+++ News +++
Ich konnte das EU-Modell heute Probe fahren. Fabrikneu, 35 km auf der Uhr. Coupé, 45th Modell, Schalter.
Einen ausführlicheren Bericht gibt es morgen. Nur so viel: Das Fahrwerk ist ohne Frage gelungen.
Rest gibt es morgen...

Zitat von Yellow68

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Zitat von starfighter1967

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Lange Rede kurzer Sinn : Automatik ist für mich erst mal vergessen ...

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Wenn ich Deinen Bericht korrekt verstehe, dann beruht Deine Entscheidung PRO-Schalter nur auf Mutmaßungen. Selbst gefahren bist Du die Automatikvariante noch nicht, oder? Ist das nicht etwas "gewagt"?

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Den Automatik bin ich selbst noch nicht gefahren, aber ich hatte mit geiger schon telefoniert bezüglich Leistungssteigerung und auch mit Kraftwerk. Ich habe keinen Lust das Getriebe für viel Geld erstmal umprogrammieren zu lassen sodass es mir passt. Dann lieber gleich den Schalter, bin ja eh nicht gegen Schalter angeneigt gewesen. Da nehme ich lieber das gesparte Geld (2000 Euro Aufpreis fürs Automatikgetriebe + Summe X fürs umporgrammieren dessen) für eine Leistungssteigerung beim Schalter. Der Automatik war nur zuerst meine Wahl weil ich eben den A8 mit Automatik/Tipptronic habe und Automatik gewohnt bin. Den werde ich nun aber eh zusätzlich behalten. dh wenn ich wirklich mal ne größere Tour fahren werde und "schaltfaul" sein sollte dann nehm ich den Audi. Alles in allem ist mir nach reiflich überlegung der Schalter lieber, auch die Tatsache das ich ja auf manuellen Modus umschalten kann nutzt da nichts, ich habe schon beim Audi die tipptronic so gut wie nie genutzt.......Naja und die 1-2ltr. Spritersparnis mit dem Automatik ist für mich eh kein Argument.......

Mittwoch werde ich nun bestellen, nachdem das preisliche endlich geregelt ist, und ich mich bei dem neuen Händler nicht "verarscht" fühle

@Starfighter,

kommst Du aus München,oder Umgebung?Wo bestellst Du den Wagen?

Gruss Michi

Zitat von GT-Pro

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Hallo, wie wäre es, wenn wir die Diskussionen um individuelle Tuningmaßnahmen und Meinungen zu DUB in den anderen Euro-Threads führen und hier wieder kommen?

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@starfighter1967 & mopar: vielleicht auch Automatik vs. Schalter, Händler- und Wohnortdiskussionen?

Zitat von GT-Pro

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Verfügbare Modelle:
- 2SS mit RS-Paket (aber ohne die polierten 20" Alus)
- Coupe und Cabrio
- Coupe auch als Transformers Edition und 45th Edition erhältlich

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Wieso rs Paket ohne 20 Zoll Alus?? Da sind doch auch 20 Zöller drauf oder nicht? Ich glaub die sehen nur etwas anders aus?

Zitat von QQ

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Zitat von GT-Pro

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Verfügbare Modelle:
- 2SS mit RS-Paket (aber ohne die polierten 20" Alus)
- Coupe und Cabrio
- Coupe auch als Transformers Edition und 45th Edition erhältlich

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Wieso rs Paket ohne 20 Zoll Alus?? Da sind doch auch 20 Zöller drauf oder nicht? Ich glaub die sehen nur etwas anders aus?

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Eben, nur nicht poliert. In den Staaten hast Du im RS-Paket polierte 20"-Räder, hier nur die Standard-Version der amerikanischen 2SS-Ausstattung.

Und ist das Europa abhängig oder wieder nur Baujahr 2012 abhängig?

Zitat von mychevy2012

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+++ News +++
Ich konnte das EU-Modell heute Probe fahren. Fabrikneu, 35 km auf der Uhr. Coupé, 45th Modell, Schalter.
Einen ausführlicheren Bericht gibt es morgen. Nur so viel: Das Fahrwerk ist ohne Frage gelungen.
Rest gibt es morgen...

