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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Hallo Forumsgemeinde !
Zuerst einmal gratuliere ich zu diesem äusserst umfangreichen und informativen Forum !
Ich heiße Michael, bin 42, aus Wien und derzeit....350Z-Fahrer (der nun xte ehem. in diesem Forum 
)
Ich habe in naher Zukunft vor, sofern es mir möglich ist meinen Z zu verkaufen, mir den 2010er Camaro zu kaufen. Ich muss jedoch zugeben, dass ich noch zwischen einem Nissan GTR und dem Camaro hin und her schwanke. Die Wahl fällt jedoch eindeutig aus, wenn es mir möglich sein wird, einen Hennesey HPE 550 zu bekommen. Rein optisch soll es die Farbe Cyber grey mit Streifen sowie Inferno-Innenausstattung werden.
Wie seht Ihr die Möglichkeit und Chancen einen Hennesey zu bekommen ?
lg
Mike
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Die Chance steht sehr schlecht den als Neuwagen bei euch zuzulassen mit dem Tüv bei euch ist das bestimmt nicht so witzig. Mach dich vorher schlau.
Willkommen und viel spaß hier. 
2LT,JBA-Shorty,High Flow,TC Concepts Exhaust,LED-Licht,H&R Tief/AAC Sidemarker,LSR Swaybar,BCD-Diffusor,22 Zoll Keskin,KRAFTWERK-Motor+Getr.-Tuning,Drossel geportet, V-Max open,ZL1 Hood, ZL1- Front
Erstmal von mir auch willkommen hier! 
Zum R35 GT-R: Nimm lieber einen Camaro SS und investiere noch etwas in Tuningmaßnahmen. Langfristig hast Du da vieeel mehr Spass! Der GT-R ist ein absolut faszinierendes Auto. Hatte letztes Jahr das Glück Ostersamstag einen aus UK von Brünnchen zur Touristenauffahrt fahren (Nordschleife) zu dürfen. ...also auf der Landstraße, nech. Fahrdynamisch zieht der Wagen einem derbe die Falten ausm S**k! Aber sowas von! 
Wirklich der aaabsolute Oooberhammer!
Den vergleichsweise sehr günstigen Preis erkaufst Du Dir aber mit gigantisch hohen Wartungs- und Unterhaltskosten! Der GTR MUSS in den extra dafür geschaffenen Nissan High Performance Centern gewartet werden um die Garantieansprüche nicht zu verlieren. Dadurch haben die wenigen Nissan Dealer, die den Status eines HPC erhalten haben, ein Monopol und verlangen auch entsprechend horrende Preise. Die Apothekerpreise für die GT-R-Wartung zahlste nichtmal in nem Porschezentrum! Nissan wollte anscheinend auf Teufel komm raus den GT-R zum halben Preis seines Gegners 911 Turbo anbieten. Wo der realistische Preis liegen dürfte sieht man am - nur vergleichsweise mild getuneten - GT-R Spec V, der bald für um die 150k€ rauskommen soll.
Gruß, Andre
Zitat von Fast Dad
Erstmal von mir auch willkommen hier!
Zum R35 GT-R: Nimm lieber einen Camaro SS und investiere noch etwas in Tuningmaßnahmen. Langfristig hast Du da vieeel mehr Spass!
Den vergleichsweise sehr günstigen Preis erkaufst Du Dir aber mit gigantisch hohen Wartungs- und Unterhaltskosten! Der GTR MUSS in den extra dafür geschaffenen Nissan High Performance Centern gewartet werden um die Garantieansprüche nicht zu verlieren. Dadurch haben die wenigen Nissan Dealer, die den Status eines HPC erhalten haben, ein Monopol und verlangen auch entsprechend horrende Preise. Die Apothekerpreise für die GT-R-Wartung zahlste nichtmal in nem Porschezentrum! Nissan wollte anscheinend auf Teufel komm raus den GT-R zum halben Preis seines Gegners 911 Turbo anbieten. Wo der realistische Preis liegen dürfte sieht man am - nur vergleichsweise mild getuneten - GT-R Spec V, der bald für um die 150k€ rauskommen soll.
Gruß, Andre
Guten morgen,
vielen Dank für Deine ausführliche Antwort ! Welche Tuningmaßnahmen würden beim Camaro erforderlich sein, um zumindest an die 500 PS ranzukommen ? Die Maßnahmen sollten wenn möglich mit wenig finanziellen Aufwand leicht rückgängig gemacht werden können, da ich derzeit einen mit Stillen Stage 4 aufgeladenen Z habe und für den Verkauf das Rückbauen doch recht teuer ist.
Falls es nicht mehr in den Vorstellungsbereich passt, werdeich selbstverständlich im entsprechenden Topic weiter schreiben.
Danke
Mike
ein Supercharger
Und auch gleich von mir noch ein Herzliches Willkommen hier bei uns im Forum
Hallo Landsmann - Immer wieder schön wenn ein weiterer Österreicher im Forum landet!
