Hmm, dann weiß ich auch nicht weiter... Sorry

Grab den alten Thread nochmal aus.

Hab bei meinem US Gen.5 heute auch zwei Ferbedinungen aus der Bucht problemlos angelernt.

Hat mich jetzt zusammen rund 50€ gekostet.
Der Schlüsseldienst hat für das Fräsen pro Schlüssel 20€ genommen.
Garnicht so leicht einen zu finden, der einen Schlüssel mit Innenbahn fräsen kann.

Ist ne hübsche kleine Fingerfräse mit Monitor und Online-Zugang gewesen.
Hatte am originalen Schlüsselbund noch ein Label mit Barcode und Nummer.
Der Schlüsseldienst konnte damit das Profil aufrufen und fräsen,
ohne den originalen Schlüssel in die Maschine zu spannen.

Faszinierend

Anlernen nach dem schon beschriebenen Procedere, geht ja nur bei den US Modellen.

- mit original Schlüssel Zündung an, Motor nicht starten
- Schlüssel abziehen und unverzüglich den anzulernenden Rohling einstecken
- Zündung an und warten bis das Symbol der Wegfahrsperre erlischt
- fertig

Hab vorher mal probiert, da blieb das Symbol an und es kam die Fehlermeldung:
"Theft protection system activated"

Also funktioniert das anlernen der neuen FB nur mit dem Schlüssel im Zündschloss!?

So isses, bin froh, dass ich jetzt wieder einen Flip Key habe

Okaywerde mir jetzt auch mal einen Bart fräsen lassen. Ich habe das Prozedere schon durch... Leider ohne Erfolg... Habe probiert die FB anzulernen indem ich die ans Zündschloss gehalten habe, da meine Schlüssel durch den Rückruf nicht mehr im/am Gehäuse waren.

Bei mir waren die Transponder der "abgesägten" FBs noch aktiv. Nachgefrästen Bart eingesetzt, fertig und läuft. Wird vermutlich aber nur funktionieren bei denen wo noch nicht mit dem Dacia-Schlüssel ausgeliefert wurden.

Wenn man dieses Prozedere, dass auf der ersten Seite beschrieben ist, anwendet, wird einem auch angezeigt, wieviele Transponder angemeldet sind. Man kann, wenn ich mich richtig erinnere, bis zu 10 Transponder anlernen.

Wer keinen Code für den Schlüssel hat, der kann auch einfach mit einem existenten Schlüssel weiter kommen. Ich musste damals in Ammiland einfach nur Bilder vom Bart machen und einem eBay-Schlüsseldienst schicken. Nach einer Woche war der neue Schlüssel im Briefkasten und hat ohne Probleme direkt funktioniert. Ich wurde nicht mal nach Dokumenten gefragt, ob mir das Auto überhaupt gehört. So viel zum Thema Sicherheit...

Mechanische KFZ-Schlösser bieten seit Jahrzehnten schon keine Sicherheit mehr... Dafür gibt es ja die Transpondersache.

Hey leute,
ich muss das Thema nochmal aufnehmen da ich eine Frage hab zu den funk Fernbedienungen.
Hab mir einen neuen Schlüssel (5Knopf) bei amazon.com bestellt und ihn „erfolgreich“ angelernt.
Bis auf, dass der Remote Start nicht funktioniert.
Weswegen ich mir einen 5Knopf Schlüssel holen wollte,
ist dass ich davor 2 4Knopf Schlüssel hatte, da fehlt natürlich der Remote Start.

Fahre einen 2010er (2009 Dez.) Camaro SS, US Import, Automatik L99

Heißt ja eigentlich, dass er mit dem Remote Start was anfangen können müsste.
Ist aber nicht der Fall, reaktionslos.
Das ich erst einmal das Auto erneut Zuschließen muss bevor ich es Fernstarte ist mir bekannt.

Was gibt es denn noch für Möglichkeiten warum es nicht funktioniert? (Alle anderen Tasten gehen)

Gruß David

Ähm die alten Schlüssel hatten nicht umsonst nur 4 Tasten behaupte ich mal. Dein Fahrzeug hat einfach diese Funktion nicht. Wäre ja einfach wenn man sich nur nen neuen Schlüssel kaufen muss 🤪

Kaufe mir dann auch fürn Sommer eine Mittelkonsole vom Cabrio, dann kann ich das Dach öffnen mit dem Schalter


Kleiner Spaß, mein alter 5er ss l99 at hatte auch keinen Fernstart. Wahrscheinlich hast du einen 1SS.


