Also ich finde ja mit dem anlesen ist das eh so eine Sache...
Wenn man erstmal im Thema drinsteckt ist das sicherlich sehr hilfreich! Davon lebt ja schließlich das Forum, aber in der heutigen Zeit gibt es ja Stammtische usw.. Wer also die Möglichkeit hat so einen besuchen zu können... nix wie hin!
Lesen ist da silber, anschauen, drüber reden und zeigen, sprich erleben ist da sicherlich eine ganz andere Sache. Der berühmte Unterschied zwischen Theorie und Praxis.

Aber das nur so als kleinen Gedankenanstoß!

Ralf

Hi Martin,
mal weg von der Objektivität, der Kauf eines US muscle ist doch recht durch Emotionen und Haltung geprägt.
Bis zum Herbst hatte ich ein 2005er Mustang GT mit ca. 340HP, den hab ich dann verkauft und mir vier Tage später meinen 2013 EU SS geholt. Sicher ist, dass beim vernünftigen Handling und Pflege die Motoren nicht platt zumachen sind, zumindest bei stock-setup.

Das Fahrgefühl und die subjektive Sicherheit ist beim Camaro um einiges besser,
auch erscheint er im ganzen Wertiger.
Kommt noch hinzu dass es sicher schwieriger ist eine Schauberbude zu finden die von Mustangs Ahnung hat,
hätte meinen auf jeden Fall nie zum freundlichen Fordhändler an der nächsten Ecke gebracht.
Unverbastelte Ponys bekommst Du aus den ersten Baujahren ab 2005 schon für unter € 20K,
sind aber dann auch aus 05-08 mit ordentlicher Laufleistung.

Ich stand auch vor der Entscheidung ein 13er Pony oder den Camaro zu kaufen,
hab mich mit beiden intensiv beschäftigt und bin zum Schluss gekommen,
mit dem Camaro fahr ich besser.

Da die Anschaffung eines muscles meiner Meinung nach recht wenig mit Vernunft zu tun hat,
sondern mit Haltung, ist die Frage was willst Du.

Spätestens wenn der Motor das erste mal startet, ist jeglicher Rest der Vernunft aus deinem Kopf verbannt,
vorausgesetzt er hat keinen Flüster-Auspuff.
Wenn Du dann die brachialen Kräfte spürst die beim betätigen des Gaspedals freigesetzt werden,
war es das endgültig.

Danach kannst Du Vergleiche zwischen den Optionen ziehen und entscheiden welche Dir entspricht.
Sicher ist auch, desto jünger, desto weniger Risiko.
Ob Du bei einem Händler oder einem privaten Anbieter kaufst, macht den Unterschied nur in der Gebrauchtwagengarantie.
Der Kauf bei einem Händler muss nicht besser sein.
Ein Renault Händler der den Wagen nur in Zahlung genommen hat,
muss halt Garantie geben, hat aber sonst wohl eher wenig Ahnung von solchen Boliden.

Deine Entscheidung wird Abhängig davon sein was für dich wichtig ist.
Motor/Hubraum, Innenausstattung, Fahrverhalten, Laufleistung, Vorgängertuning samt Eintragungen.

Daher solltest du unbedingt mal Probe fahren.
Danach wird für Dich sicher klarer sein was Du möchtest und was zu dir passt.
Würde auch vor März/April zuschlagen, könnte sein dass die Preise im Frühjahr leicht steigen,
da erfahrungsgemäß einige Leute auf die Idee kommen sich bei den ersten Sonnenstrahlen ein muscle zu kaufen.
Bei einer US-Variante würde ich zuvor auch in ein carfax investieren.

Hast du gut und treffend zusammengefasst

Guten Morgen zusammen,

ja da stimm ich vinum und blueeyes zu! :)
Vernünftig ist es sicherlich nicht 400PS sich zu holen. Aber darum geht's mir nicht :D
Ich möchte Ihn starten, kurz lächeln, losfahren und weiterlächeln :) :) :)

Thomas hat mir angeboten, dass ich bei ihm mal "Camaro gucken" kann. Werd am Montag zu ihm fahren, eben auch um mich mit Ihm ein bisschen auszutauschen. Denn lesen is gut, aber gesehen, gehört und gespürt is doch deutlich mehr wert. :)

Probefahrten bei den Camaros, welche in Frage kommen, möchte ich eigentlich so ab übernächste Woche, wenn der Schnee weg ist. Vorallem auch um verschiedene Ausstattung zu sehen und um die Wertigkeit der verschiedenen MYs zu vergleichen. Und natürlich auch um mal V6 und V8 zu fahren und dann final zu entscheiden, wobei aktuell V8 weiiiiiiit vorne liegt. :)

Wo ich mir noch nicht ganz sicher bin, is ab wann das "neue" Lenkrad verbaut is? Ist es seit Mitte 2012 bei jedem EU + US drin, oder täusch ich mich?

Danke für den Tip mit Carfax!

Möchte nochmal allen bis hierher danken. Ich finds wirklich klasse, dass ihr alle eure Erfahrungen mit mir so ausführlich teilt!! :)

Gut also wenn du dann in die nähe eines Camaro kommst bist du eigentlich schon infiziert

Also kannst du dir schonmal einen aussuchen

das "befürchte" ich auch

...der Drops ist gelutscht...

naaa, der Drops is erst gelutscht, wenn ich drin sitz und sag: jap, meine 1,93 passen gut rein und ich fühl mich wohl. hoffe, dass kann ich am montag sagen. :D

Da mach dir mal keine Sorgen diesbezüglich, ich bin 1,97 und pass da prima rein......

Gott wie sehr ich das hoffe :D :D

2012er Änderungen sind doch:

- besseres Fahrwerk
- Lederbezogenes Armaturenbrett
- EU-Version kam nach EU (<-- toller Satz )
- neues Lenkrad
- Rückfahrkamera wurde Standard
- neuer Heckspoiler.

Also das sind nur die Haptik und Optik Sachen. Die Änderungen am Motor hab ich mal weggelassen.

Hab ich was vergessen?

Touchscreen kam erst 2013 oder?

Richtig.
Die Rückfahrkamera wanderte dann auch vom Spiegel ins Radio / MyLink wenn wir schon dabei sind. Sollte aber kaum kaufentscheidend sein.

Zitat von schmal_cam im Beitrag #52

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- neuer Heckspoiler.

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Der 2013 EU hat kein My Link, er hat lediglich den Touchscreen welcher aber nichts kann....

Danke Igor
Ich habe schon gedacht ich habe was verpasst

ah, gut. da hab ich wohl was verwechselt. :)

"Neues Lenkrad" ist das mit den richtigen Schaltpaddeln statt Fake-Paddeln mit nem Knopf auf der Rückseite?

bei der Automatikversion - JA