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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Es ist nicht wichtig was die Leute hinter deinem Rücken reden, wichtig ist wenn du dich umdrehst, dass alle ihre Fresse halten.
-== Ex-Camaro 6th Generation Pace Car, now Caddillac ATS-V Coupe ==-
Aber bitte nicht ZL1 und ZL1 1LE verwechseln. Der normale ZL1 ist schon länger bei Importeuren erhältlich, der 1LE kommt jetzt ja erst frisch dazu 
Schöne Kennzeichenbefestigung vorne...
“Why on earth would anyone want a self-driving Camaro? That would be like having a self-kissing girlfriend.”
“Why on earth would anyone want a self-driving Camaro? That would be like having a self-kissing girlfriend.”
Schickes Teil
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7,16 Minuten auf der Nordschleife
Will Haben
Und ein roter
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und ein blauer
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1LE sind schon auf dem weg 
Das ist wohl der einzige Schalter den ich kaufen würde 
NortonZLone @ Instagram
Defintiv mega geiles Teil! 
Müsste man mal Probefahrt machen, bei den Videos scheint es als wäre das Fahrwerk knallhart und man hoppelt als Insasse wie Sau.
Das mag als Daily Driver nicht jeder im Auto haben, wenn jede kleinere Bodenwelle so ne Wucht entwickelt (Fahrkomfort)
Erinnert mich an meinen 1er Golf GTI mit Koni Gelb und Federwegbegrenzer -> knallhart 
Musste eben niesen.. Im Auto..
Mit Hustenbonbon im Mund..
Fahre jetzt dann mal zu Carglass
...
wäre er für mich wahrscheinlich schon zu hart.
@Ringschlingel,
ich beziehe mich oben nicht auf technische Angaben sondern auf Erfahrungsberichte und Videos, wo man das doch hoppeln der Fahrer recht deutlich sieht.
Um das persönlich für mich einschätzen zu können, wie stark das real ist und ob es mir zu viel für täglichen Gebrauch ist würde ich deshalb eine Probefahrt machen.
Den ZL1 habe ich damals sofort nach dem ersten anschauen ohne Probefahrt gekauft. Gefahren bin ich ihn erst nach Kaufvertrag, hatte mich halt verliebt.
Und im Sport Modus ist der ZL1 auch schon straff aber gut. Man merkt nen Unterschied zu normal aber lässt sich gut fahren mit magnetic ride
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Fahre jetzt dann mal zu Carglass
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Dass der 1LE bretthart und kaum straßentauglich ist, lässt sich im Angesicht der Videos und Testberichte wirklich nicht übersehen. 
Das ist halt, in jeder Hinsicht, ein Auto für die Rundstrecke. Genau da gehört er m. E. auch hin.
Für den Track gebaut und fühlt sich da auch sicherlich am wohlsten.
Ich bin keiner der auf die Rennstrecke geht, da mir egal welches Auto dafür zu schade wäre und ich zudem leider ehrlich gesagt nicht die finanziellen Mittel habe 2 große und teure Autos (1 für Track + 1 für Daily) zu kaufen bzw das Fahren auf Rennstrecke auch enorm aufs Geld geht (zb. Bremsen 
, Reifen..) und ich unendlich traurig und fast pleite wäre bei nem Crash 
So gesehen musss mein Fahrzeug (bedingt) alltagstauglich sein, finanziell stemmbar ohne Lebenseinbußen sein (möchte nicht nur für das Auto arbeiten gehen), sportlich mit ordentlich Bumms sein und sehr gut aussehen.
Der ZL1 LE hat defintiv bumms und sieht mega geil aus. Fahrcomfort muss man sich dann überlegen ob man Abstriche machen muss oder möchte. Der haben will Faktor ist aber enorm hoch 
Musste eben niesen.. Im Auto..
Mit Hustenbonbon im Mund..
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ein normaler 6er ZL1 mit der scharfen Optik des ZL1 LE wäre für mich aber schon verdammt nah an der eierlegenden Wollmilchsau
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