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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Zitat von Welldone2305
Gibt´s da welche???
Hab deswegen mit unserem Chevy-Händler telefoniert und nein, für's EU-Modell dann doch nicht. Vielleicht später, aber bis dato gibt's da nix... 
~ღ Camaro - it's got the magic, it's got the look, it's got the soul! ღ~
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Ich denke das Auto sollter erstmal richtig am Markt sein und dann werden die Zubehörhersteller schauen wie er sich etabliert und entsprechend Tuningteile basteln
Zitat von Tommy25
Ich denke das Auto sollter erstmal richtig am Markt sein und dann werden die Zubehörhersteller schauen wie er sich etabliert und entsprechend Tuningteile basteln
Da wird vermutlich nicht so viel kommen, weil die Stückzahlen in D bzw. EU überschaubar bleiben. Das lohnt sich für die meisten Hersteller wahrscheinlich nicht. Aber wir werden sehen...
So heute war ich nochmal bei meinem Dealer und wollte mir mal das EU Carbio ansehen, welches er nun da stehen hat. Dazu möchte ich folgende Anmerkungen machen:
- Wie vermutet sieht der Camy in Weiß absolut geil aus. Es gibt nur sehr wenige Autos die in Weiß gut aussehen und dieser ist einer davon
- Das Leder der Sitze ist von der Oberflächenbeschaffenheit bei der Sitzfläche anders als an den Seitenwangen. Das gibt einen schönen Effekt und sieht sehr edel aus
- Die grauen Kunststoffapplikationen sehen im Vergleich zu denen von 45th besser aus. Sie tragen nicht so stark auf
- Remotestart funktioniert einwandfrei und ist ein nettes Gimmick
- Das Lenkrad gefiel mir optisch ja schon immer gut, auch wenn ich es persönlich nicht toll finde, dass das in jedem Opel auch rum fährt. Aber die Schaltwippen daran sind wirklich klasse. Super kurze knackige Schaltpunkte, dass wird dann Gaudi machen
- Ein Rätzel ist mir diese MANUELLE und labile Abdeckung des eingefahrenen Verdeckes. Abgesehen davon, dass ich bei einem modernem Auto eine automatische Abdeckung erwartet hätte, wird diese doch bei hohen Geschwindigkeiten ein Problem haben nicht weg zu flattern. Die kann man ja mit einem Finger so an einigen Stellen anheben
- Der Klang ist wieder erwartend zum LS3 (wohlgemerkt im reinen Standbetrieb) spürbar zahmer. Wie ist denn das jetzt, schalten die 4 Zylinder im Standbetrieb Wählhebel auf P nun ab oder nicht? Das wäre zumindest eine Erklärung. Ich Dussel habe leider vergessen mal eben auf M zu schalten 
. Denn auf M sollen ja alle Töpfe laufen.
- Domstrebe vorn ist auch verbaut und sieht dazu auch noch gut aus. Hat die das Coupe auch, ich glaube doch, oder
- Also Endergebnis, auch das Cabrio ist ein ober geiles Wägelchen 
Gruß
Holger
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V8 mit M8 hab 8
Zitat von H_Klein
- Der Klang ist wieder erwartend zum LS3 (wohlgemerkt im reinen Standbetrieb) spürbar zahmer. Wie ist denn das jetzt, schalten die 4 Zylinder im Standbetrieb Wählhebel auf P nun ab oder nicht? Das wäre zumindest eine Erklärung. Ich Dussel habe leider vergessen mal eben auf M zu schalten
Bei meinem 2011er US-L99 läuft die Schubabschaltung auch im M- oder S-Mode. Im Stand ist sie NICHT aktiv sondern erst in den höheren Gängen wenn man mit wenig Gas durch die Gegend cruised.
Solange man den Serienauspuff drunter hat ist das auch recht unspektakulär, da der L99 einen Mittelschalldämpfer hat (im Gegensatz zum LS3) und dadurch die entstehenden Vibrationen gut gedämpft werden. Durch diesen Mitteltopf ist der L99 auch generell leiser als der LS3.
Und 99% der User hier sind der Meinung: sobald du was am L99-Auspuff machst, wirst du freiwillig die ZylAbschaltung rausnehmen lassen, da die Kiste dann sehr unruhig wird.
2011er 2SS RS L99, RedJewelTintcoat, schwarzes Leder mit roten Nähten, tiefer, breiter, LAUTER! dank VaraRamCAI & DDCustoms-Klappenauspuff.
Ich habe heute Post von Chevrolet Deutschland bekommen 
und drin war das Prospekt und die Preisliste vom Camaro 
und sie bedanken sich für den Besuch auf dem IAA Stand 
EU Camaro, Transformers Edition, LS3, KW Variante 1, 20mm Spurplatten rundum
Zitat von scatty
Ich habe heute Post von Chevrolet Deutschland bekommen
und drin war das Prospekt und die Preisliste vom Camaro
und sie bedanken sich für den Besuch auf dem IAA Stand
... 
Oldschooldriver
Ich hoffe dass ich Post bekomme und drin steht nen Liefertermin!!!
Main Facts: Gen5 EU 2012 LS3 Basis - LSX 428cui + 2,9l Whipple - Flexfuel E85 - S1 Sequential Shifter - Drechsler Sperrdifferential - KW Clubsport + HLS - MB KV1 10,5+12x20 m. 265/35 + 345/30/20 - VIS Racing Carbon Hood + Trunk - Recaro Pole Position - CN Racing Überrollbügel - Audio Delete - uvm.