Gruß
Brian

Ich hab für meinen einen Funkschlüssel mit leerem Flipschlüssel und einen Dacia Schlüssel (siehe Bilder). Weiß jemand von Euch ob in dem Dacia was an Wegfahrsperre drin ist? Ich würde diesen Bart nämlich gerne in die leere Nut im "Flipper" löten. Achso: ist ein US Modell.

Ja: Bart nachmachen ist gut - bin dann mal los.
Danke für die Eingebung

Und ja, im Daciaschlüssel sowie in der FB ist jeweils ein Transponder!

Bei meiner Fernbedienung ist eine Taste rausgeflogen, deshalb habe ich mir jetzt 2 neue Fernbedienungen (inkl. Bart und Platine).
Ich wollte die jetzt anlernen und habe ggf. ein Verständnisproblem.
Ich habe einfach den externen Bart (der uns beim Rückruf aufgezwungen wurde) an die neue Fernbedienung gehangen. Dann wollte ich den anlernen, aber kein Bestätigungston oder Anzeige. Im Display ging die Wegfahrsperre aus. Das sicherlich, weil ich den anderen Originalschlüssel auf dem Beifahrersitz hatte.
Der Transponder ist doch auf der Platine und nicht zusätzlich in dem Teil, wo der Bart drin steckt oder?
Bisher habe ich mir noch nicht einen neuen Bart fräsen lassen.

Das will ich aber noch tun. Aber wenn ich nicht mal die neue Fernbedienung anlernen kann, dann wird das erst recht nicht mit dem neuen Bart gehen.

Ich habe sogar 2 neue Fernbedienungen. Eine davon ist 315 MHz, was die anderen beiden haben, weiß ich nicht, Ich glaube, es gab auch welche mit >400 MHz.

Ich habe US 2011. Originalschlüssel (mit Originalfernbedienung ins Schloss. Mit Zündung 5 Sek. gewartet und dann raus und den alten Originalschlüssel (Bart) mit neuer Fernbedienung rein und 20 Sek. gewartet. Keine Reaktion (aber alle Lichter sind aus gegangen)

Exakt ein Post über dir steht doch deine Antwort? Im "externen Bart" ist auch ein Transponder für die WFS. Aber die FB für die Türen musst du dann neu anlernen, hat aber nichts mit der WFS zu tun!

Dann bringt es eigentlich nichts, den anderen Bartfräsen zu lassen. Weil mir ja dann vom externen Schlüssel der zweite Transponder fehlt.

@Katze :
...im Schlüsselbart selber steckt kein Transponder...der ist nur im schwarzen Schlüsselkopf der externen/separaten Schlüssel (die im Rahmen der Rückrufaktion damals ausgegeben wurden, weil man den Fernbedienungs-Key-FOB ja nicht mehr ins Zündschloss stecken sollte) bzw. im Fernbedienungs-Key-FOB selbst...
...der Schlüsselbart/Key Blade selber ist nur aus Metall...den jeder einigermaßen taugliche Schlüsseldienst fräsen kann und als Rohling ggf. beschaffen kann...
...ich hab bei meinem 2015er 5th Gen bei Auslieferung damals auch nur zwei Normalschlüssel und zwei kastrierte Fernbedienungen (mit entnommenen Schlüsselbart) gehabt...hab dann zwei blanko Schlüsselbärte gekauft, fräsen lassen und in die kastrierten FOBs/Fernbedienungen eingesetzt...
...wenn man den „Normalschlüssel“ zerlegt/quasi zerstört und den Schlüsselbart entnimmt, sieht man im schwarzen Schlüsselkopf den Transponder...
...wir hatten ja dazu damals hier im Forum auch einige Threads samt Bildern dazu...

...es genügt also prinzipiell, einfach den Schlüsselbart aus dem „Normalschlüssel“ zu entnehmen und in den FOB/Fernbedienung einzusetzen...der FOB/die Fernbedienung muß natürlich schon auf das Fahrzeug programmiert sein...

@PontiakV8

Wenn ich das jetzt richtig verstehe, kann ich mir den Bart fräsen und in die Fernbedienung mit Splint Einpassen lassen. Aber der externe Schlüssel muss mit an den Schlüsselring, weil da auch noch eine Transponder ist. Richtig?