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Hallöchen,
ich war am Dienstag beim Händler in Dortmund und Werl. Auch die haben das 45th Modell.
Also, ich war begeistert.
Das mit den großen Spiegel ist ok.
Die Eurorücklichter die mir anfangs gar nicht gefielen, sind in natura mal echt schick, aber sicherlich Geschmackssache.
Hier noch ein paar Fotos.

eigentlich wollte ich beim Händler in meiner Nähe kaufen da dieser 345er bekommen hat und für mich einen gleich reservierte. Wir sprachen im Vorfeld darüber ob ein Rabatt noch möglich ist, als es dann kurz vor Vertagsabschluss zur Prisverhandlung kam stellte sich heraus das er wohl den Listenpreis einfach mal nach oben gesetzt hat. Ich sollte für den Schalter plötzlich 42500 Euro inkl. Überführungskosten bezahlen. Auf nachfrage warum der nun teurer als Listenpreis iist wollte der Verkäufer mir glaubhaft machen das die Lackierung des 45er generell 1000 Euro Aufpreis kostet. Naja da ich von solchen Methoden nichts halte(ich kam mir nun mehr als verarscht vor) habe ich mich nun entschlossen eben regulär bei einem anderen Händler zu kaufen der von Anfang an mit offenen Karten bei der Preisverhandlung gespielt hat. Nun muss ich zwar 12-14 Wochen warten, aber das juckt mich nun auch nicht wirklich. Vorfreude ist die schönste Freude. ist nur mal wieder schön zu sehen wie sich namhafte Autohäuser wohl eine goldene Nase verdienen wollen. da hätte man einen, wahrscheinlich langjährig, zufriedenen Kunden gewinnen können und fängt dann schon bei vertragsabschluss an unwahrheiten zu erzählen nur um seine ersten "Unkosten" zu decken.......Das kuriose:Im nachhinein wollten man mir, wenn ich bei dennen mit normaler Lieferzeit bestelle, einen sehr großzügigen rabatt einräumen. Das wäre aber nur bei Neubestellung möglich und nicht für das bereits vorhandene Fahrzeug. Ich habe dankend abgelehnt und mich nun für einen anderen Händler entschieden.

@Starfighter

Sehr vernünftige entscheidung, mit denen wirst du sicher nie Glücklich geworden, ich kann es auch nicht haben wenn sie einen Lügen auftischen wollen.

Auf den Bildern von Vancouver sieht man aber auch schon einige Falten im Leder, das habe ich meine ich in anderen Camis besser gesehen, war der Sattler bei Chevy im Urlaub als die die Sitze bezogen haben? Finde ich komisch...

Zitat von Tommy25

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@Starfighter

Sehr vernünftige entscheidung, mit denen wirst du sicher nie Glücklich geworden, ich kann es auch nicht haben wenn sie einen Lügen auftischen wollen.

Auf den Bildern von Vancouver sieht man aber auch schon einige Falten im Leder, das habe ich meine ich in anderen Camis besser gesehen, war der Sattler bei Chevy im Urlaub als die die Sitze bezogen haben? Finde ich komisch...

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Leder lebt nun mal. Beim Büffelleder im BMW war die Faltenbildung gewünscht.
Ich hatte noch nie Ledersitze ohne Sitzfalten von der Nutzung.

Zitat von Daniel5541

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Ich hatte noch nie Ledersitze ohne Sitzfalten von der Nutzung.

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Ich auch nicht. Nur sind das keine Falten vom der Nutzung des Sitzes. Das Leder ist einfach nur schlampig verarbeitet.

Ich sehe das wie Iceman, Leder ist ein Naturprodukt, natürlich sieht meins im Auto nach 4 Jahren auch nicht mehr aus wie am ersten Tag, und wenn es von Chevy vielleicht gewünscht ist dann sollen die das bei schreiben

Oder hat der Cami auf den Bildern schon so viele fahrten hinter sich das er schon Falten wirft?

Zum Leder im Cami:
Leder gibt es in zig Qualitätsklassen. Im Cami ist ganz sicher eine der untersten verarbeitet. Anders ist ein solcher VK nicht zu machen. Dieses "minderwertigere" Leder ist weniger geschmeidig und wirft beim Verarbeiten einfacher Falten. Zudem ist die Detailverarbeitung bei den Muscle Cars ja eh etwas "großzügig". Generell ist das aber eh wurscht, denn früher oder später hat Leder Falten und Kratzer. Kann man auch mit bestem Nappa nicht verhindern.
Ihr könnt ja zur Schonung ein Lammfell drüber ziehen

ach nö...das rutscht dann so blöd...

Zitat von mychevy2012

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Ihr könnt ja zur Schonung ein Lammfell drüber ziehen

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Ich muss aufpassen, sonst bekomme ich wieder ein -Zeichen von freundlichen Forumteilnehmer...

Zitat von mychevy2012

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Zum Leder im Cami:
Leder gibt es in zig Qualitätsklassen. Im Cami ist ganz sicher eine der untersten verarbeitet. Anders ist ein solcher VK nicht zu machen. Dieses "minderwertigere" Leder ist weniger geschmeidig und wirft beim Verarbeiten einfacher Falten.

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Erzähl das deinem Friseur. Beim C2 VTS meiner Frau sind auch Ledersitze drin. Ebenfalls untere Qualitätsklasse da sind aber keine Falten von der Verarbeitung drin und das bei einem Auto was nur ein Drittel des Camaro gekostet hat. Klingt komisch, ist aber so.
So und nun zurück zum Thema.