+++ DAS ENDE DES KLAPPENAUSPUFFS +++

DIE EU will uns wiedermal den Spaß verderben ......

Per 1. Juli 2016 wird in der EU die Verordnung Nr. 540/2014 umgesetzt, mit der wir dann wahrscheinlich nur noch im Flüsterbetrieb unterwegs sind und auch ein Klappenauspuff keinen Sinn mehr macht:

"Auspuff- oder Schalldämpferanlagen mit mehreren manuell anpassbaren Betriebsarten müssen in allen Betriebsarten alle Anforderungen erfüllen. Es sind die Geräuschpegel festzuhalten, die in der Betriebsart mit den höchsten Geräuschpegeln entstehen.”

Den Volltext der Verordnung findet ihr hier http://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/… !!!

Was ich darüber denke könnt ihr euch sicher denken ....... ES GILT JEDOCH AUCH HIER BESTANDSSCHUTZ !!!

UND NUN KOMMT IHR !!! ???

Hier ist der richtige Link dazu...sorry http://eur-lex.europa.eu/legal-content/D...EX%3A32014R0540

Oh entschuldigung, ich das hab ich nicht gewusst

wobei hier das bessere Thema zum diskutieren wäre..
hat ja was mit EU und nicht mit schweiz zu tun.

Zitat Grosser Wermutstropfen aus Sicht der Lärmgeplagten: Die Verordnung gilt für neue Automodelle, die ab dem 1. Juli 2016 zugelassen werden. Bereits in Verkehr gesetzte Autos und noch angebotene «alte» Modelle dürfen weiterhin die Lärmgrenzwerte verletzen.
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neee Gott sei dank
alles andere wäre Rechtsbeugung.


Zitat
Ein sportliches Motorgeräusch kann ein wichtiges Verkaufsargument sein. Auto-Schweiz, die Vereinigung Schweizer Automobil-Importeure, glaubt aber nicht, «dass das Verbot der Klappenauspuffsysteme grossen Einfluss auf den Absatz von Sportwagen haben wird.»
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na dann bin ich mal gespannt, wie ferrari, lambo usw diese 74db max Werte einhalten wollen, denn schon jetzt liegen die immer drüber über den jetzigen Werten.

Nach meinen Messungen auf freier Landstraße mit der 50m Strecke und geeichten Meßwerkzeug schafft das schon ein MB 203er Coupe mit kleinem Serienkompressor Motor nicht, alleine aufgrund von Abrollgeräuschen. Motor und Auspuff hab ich nichts von gehört.

Einfach den Gesetzestext lesen "Manuell anpasspare Systeme in allen Betriebsarten" > d.h. bei einem Sportmode (von Hand manuell eingestellt) wird nicht mehr automatisch auch zugelassen, dass die Klappe über den gesamten Drehzahlbereich mitöffnet. Somit generell verboten, dass manuell der Fahrer Einfluss auf die Lautstärke nehmen kann, bzw. wenn, muss mit offenen Klappen bspw. beim Prüfmodus ebenfalls das Limit eingehalten werden können.

Der eigentliche Messzyklus bleibt gleich, die Grenzwerte sinken (jedoch gilt für PS-stärkere Fahrzeuge die "Lex-Ferrari", mit ein paar Bonus db, weil die den Modus im Dritten Gang und nicht in einem Mix von zweiten und dritten Gang schaffen.

ZL1 und Corvettes mit Klappe, welche ja keine offizielle Beeinflussbarkeit der Klappe (i.e. "M2W) kennen, können also weiterhin geprüft werden. Die Klappen bleiben zu - da programmiert, erst NACH einer gewissen Tourenzahl zu öffnen (sicher nach den Drehzahlen bei den Messzyklen).

Stimmt nicht ganz dass es mit der schweiz nichts zu tun hat....

Die "schweizer" wollen diese eu- formen ebenfalls annehmen..jedoch eu-beitritt kein thema ????!!!!

Beisst sich hald in meinen augen extrem...und wird auch nie durchkommen...hoffe ich zumindest

Die Schweiz hat jetzt schon die meisten Gesetze der EU übernommen was Genehmigungen, Zulassungen etc. betrifft.