Der LS3 hat auch Mittelschalldämpfer, nur eben kleinere.
CUSTOMKINGZ | PERFORMANCE GmbH
US-CARS & PARTS
IMPORT | SERVICE | TUNING
Zitat von MartinKZitat von H_Klein
- Der Klang ist wieder erwartend zum LS3 (wohlgemerkt im reinen Standbetrieb) spürbar zahmer. Wie ist denn das jetzt, schalten die 4 Zylinder im Standbetrieb Wählhebel auf P nun ab oder nicht? Das wäre zumindest eine Erklärung. Ich Dussel habe leider vergessen mal eben auf M zu schalten
Bei meinem 2011er US-L99 läuft die Schubabschaltung auch im M- oder S-Mode. Im Stand ist sie NICHT aktiv sondern erst in den höheren Gängen wenn man mit wenig Gas durch die Gegend cruised.
Solange man den Serienauspuff drunter hat ist das auch recht unspektakulär, da der L99 einen Mittelschalldämpfer hat (im Gegensatz zum LS3) und dadurch die entstehenden Vibrationen gut gedämpft werden. Durch diesen Mitteltopf ist der L99 auch generell leiser als der LS3.
Und 99% der User hier sind der Meinung: sobald du was am L99-Auspuff machst, wirst du freiwillig die ZylAbschaltung rausnehmen lassen, da die Kiste dann sehr unruhig wird.
Das ist aber nur bedingt richtig: Im Manuellen Modus ist und bleibt die Zylinderabschaltung aus, sobald du mal etwas energischer aufs Gas getreten hast und einmal manuell herunter geschaltet hast.
Ansonsten kann ich hier nur nochmal sagen: Mit einem Sportauspuff ist die Zylinderabschaltung unerträglich. Die ganze Kiste vibriert Dir unterm Hintern und macht die übelsten Furzgeräusche. Wenn Du das hörst, willst Du entweder keinen Sportauspuff mehr haben bzw. die Zylinderabschaltung wegprogrammieren.
Da dies bei mir noch nicht geschehen ist, fahre ich ausschliesslich mit den Schaltknöpfen am Lenkrad im manuellen Modus.....
Miau ! - ex 2011 SS
Zitat von customkingz.de
Der LS3 hat auch Mittelschalldämpfer, nur eben kleinere.
Naja, sagen wir mal Schalldämpferchen. Eigentlich haben sie selbst diesen Namen gar nicht verdient 
@amokh: Kann leider den Gegenbeweis erst im März anbringen, aber ich bleib dabei: bei mir ist und bleibt sie auch im S- und M-Mode an.
Dank CutOuts bin ich mir da seeehr sicher. Klar beim Gasgeben geht sie aus aber sobald ich wieder cruise schaltet sie mir wieder den halben Motor ab und alles schüttelt sich 
Im Frühjahr fliegt sie jedenfalls raus und dann ist auch in D nur noch V8-Sound angesagt!
2011er 2SS RS L99, RedJewelTintcoat, schwarzes Leder mit roten Nähten, tiefer, breiter, LAUTER! dank VaraRamCAI & DDCustoms-Klappenauspuff.
Frage: Das Bild zeigt links den L99 und rechts den LS3? Jeweils ab Kat bis kurz vor die Endtöppe? Ich hatte leider noch keine Gelegenheit unter das Auto zu schauen...
Mal was zur "Europa Einführung" 
Ich war heute nach 1 monat wieder mal mit meinem cami ein wenig unterwegs. Dabei fuhr ich an einer Chevrolet Garage vorbei. Kurz entschlossen auf den Hof gefahren (verkäufer 
) und rein da.
Ich: Guten Tag.
Er: Guten Tag
Ich: Ich wollte mal fragen ab wann bzw. ob überhaupt in der Schweiz der Camaro eingeführt wird?
Er:Offiziell am 01.02.2012
Ich: OK, wieso wurde da noch nichts verlautet?
Er: Vorgestellt wurde er und auf der Home Page ist er auch (jaja unter Future Car's) aber wann genau Chevi das ändert und explizit ankündigt wisse er leider auch nicht
Ich: Ok, kriegt ihr auch welche?
Er: (wenig begeistert) Ja wir werden welche bekommen
Da seine "Motivation" doch etwas zu wünschen übrig liess hab ichs dann dabei belassen und bin mit meinem Cami davon gedonnert
Somit haben also die Importeure hier noch bischen schon frist aber ehrlich gesagt hätte mich auch stark gewundert wen sie bei uns den Cami vor dem Winter eingeführt hätten.
Camaro
Mai 2011 - März 2016
Suburban
Mai 2017 - Jetzt
Die Kunden wollen ja alle den Chevy Volt...
Ist doch immerhin interessant, dass sich der Camaro nach wie vor besser verkauft als den Mustang.
Zitat von mychevy2012
Ist doch immerhin interessant, dass sich der Camaro nach wie vor besser verkauft als den Mustang.
Aber wenn es keine Mustangs mehr gibt, gibt es kein Futter mehr für die Camaros 
...its a small animal
Oldschooldriver
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