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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Seid gestern habe ich endlich meinen Camaro 2013 Coupe L99 und da ich nicht so der Autotechniker bin habe ich da mal ein paar Fragen und wäre unendlich dankbar wenn ihr mir da weiterhelfen könntet.
1. Ich habe gemerkt das wenn ich den rechten Blinker kurz antippe der 3 mal blinkt und aufhört, super soweit. Aber wenn ich links antippe blinkt er nur einmal. Ich hätte aber gerne das der beim links Antippen auch 3 mal blinkt. Kann man das irgendwo einstellen?
2. An meinem Automatikschaltknauf ist vorne ein Chromknopf dran, was bewirkt der?
3. Gehe ich richtig in der Annahme das wenn ich das Automatikgetriebe auf M stelle und NICHT die Schaltwippen betätige ich eine automatische sportlichere Schaltung habe als wenn ich den Fahrmodus auf D stelle? Und sobald ich die Schaltpaddel dann betätige ich dann ganz manuell schalte und der sportlichere Automatikmodus deaktiviert wird?
4. Ich wollte den Fuse Pull machen, habe aber den Sicherungskasten nicht gefunden. Ist der im Motorraum? Wenn ja wo? Unter dem Lenkrad und unter dem Klappfach am Beifahrersitz habe ich auch nichts gefunden.
Ich danke euch
zitieren
1. 
muß ich mal drauf achten
2. + 3. ( ich Schalter)
4. Sicherungskasten im Motorraum, vorne rechts
Fuse Pull
Carpe Diem ! Tür zu, Schlüssel drehen und gut!
1SS - cybergray - LS3 - WHIPPLE supercharged ... und alles mit TüV
& Er schluckt !
Zu 3. Ich weiß weder was die mit vordere Strebe meinen noch welche Abdeckung. Habe da ja auch hingeschaut... Rechts neben der Batterie ist so ein kleiner Kasten ca 20 cm x10 cm wo "made in Mexico" draufsteht. Aus dem kommt ein Kabelbaum raus, den Kasten habe ich aber leider nicht aufgekriegt, der Öffnungsmechanismus scheint etwas komplizierter zu sein 
Super wäre ein Foto aus dem Motorraum etwas weiter weg, so das man sich orientieren kann für so Vollnoobs wie mich
Hier ein Bild vom Sicherungskasten. Er sieht bei Dir zwar etwas anders aus, ist aber an der selben Stelle:
Zu 1) Nein
Zu 2) bin Schalter, sorry! Das Handbuch kennt diesen Schalter auch nicht?
Zu 3) so wie ich die Frage verstehe: ja, korrekt
Life's not measured by the number of breaths we take, but by the moments that take our breath away
Vielen Dank schon einmal für die Rückmeldungen.
@blueeyes zu 1. Meiner blinkt definitiv nach links nur 1 mal wenn ich den Blinker kurz runterdrücke. Aber ich werde es auf dem Nach Hause Weg noch einmal explizit ausprobieren.
@ Tiny Danke für das Bild, aber an der Stelle ist bei mir die Batterie und daneben diese kleine von mir beschriebene Box und sieht bei mir ganz anders aus 
ich habe einen V8 (nur falls es da Unklarheiten/Unterschiede geben sollte)
Ich denke ich werde gleich mal eben runtergehen und ein Foto machen....
Hi Kai,
ich fahre einen manuellen Schalter. Aber bei anderen AT muss man den Knopf drücken um den Rückwärtsgang und/oder den Parkgang einzulegen.
Kann ja sein, dass das bei deinem auch so ist..
Zitat von Kai76 im Beitrag #1
2. An meinem Automatikschaltknauf ist vorne ein Chromknopf dran, was bewirkt der?
45th Anniversary Edition, V8, MT, diverse mods
Life's not measured by the number of breaths we take, but by the moments that take our breath away
Alt: 12er EU LS3 Coupe, IOM, schwarze Streifen, Schiebedach, polierte Felgen. Seit 2016 14er Charger SRT8, und 91er Trans AM GTA
Also ich gehe davon aus das das die Batterie ist, denn das Ding ist gut eingepackt und ein Strom oder Batteriesymbol ist drauf. lol ich glaube ich gehe mal eben Fotos machen....
Ihr hattet Recht, auf der Abdeckung das Zeichen soll eine Sicherung darstellen keine Batterie. Habe das Ding abgemacht und tadaaaaaa
der Sicherungskasten kam zum Vorschein, war einfach zu feige daran rumzuziehen bevor ich nicht mit euch hier geredet habe.
Rechts daneben ist dann das Steuergerät?
Danke für die Info mit dem Chromknopf am Schaltknüppel, ich werde mal genau darauf achten und auf den Blinker auch, das Schaltverhalten werde ich auch mal beobachten, danke @ Andreas.
Ich hänge mal das Bild vom Motor trotzdem dran.
Intressant, bei meinem 12er Modell ist das "Steuergerät" noch mit Kabelbinder an der Sicherungsbox montiert 
EU-Modell, L99, Summit White, KW V1, VA 20mm Spurplattem, HA 15mm Spurplatten
2SS Coupé 2012, MT, IBM. BBK Exhauts, KW V3 INOX, Pioneer Navi mit DAB+.
Zitat von T-Rex im Beitrag #18
Sicherungskasten ist ja geklärt, drum kurz zum Automaten:
Silberner Knauf ist tatsächlich zum entriegeln der P oder R Funktion. Während der Fahrt solltest Du diese nicht einlegen können, den Knauf jedoch zwischen D und M bewegen. (R geht im Stillstand).
M ist zuallerst einmal der Sportmodus, die hat keine Einfluss auf die Motorcharakteristik, jedoch auf die Schaltcharakteristik. Hält die Gänge länger, schaltet auch mal frühzeitig zurück. (Die Elektronik "lernt" - d.h. Dein Fahrstil wird die Charakteristik beeinflussen. "Fuzzy Logic" hiess dazu früher mal ein Schlagwort).
Mit den Wippen betätigst Du manuell die Gangwahl. Das kannst Du im D oder M jederzeit. Im D geht es nach einer gewissen Zeit im selben Tempo/Drehzahl oder fürs Hochschalten automatisch zurück in den "Automodus", d.h. im Display wirst Du auch wieder D sehen. im M bleibst Du in der manuellen Gangwahl, Du musst Hoch-/Runterschalten selber anwählen. Längeres Drücken der Hochschalttaste Rechts bewirkt da ein zurücksetzen in den "Auto"-Sportmode.
Perfekt
Jeder Tag ist gleich lang, aber unterschiedlich breit
Zitat von Amokh im Beitrag #16
Bisher haben eigentlich alle beim Antippen des Blinkhebels dreimal geblinkt -links, wie rechts.
+ 1
Zitat von Amokh im Beitrag #16
Achte mal darauf den Hebel wirklich nur ganz kurz anzutippen. Wenn er etwas länger betätigt wird, blinkt es in der Tat nur einmal.
Ich finde das "Ding" ist eh ein Sensibelchen.
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