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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Bezüglich Felgen: Mit "Forumsedition" meine ich das so, daß wir uns auf ein bestimmtes Modell einer unserer Marken einigt und ich sehe, ob ich da soundsoviel Sätze in unserer Einpresstiefe und unsererm Lochkreis (5x120, wenn ich mich nicht irre?) fräsen lasse. Eine eigene Felge für den Camaro zu entwerfen, würde mich zwar tierisch jucken, wird mein Brötchengeber aber leider nicht finanzieren 
Nur so als Denkanstoß: Eine Kokille (die Gußform für eine per Aluminiumniederdruckguß hergestellte Felge) kostet je nach Größe und Aufwand AB 30.000 Euro. Wenn da 10 Forenmitglieder einen Satz Felgen wollen, wären das 40 Felgen, dann müßte also der Satz ca. 10.000 Euro kosten (man braucht ja auch noch Material, Arbeitszeit, Entwicklungskosten etc.). Wird niemand bezahlen 
Ein paar Sätze bestehender Felgenrohlinge aber auf XXmm Einpresstiefe und 5x120 fräsen zu lassen bzw. dann soundso zu pulvern/lackieren, könnte aber durchaus machbar sein. Wie es dann allerdings mit TÜV-Gutachten aussieht, trau ich mich noch nicht sagen. Allerdings gibts ja für meinen Speedster auch keine einzige geprüfte Aftermarketfelge, ich hab meine (ATS DTC Extraleicht) damals einfach per Festigkeitsgutachten eintragen lassen. Das ist aber dann schon das Einzige, was beim Speedy typisiert ist, weil die Reifengröße kann jeder Wald- und Wiesenpolizist vom Zulassungsschein ablesen und vergleichen.
@MAS: Ich bin übrigens der ehemalige Arbeitskollege von Volker, der ihm aufgetragen hat, Dich nach dem NoVA-Anteil zu fragen ;)
Hummel Hummel aus Hamburgs Umgebung
wieder ein potentiller süchtiger 
Ich denke ein treffen mit einem Mitglied aus dem Forum wird dich überzeugen
und du kannst garnicht mehr anders...so erging es mir
Schön, daß die Österreicherfraktion wieder verstärkt wird 
Herzlich willkommen ....
ciao
Jürgen
2SS Convertible, LS3, inferno orange innen und außen, Pioneer AVH-P4200DVD, AVIC-F220, CD-BTB200, MB Quart PVF216, METRA-KIT, XIA-LCD, DEQ-P6600,HERTZ ECX87, Kicker Solo L7 10";SPXL-1000,Helix P-400, Satfinder,Oil catch can, GMPP-Endtöpfe, Standheizung, H&R swaybars
Zitat von MAS
...ja, beim Kastner steht ein roter V6, und das schon seit Ewigkeiten (bei dem Preis kein Wunder...).
Du brauchst da gar nicht mitreden solange du nicht mal ein paar Fotos schickst 
LT2, Automatic, Summit White, unheimlich schnell auf kleinen Rennstrecken
Also wenn Du einen V6 haben willst musst Du auf alle Fälle einen Termin mit Hman ausmachen.
Der hat ein richtig geiles Gerät, ist in Österreich und kann Dir sehr viele Tipps geben.
Zitat von Luttinger
Wenn Du ihn live gesehen hast, wirds eh ein Camaro. Das Teil haut einen einfach um.
Wieso?
2LT,JBA-Shorty,High Flow,TC Concepts Exhaust,LED-Licht,H&R Tief/AAC Sidemarker,LSR Swaybar,BCD-Diffusor,22 Zoll Keskin,KRAFTWERK-Motor+Getr.-Tuning,Drossel geportet, V-Max open,ZL1 Hood, ZL1- Front
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