Am lustigsten finde ich, wie der gute Mann in den Kofferraum kraxelt

http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=149386

Zitat von zachi3

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Am lustigsten finde ich, wie der gute Mann in den Kofferraum kraxelt

http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=149386

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ich glaube, es wäre gut, wenn der gute mann auch gute arbeit geleistet hätte

da ja schon bezug auf camaro5.com genommen wurde...

ich habe da neben lustigen bildern auch mal ein wenig gelesen


http://www.camaro5.com/forums/showthread...rtible+problems

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http://www.moderncamaro.com/forum/camaro...y-top-woes.html

http://www.moderncamaro.com/forum/camaro...op-problem.html




das war's für mich mit camaro cabrio (bitte nicht falsch verstehen: dies ist keine schadenfreude, aber wenn die us-händler das problem schon nicht in den griff bekommen, was soll denn dann erst hier passieren (wieviele dächer haben denn wohl die händler hier in europa schon ausgetauscht oder welcher händler hat denn schon einen servicemitarbeiter, der darauf geschult wurde (von der beschaffung der ersatzteile ganz zu schweigen)).

Nach nunmehr 31 Jahren Cabrioerfahrung und ähnlichen Problemen wie hier beim Camaro bei einem neu gekauften 82er VW Golf Cabrio, einem neu gekauften 89er BMW 320 Cabrio und einem ebenfalls neu gekauften 01er Chrysler Sebring habe ich festgestellt, dass eine gute Autosattlerei sowas in den Griff kriegt. In allen Fällen wurden die Reparaturarbeiten hier in D nicht von den Händlern erledigt, auch die geben die Fahrzeuge an Sattlereien weiter und rechnen dann im Rahmen der Garantie mit den Herstellern ab.
Klar, für die deutsche Vollkaskomenthalität ist das nichts, mich hält es nicht davon ab mir 2012, spätestens 2013, das für mich schönste Cabrio auf dem Markt zu kaufen...

Ich habe Gottseidank weder die Scheuerstellen noch Undichtheiten ......
So ein Verdecktausch ist glaube ich bei keinem Auto eine leichte Übung ....

Nee, Verdecktausch ist so ziemlich das Letzte, was die Werkstatt-Jungs gerne machen aber auch kein wirkliches Hexenwerk.
Ich hatte 3 BMW Cabrios (Z3, Z4, E46 330ci). Alle neu gekauft. Das Z3-Verdeck (besser "Zelt") musste mal getauscht werden. Konstruktionfehler im Übergang zur Heckscheibe. Das 2.Verdeck war dann besser. Es war jedoch kein Dichtigkeitsproblem, sondern eher ästhetischer Natur. Die anderen beiden Verdecke war erste Sahne. Keine Probleme.

Ich würde mich jetzt wegen einem möglichen Verdeckproblem nicht vom Kauf eines Camaro-Cabrios abhalten lassen. Vergesst nicht, dass es oft im ersten halben Jahr nach Produktionsbeginn Probleme gibt. Bei der Corvette haben die GM-Jungs es doch auch im Griff. Also ich sehe da keine Dinge, die nicht behebbar wären. Natürlich ist das nicht schön, wenn man mit einem neuen Wagen in die Werkstatt muss, aber das ist immer drin, egal bei welcher Marke.

Zitat von mychevy2012

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Nee, Verdecktausch ist so ziemlich das Letzte, was die Werkstatt-Jungs gerne machen aber auch kein wirkliches Hexenwerk.
Ich hatte 3 BMW Cabrios (Z3, Z4, E46 330ci). Alle neu gekauft. Das Z3-Verdeck (besser "Zelt") musste mal getauscht werden. Konstruktionfehler im Übergang zur Heckscheibe. Das 2.Verdeck war dann besser. Es war jedoch kein Dichtigkeitsproblem, sondern eher ästhetischer Natur. Die anderen beiden Verdecke war erste Sahne. Keine Probleme.

Ich würde mich jetzt wegen einem möglichen Verdeckproblem nicht vom Kauf eines Camaro-Cabrios abhalten lassen. Vergesst nicht, dass es oft im ersten halben Jahr nach Produktionsbeginn Probleme gibt. Bei der Corvette haben die GM-Jungs es doch auch im Griff. Also ich sehe da keine Dinge, die nicht behebbar wären. Natürlich ist das nicht schön, wenn man mit einem neuen Wagen in die Werkstatt muss, aber das ist immer drin, egal bei welcher Marke.

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keine diskussion
ich halte den cami auch für das schönste soft-top-cabrio am markt...
das problem ist aber, dass wenn man aufmerksam verfolgt, was vorallem in camaro5.com berichtet wird, ein ganzer teil der probleme bis heute nicht unter kontrolle ist...
das purzeln lustig convertibles vom band, und noch immer sind nicht alle baustellen unter kontrolle...
einige änderungen sollen jetzt nach und nach in die serie einfließen...
ich habe mir die threads ganz genau durchgelesen. und da sind nicht leute, die zu dumm sind das dach zu bedienen und es durch unsachgemäßes handeln zerstören, ...
ich drücke allen hier die daumen, dass alle ein cabrio bekommen, dessen serienstreuung in richtung NULL Probleme streut...
aber einen neuwagen kaufen (das auto sollte bei mir ein daily driver werden) bei dem das erhebliche risiko besteht, das sich spriegel nummer 5 auf den ersten 1000km verabschiedet und sich der norddeutsche regen in den innenraum begibt und ich mir nen autosattler suchen muß (wo will der das ersatzteil herbekommen?), ... sorry, nicht meine vorstellung von einem auto oberhalb von 40000 euro...
aber ich werde die entwicklung weiter genau verfolgen...
meine sehnsucht nach einem camaro cabrio ist unverändert, nur sagt zur zeit noch der verstand deutlich: nein
ich würde mich riesig freuen, wenn die berichte hier im forum ein top-zeugnis für das cabrio geben, damit ich auch noch...

Ich war ursprünglich unschlüssig ob Coupé oder Cabrio. Ich hatte auch in camaro5 einiges gelesen und dachte mir, dass ich das "Risiko" nicht eingehen will. Da es im Allgemeinen wenig Probleme mit dem Camaro Coupé gibt und dieses ja nun schon im 3. MJ gebaut wird, sollte mittlerweile genügend Erfahrung mit der Produktion vorhanden sein. Ich brauche einen zuverlässigen Daily. Ein Verdeck - egal von welchem Hersteller - ist letztlich v.a. in den ersten beiden Produktionjahren immer ein potentielles Risiko.

ABER ich schließe mich an: Ich wünsche allen Cabrio-Freunden wenig Probleme und es kann ja gut sein, dass die geschilderten Probleme mittlerweile im Griff sind.