Nissan GT-R - sicherlich ein tolles Auto! (Ich muss zugeben, er war vor ca. einem Jahr auch euf meiner Liste der möglichen Fahrzeuge, neben M6 und Camaro...). Der GT-R ist aber sicher nicht vergleichbar mit dem Camaro, die beiden sind in unterschiedlichen Kategorien angesiedelt. Der Nissan ist ein Sportwagen der mit Porsche u.a. konkurriert. Der Camaro ist ein US-Sport-Coupe, ist mit europäischen Coupes nicht zu vergleichen.
Auch preislich sind da Welten dazwischen (zumindest in "ab Werk" Ausführungen). Der GT-R kostet beinahe das Doppelte vom Camaro.
Wenn Du ca. 100.000 Euro ausgeben möchtest und einen Sportwagen willst, dann nimm den GT-R. Der ist mit Sicherheit der bessere Sportwagen. Wenn Du ein faszinierendes, wunderschönes Coupe mit tollem V8 haben willst, das dazu noch relativ günstig ist, nimm den Camaro. Auf jeden Fall ist dabei eine gundsätzliche Entscheidung notwendig, keine die auf einem Vergleich der beiden Fahrzeuge beruht.
Soviel zu meiner Meinung 
Ich wünsche Dir viel Spass hier im Forum!
2SS/RS - L99 - Cyber Gray Metallic
Die Frage bei Leistungssteigerungen ist immer: Leistung an den Rädern oder nackte Motorleistung. Letzteres sind ja die Leistungsangaben im Prospekt, oder? Für 500PS+ an den Rädern braucht man wirklich eine Aufladung sprich Kompressor oder Turbo. Ausser man hat einen sehr dicken Sparstrumpf.
Eine gute Übersicht zum Reinlesen was es für den Camaro an Upgrades gibt ist meiner Meinung nach die Liste von Camaro5.com:
http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=14723
Sind wir mal ehrlich, der Camaro würde nie an die Fahrdynamik von dem GT-R rannkommen.
Auch wenn das Fahrwerk beim Camaro von Haus aus sehr gut ist.
Klar, KW hat da schon was nettes im Angebot und wenn man beim Camaro 18" Felgen montiert und eventuell noch die Swaybar.......
die Liste nimmt kein Ende dann ist der Camaro besser, keine frage.
Aber wir fahren den Camaro auch nicht um den grundsätzlich durch die Curve zu schmeißen auf irgendwelchen Rennstrecken.
Und wenn man dem Camaro einen Kompressor auf die Nase bindet, dann sieht der GT-R ganz bestimmt kein Land mehr
Ich würde nie zu einem Japaner greifen, alleine weil die so wenig Autos mit V8 Motor haben 
Aber einen EVO als Winterauto könnte ich mir wiederum vorstellen.
Fazit: man wird die Autos niemals miteinander vergleichen können, für die jeweiliege Kategorie sind es beides Unschlagbare Autos.
Für mich kommt er nicht in Frage, weil ich doch schon ein wenig Musclecar bekloppt bin.
Zum thema mehr leistung und schnell zurückgebaut.
LACHGAS
Vielen Dank für Eure Tipps und Meinungen.
Natürlich weckt der Camaro mehr meine Emotionen. Bin jedoch erst am Anfang meiner Informationseinholung, da mich eigentlich ein Freund und Megan Fox auf dieses Auto gebracht haben.
Geschwindigkeit selbst und Rundstreckenfahrdynamik ist mir nicht so wichtig, ist vielmehr das Bescheunigungsvermögen, Emotionen und die Optik eines Autos. Von dem her kann der Camaro natürlich einiges mehr.
Zitat von Freddy
Ja die Beschleunigung, naja da ist der GT-R auch besser mit 3,9 sec.
Der Camaro braucht im Originalzustand ca. 4,8 sec.
Muss etwas ergänzen: Beschleunigung mit ordentlichem Motrsound. Das kann der Camaro natürlich besser
]
Also die GT-Rs haben auch einen geilen, charakteristischen Sound erst recht mit Aftermarket-Auspüffen. Wobei ich die Vorgängermodelle mit dem Reihen-Sechsender geiler finde. Aber man muss halt drauf stehen auf so Japansound.
____________________________
Camaro 2SS/RS (L99, Mexico, Black, Sunroof), Braided Stainless Steel Brake Lines, Custom Door Kick Plates, HUD, LED DLR, BMR 2 Point Strut Tower Brace, Custom Sun Shields, H&R Sway Bar.
hihihi, ja vulture, wem sagst das, sieht bei mir genauso aus, aber der cami muss jetzt einfach ran
vielleicht finden wir ja doch noch irgendwo nen goldesel in den nächsten monaten, wer weiss
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C.A.M.A.R.O - Constantly Adding Modifications Addiction Relentless Obsession
Camaro 2010 L99 in CGM mit IOM Interieur
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