auf Dauer macht, wie ein Karnickel hüpfend durch die Gegend zu fahren.
... ich suche was für die Landstrasse. Der normale Zl1 wäre bestimmt die viel bessere Wahl, aber mir gefällt halt der 1LE besser. ...
bei einigen Landstraßen ist selbst der normale Camaro schon fast zu hart. Da hoppelt man schon dahin. Ist nicht wirklich schön.
Hoppla: "... dass es auf Dauer SPASS macht, ..." wollte ich natürlich schreiben.
In den Videos wirkt der 1LE genau wie ein Fahrzeug mit Track-Fahrwerk, das insofern bei der Fahrt zum Track über öffentliche Straßen böse hoppelt. Oder, anders gesagt, wie diese extrem tiefgelegten Golfs (o.ä.), wo praktisch kein Federweg mehr vorhanden ist. 
Dann vielleicht doch eher den (auch preiswerteren) normalen ZL1 nehmen und, falls das gefällt, den Heckflügel vom 1LE "draufbappen"?
GM Dealer.Er muss sich nur an die GM Vorgaben halten. Der Motor ist so gut wie unkaputtbar.
EU Modell LS3, jetzt LS7, Transformers Edition einer von 371
LS7 mit Edelbrock Kompressor g226-Transformer.html
https://youtu.be/E8LGL7ON1Rg http://youtu.be/ZQ__Da-rz6E https://youtu.be/N4Ia-rxu9Nk
https://youtu.be/Y4D7kn4T1bg https://youtu.be/Yhf_uWNApXA
Aber du brauchst ein Fahrzeug, das zu dir passt: Mit Stil, eins mit Charakter. Verstehse. Ein Baby. Zum Liebhaben. Du musst es pflegen, streicheln, tanken - auch Geld reinstecken, so ein Baby will unterhalten werden. Aber dafür bleibt es vielleicht bis zum Ende deines Lebens bei Dir - dein Eigentum.
EU Modell LS3, jetzt LS7, Transformers Edition einer von 371
LS7 mit Edelbrock Kompressor g226-Transformer.html
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Zitat von MikeG im Beitrag #135
Ich denke, für den ZL1 1LE werden Geiger Cars die besten - und einzigen - Ansprechpartner in Deutschland sein.
Mich würde vor allem interessieren, wie der 1LE hierzulande so zulassungsfähig gemacht wird, dass er nicht in der nächsten Polizeikontrolle wieder stillgelegt wird. Aber solche Themen sind ja tendenziell heikel.
Beim Geiger kommst grad mal vom Hof dann wird die Karre direkt beschlagnahmt und verwertet
Gruß Heiko
Musste eben niesen.. Im Auto..
Mit Hustenbonbon im Mund..
Fahre jetzt dann mal zu Carglass
...
Camaro Convertible 2017 triple black AT
Harley Davidson / Ford F150, BJ. 2010, Serien Nummer: 3492
Harley Davidson FL Duo Glide BJ. 1958 komplettumbau
Harley Davidson FLSTSC BJ. 2007
Camaro Convertible 2017 triple black AT
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Harley Davidson FL Duo Glide BJ. 1958 komplettumbau
Harley Davidson FLSTSC BJ. 2007
Komischer Mix aus SS Front mit Splitter und SS 1LE Blade-Spoiler, aber 456 kW (620 PS) 
Nach einem ZL1 1LE sieht das irgendwie nicht aus.
Hallo !
Den habe ich bei Steppe auch gesehen, ist ein SS umgebaut von GME.
http://www.gme-performance.com
Ich habe mit dem Geschäftsführer von GME gesprochen er machte einen kompetenten Eindruck. Er hat mir angeboten den Kompressor Umbau
hier bei Steppe machen zu lassen, kosten hierfür ca. 15000,-€.
Ich kann‘s nicht mehr genau sagen aber der komplette Umbau wie auf deinen Bildern der lag glaube ich bei ca. 23000,-€ ??
Er hat auch erzählt das sie gerade ein 6er Cabrio umbauen mit allem was geht, sollte dann über 700 PS haben.
Die Frage ist ob ich das im Cabrio brauche, ich denke nicht
Gruß Willi
Camaro Cabrio 6,2 l 50th Anniversary Edition - AT - Beschleunigt Geist & Körper !
H&R Federn, Eibach Spurverbreiterungen 15 mm, Original GM 50th Frontsplitter, Seitenschweller, Diffusor mit Flaps
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