Hallo Camaro Freunde

Ich fahre seit ca. 15 Jahren BMW, zumeist M-Modelle die ich mit nicht unerheblichen Aufwand nach meinen Vorstellungen umbaue.
Dabei ist nicht die Marke der treibende Faktor sondern insbesondere das fahrdynamische Gesamtpaket, also der sensationelle Reihensecher S55 (derzeit M4) der sich durch überlegtes Tuning und erhebliche Eingriffe in die Abgastechnik auf standfeste 580 PS bringen lässt.
Vor ca. 1,5 Jahren hörte ich zum ersten Mal vom Camaro Zl1, und auch neben der brachialen Motorleistung vom stimmigen Fahrwerk, der Bremsanlage, dem behaupteten Handling und der Gesamtabstimmung des Fahrzeugs. Ich muss zugeben das ich immer noch das Klischee vom fetten Amimotor mit schwammigen Fahrverhalten im Kopf hatte, und felsenfest davon überzeugt war das das Fahrzeug nicht meinen Erwartungen entsprechen würde.
Nachdem sich monatelang nichts tat warb Geigercars damit 3 ZL1 vor Ort zu besitzen. Anfang dieses Jahres rief ich dort an, und wurde sehr freundlich eingeladen eine Probefahrt zu absolvieren, was ich auch tat. Tja, was soll ich sagen, das Fahrzeug hält genau das was es verspricht. Schon beim Einstieg fühlt man sich absolut wohl, Lenkung, Seitenneigung, Fahrwerk....alles ist absolut perfekt. Auf der Autobahn hat man das Gefühl das der Camaro den Teer aus der Fahrbahn reißt....Faszination pur!
Ich kann zurecht behaupten das der Camaro gerade auch bei höheren Geschwindigkeiten das gleiche souveräne Gefühl vermittelt wir mein M4, und da ist die Latte extrem hoch. Da das Leasing meines M4 ausläuft habe ich nunmehr aufgrund der Erfahrungen mit dem Fahrzeug nach reiflicher Überlegung ein Neufahrzeug bestellt. In 3 Wochen ist er da, derzeit befindet er sich irgendwo im Atlantik :-)

Da ich mich technisch sehr gut mit BMW Modellen auskenne, Camaro aber für mich totales Neuland ist habe ich einige Fragen, und hoffe darauf
durch eure Erfahrung einige grundlegende Fragen klären zu können.

1. Wer fährt hier eine aktuellen ZL1?
2. Wenn ich es richtig sehe kann man mit unterschiedlichen Setups (Track, Sport, Tour etc.) Einfluss auf den Klang der Abgasanlage nehmen. Was genau passiert da? Werden damit schon im Stand die Klappen geöffnet? Arbeiten da Soundaktoren?
3. Ist es möglich die Klappen dauerhaft, zb. durch Ziehen einer Sicherung zu öffnen?
4. Gibt es ein Setup in der man die Zylinderabschaltung deaktivieren kann?
5. Hat schon mal jemand Downpipes als Einzeller verbaut. Macht das technisch (weniger Abgasdruck) Sinn? Inwieweit verändert sich dadurch die Klangfarbe?
6. Beim Camaro SS kann man durch moderate Spurverbreiterungen und Federn das Fahrzeug um 3 cm absenken, und die Spur so
verbreitern das die Räder optisch mit der Karosserie sauber abschließen. Macht das beim ZL1 auch Sinn, oder sorgen die breiteren Felgen und ein von Haus aus tieferes Fahrwerk bereits für einen perfekten Gesamteindruck?
7. Bei welchem deutschsprachigen Händler kann man Performanceteile käuflich erwerben. zb. Teile des Bodykits der 1LE Version, Teile der Abgasanlage etc.?

Ich würde mich sehr über eure Meinungen und Erfahrungen freuen.

Ich denke, derzeit kann dir @Stitch1618 deine Fragen am ehesten beantworten.

Ich fang mal an.
1. ?
2. die Einstellungen beeinflussen die Klappenstellung bzw. wann sie öffnen. Soundaktoren gibt es nicht.
3. ops, so was macht doch keiner.
4. nein. Muss Raumprogrammiert werden.
5. weiß ich nicht
6. da würde mir nur KW V3 einfallen. Reifen hast du doch schon 305 und 325. du kannst aber hinten ohne Probleme 335 montieren. Auch gehen spacer. Gibt es TÜV dafür für den ZL1?
7. das wird schwer, das es keine Performance Teile in D gibt. Du musst alles importieren und bekommst wohl auch kein TÜV für die Teile. Wenn, geht es wohl nur über die Tuner wie. CN oder Customkingz beide hier vertreten oder eben Geiger.