Manuell steuerbare Klappen sind jetzt schon verboten (gibt ein Merkblatt dazu). Wie das die Hersteller momentan schaffen kann man sich ja denken.

Für den ZL1 ändert sich nix... automatisch gesteuerte Klappen bleiben weiterhin erlaubt.


Edit:
hier das Merkblatt:
http://www.asa.ch/media/archive1/Shop/Me.../MB_KT_11_d.pdf

Für verstellbare Auspuffanlagen, für welche eine EG-bzw. ECE-Teilgenehmigung vorliegt,
muss der Lieferant der Anlage zusätzlich bestätigen, dass die elektronische Verstellmöglichkeit
gemäss den Angaben in der EG-bzw. ECE-Teilgenehmigung angeschlossen ist. Mechanisch
oder elektronisch beliebig verstellbare Auspuffanlagen können nur zugelassen werden,
wenn der Nachweis erbracht wird, dass Geräusch- bzw. Abgasvorschriften in allen Positionen
eingehalten sind. Ansonsten muss die Verstellvorrichtung dauerhaft ausser Betrieb gesetzt
werden.

ja klar, hat schon was mit der Schweiz zu tun, aber nicht ausschliesslich mit der Schweiz, deshalb fand ich ein neues Thema passend, das andere geht ja um Auspuffsysteme Schweiz allgemein.


sehe es übrigens wie T-Rex und Paddy z

Bei automatischen Klappen fällt mir spontan ein: Fuse pull!!

Na dann will ich mal einen Link zum Nachdenken und Schmunzeln beitragen.

Und da bekommt man auch endlich die Ente Wenn die man nur nicht so teuer wäre

und dann kommt noch dazu, daß sich die Lambos aufgrund Selbstentzündung schon von sich aus dezimieren...

Sorry, aber ich verstehe das Thema Klappenauspuff weitaus dramatischer für Neuzulassungen.

Laut PaddyZ heisst der genaue Wortlaut folgendermassen: Mechanisch
oder elektronisch beliebig verstellbare Auspuffanlagen können nur zugelassen werden,
wenn der Nachweis erbracht wird, dass Geräusch- bzw. Abgasvorschriften in allen Positionen
eingehalten sind.

Die Problematik liegt im Passus "in allen Positionen". Das bedeutet, dass der Auspuff mit der Klappe offen, nicht mehr lauter sein darf, als mit der Klappe zu.
Womit der Sinn einer Klappe hinfällig und auch verboten wird.

ich interpretiere das ganze anders:

"beliebig verstellbar" bedeutet für mich: kann nicht nach belieben (vom Fahrer) verstellt werden.
Also nur noch verstellbar wie programmiert nach gesetzlichen vorgaben.
Da wird sich nur was bei Fahrzeugen ändern, wo der Fahrer in Sportmodi etc. selbst die Klappen öffnen konnte, wann immer er wollte.

Das ist meine Meinung.

Genau, betroffen sind manuell verstellbare. Automatisch gesteuert wie beim zl1 bleibt erlaubt

Und wie erklärt ihr euch: in allen Positionen?

Der Passus lautet: "Manuell anpasspare Systeme in allen Betriebsarten" - hört doch endlich auf, hier auf Panik zu machen und lest den Gesetzestext ...

Zählt ein Fahrmodus Knopf nicht auch als manuell anpassbar?

Auszug aus der PS Welt:
Nun aber, haben sie die Verordnung (EU) Nr. 540/2014 überarbeitet. Zum 1. Juli 2016 tritt sie in Kraft und wichtig ist vor allem folgender Abschnitt:

5.1.3.2: Auspuff- oder Schalldämpferanlagen mit mehreren manuell anpassbaren Betriebsarten müssen in allen Betriebsarten alle Anforderungen erfüllen. Es sind die Geräuschpegel festzuhalten, die in der Betriebsart mit den höchsten Geräuschpegeln entstehen.


Ich denke mal eines ist klar: Die neue Gesetzgebung wird jede Art von Klappenauspuff betreffen, egal ob automatisch durch den Wagen oder manuell durch den Fahrer bedienbar. Das "manuell" bezieht sich hier auf die Änderung im Auspuff, nicht auf den externen Vorgang.