Hat der ZL1 nicht schon so Plastikverbreiterungen dran wegen der Radabdeckung?
Wenn ich mich richtig erinnere hat der 6er keine Zylinderabschaltung aktiv, wenn man ne Weile manuell geschaltet hat. Der Handschalter hat sie eh nicht.
Wenn du eh was machen willst, würde ich die Zylinderabschaltung mit raus machen lassen.

zu 3. ich habe das vor 4 Wochen gemacht, bin so aber noch keinen Meter gefahren

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Antwort: OK...ist wohl dem Winter geschuldet?

Zitat von Sven H im Beitrag #1

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...In 3 Wochen ist er da, derzeit befindet er sich irgendwo im Atlantik :-)...

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Naja, je nachdem ob der Container Ober oder unterhalb der Wasserlinie transportiert wird

Zitat von Sven H im Beitrag #1

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2. Wenn ich es richtig sehe kann man mit unterschiedlichen Setups (Track, Sport, Tour etc.) Einfluss auf den Klang der Abgasanlage nehmen. Was genau passiert da? Werden damit schon im Stand die Klappen geöffnet? Arbeiten da Soundaktoren?

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Zitat von Sven H im Beitrag #8

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Naja, je nachdem ob der Container Ober oder unterhalb der Wasserlinie transportiert wird

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Seit wann hat der ZL1 eine Zylinderabschaltung ?!
Der 5th Gen hat keine und der 6th Gen auch nicht ...

Oder hab ich da bis heute etwas nicht mitbekommen ???

@Sven H

Glüchwunsch und alles richtig gemacht

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GM wirbt damit. Auf meiner Bestellung steht es auch mit drauf.

Der ZL1 hat kein AFM siehe hier http://www.camaro6.com/forums/showpost.p...33&postcount=31

Zitat von Sven H im Beitrag #12

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GM wirbt damit. Auf meiner Bestellung steht es auch mit drauf.

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Wollte schon sagen ....

Ein LT4+Kompressor mit ZYLINDERABSCHALTUNG

Zitat von juschwien im Beitrag #13

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Der ZL1 hat kein AFM siehe hier http://www.camaro6.com/forums/showpost.p...33&postcount=31

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Ich glaube Sven dann muss Du es ausprobieren. und dem Forum mal Feedback geben.
Notfalls lässt Du das beim Geiger rausprogrammieren.

Obwohl in der Konfiguration eines ZL1 steht nix davon unter den Standard Features drin.
ZL1 Konfiguration

Al sagt angeblich er hat kein AFM.
ZL1 does not feature AFM
Es lebe das Netz.

Guten sonnigen Morgen :)

1. Hatte mein ZL1 A10 ende 2016 bestellt und wurde Q1 2017 geleifert. Haben bis fast ende 2017 an der
Strassenzulassung gearbeitet und ist seit Q4 auf der Strasse.

2.Der Einfluss der einzelnen Programme hat auf die Klappenöffnung Einfluss.
Normaler weise sind die Klappen geöffnet während des Motorstarts und schliessen sich dann.
ausser beim "stealth" mode belieben die Klappen geschlossen. DIe Nachbarn danken es Dir am morgen :)

3. Dachte im "track" mode sind die klappen offen, aber vermutlich mit "wild 2 mild" sowiso möglich

4. Zylinder Abschaltung als solches nicht, aber ein "teenager mode" und auch "valet mode"
Teenager mode = wenig Leistung und VMax / Valet mode = VMax und das Handschufach etc. wird verriegelt.
bis man mit dem Zahlencode wieder entriegelt.

5. alles Original mit klappen tönt TOP und kann mich nicht über Leistungs Probleme beklagen :)

6. Vermutlich wenn Du viel auf der Strecke bist, könnte man dies in Betracht ziehen, aber für den täglichen Gebrauch, sprich Schweller, bordsteinkannten etc. muss ich sagen das die GM Ingenieure spitzen Leistung verwirklicht haben. Persönlich mach ich da nichts....
Auch die diversen Kühler, unter-Bekleidung etc. bin ich mir nicht sicher was die Luftströmungen anbelangt. Da würde ich mir Rat von Profis holen die sich mit dem neuen ZL1 auskennen.

7. ... Forum ? :)

Hoffentlich sieht man sich mal iergendwo und kann nur sagen super Entscheidung und Gratulation !

Wow, monster, gratulation!!!

2)
nur klappen, sonst alles echt.

3)
Sicherung F51 ziehen, dann immer offen.

6)
steht ab werk perfekt da (meine meinung), mit 285 vorne 305 hinten, einfach prrfekt
Ich würde nur die runflats tauschen in non-runflats in originalgröße.

7)
der zl1 hat schon ein komplettes bodykit mit jeder menge sicht-ps, das
Kannst du nur noch verschlimmbessern (meine meinung)