Hallo zusammen
Ich heisse Marco, bin ca. 30 und wohne im Grossraum Zürich.

Bei uns (meiner Partnerin und mir) stehen bereits 4 Autos herum. Neuere, ältere, schnellere und langsamere.
Unser Daily ist auch ein Ami, kommt allerdings aus Kalifornien und trinkt kein Benzin

Nun kommt noch ein 2011er Camaro SS mit Automatik dazu.
Warum? Wir hatten schon viele Autos, aber noch keinen V8 und bekamen kürzlich ein interessantes Angebot für den Chevy.
Es war ein ziemlich kurzfristiger Entscheid und ich muss leider zugeben, dass ich eigentlich keine Ahnung von dem Auto habe^^
Normalerweise informiere ich mich immer gründlich vor Neuanschaffungen, aber diesmal war es halt anderst.

Meine Partnerin ist Mechanikerin und arbeitet u.a. auf dieser Marke und weiss somit deutlich besser Bescheid.
Die letzten Details sind uns trotzdem nicht bekannt.

Nach einer kurzen Google-Suche bin ich auf dieses Forum gestossen und nun bin ich hier um mehr über das Auto zu erfahren

Liebe Grüsse
Dark Rider

Herzlich Marco von knapp jenseits der Grenze!
Viel Spass mit dem Dicken!

Grüße,

Herzlich ihr werdet ganz sicher auf eure Kosen kommen hier im Forum

im Forum und Grüzi in die Schwiez....

wenn Deine Partnerin Mechanikerin ist.... dazu noch Chevy/Opel/GM.... dann kann ja nichts verrutscht sein beim Kauf des Camaro.

Denke mal sie weiss Bescheid über Carfax und Co.

Ansonsten wünsche ich Euch viel Spass mit dem Dicken und allzeit gute Fahrt.

Grüsse aus Heddesheim

Hallo zusammen

Besten Dank für die Willkommensgrüsse und die ersten Inputs.

Mittlerweile konnte ich die ersten Infos zusammentragen:

Es handelt sich um ein Import-Fahrzeug mit den US-Seitenspiegeln.
Ausserdem hat er wohl auch die „2SS“ Ausstattung, denn er hat die 4 Anzeigen vor dem Gangwahlhebel. Jedoch hat er keine Rückfahrkamera
Ob RS oder nicht weiss ich noch nicht. Muss dann mal noch die Papiere durchschauen oder im Kofferraum nachschauen^^
Wie ich auch erst im Nachhinein herausgefunden habe, hat der Automat mit dem L99 Motor auch die Zylinderabschaltung. Finde ich nicht schlecht, ist mir bei der Probefahrt jedoch gar nicht wirklich aufgefallen. Ich dachte zuerst der Automat schalte sehr sensibel hin und her

Und wie ich hier gelesen habe, soll man wohl auf eine neue AGA verzichten, wenn man nicht vor hat die Zylinderabschaltung zu deaktivieren (Dröhnen / Vibrationen). Wenn dem so ist, dann wird beim Dicken wohl auch nichts optimiert werden. Dieses Problem hatte ich nämlich bereits bei einem anderen Auto und ich möchte nicht wieder mit Kopfschmerzmittel spazieren fahren müssen

Eine Carfax Abfrage haben wir nicht gemacht.
Die Schlüssel-Modi wurde bereits gemacht und das Auto war vor dem Kauf auf dem Lift, wobei auch einige Mängel gefunden wurden. Diese sollten sich jedoch ohne grössere Investitionen beheben lassen :-)

LG
Dark Rider

auch von mir ein hier bei uns. Habt euch aber schon ein bisschen informiert! In dem Fall viel Spass euch mit eurem Brummer, vielleicht sieht man sich ja mal "on the Road".

Grüsse aus dem zürcher Unterland
Dani

Hallo und Herzlich Marco

Viel Spass hier beim Infos Sammeln und mit Deinem V8er...


Grüsse aus dem solothurnischen
Marco

Ein herzliches hier im Forum und noch viel Spaß mit deinem ersten V8.

Herzlich hier und viel Spaß mit dem Kleinen.

Herzlich Marco und Partnerin. Grüsse aus der Ostschweiz

Hallo zusammen

Ich melde mich an dieser Stelle wiedermal zurück.
Ich habe diese Woche sehr viel im Forum nachgelesen und auch fleissig km gemacht um den Camaro kennen zu lernen und alles ein bisschen zu testen

Nach der Übernahme hatten wir ihn, nach kurzem Nachlesen im Handbuch und weil auch nichts auf dem Tank stand, schön voll gemacht mit 95er
Dann bin ich hier im Forum auf die Information gestossen, dass 98er wohl besser wäre und dass er von selbst nicht mehr zurück stellt, wenn man wieder besseres Benzin tankt. Na gut dachte ich, dann fahren wir den Tank halt „rasch“ leer und füllen besseres Benzin nach.
Schlussendlich waren das dann 580km durch die Schweiz, den Schwarzwald und kurz über die DAB. Gestern habe ich ihn dann ordentlich leer gefahren und in D 102er Aral getankt. Dann nochmals ein bisschen Gas gegeben um zu schauen was leistungsmässig überhaupt so geht. Lustigerweise ging der zurückgesetzte Verbrauch lediglich auf ca. 30 Liter hoch, obwohl ich nach dem Tanken in Singen gleich auf die AB fuhr und dann mal ca. 30km durchgeballert bin
Ich wusste nicht recht ob ich dabei lachen, oder mir Sorgen machen sollte. Nur 30 Liter bei Vollgas mit einem 6.2 Liter?....
Okay, er läuft „nur“ 250 (ist ja abgeregelt) aber beim GT-R steht bei Dauervollgas gut doppelt so viel auf der Uhr
Naja, Turbo halt und der läuft dann auch weit über 300 wenn man ihn lässt.

Zu Hause dann über Nacht noch den „Fuse Pull“ gemacht und heute wieder fleissig herum gefahren um zu schauen ob es was gebracht hat.
Naja, zumindest habe ich das Gefühl er schaltet feiner und das Umschalten von 4 auf 8 Zylinder ist geschmeidiger
Total waren es diese Woche ca. 900km und das bei einem Durchschnitt von lediglich 11-12 Litern. Ich bin echt positiv überrascht & vielleicht werden wir ihn nun auch etwas länger behalten wie ursprünglich geplant
Es ist zwar abgesehen von den Oldies das schwächste und langsamste Auto bei uns, aber ich finde ihn dennoch einfach schön zu fahren. Die Drehmoment-Welle und der Sound des V8 sind einfach genial
Hätte ich das schon früher gewusst, hätte ich mir schon viel eher einen ordentlichen Ami V8 in die Garage gestellt!

Wo ich gerade noch nicht durchblicke ist bei der Geschichte mit den RPO Codes.
Auf meinem Sticker im Kofferraum stehen Dutzende drauf und die meisten habe ich in der Liste hier im Forum gar nicht zuordnen können
Wenn es nach denen geht, müsste ich auch die RS Ausstattung haben, aber wer weiss, ist schlussendlich auch nicht so wichtig. Es funktioniert so weit alles und es macht Spass

Liebe Grüsse
Dark Rider

Hallo Marco nun gut wen du denkst er ist der langsamste.....Supercarger....verbauen.....oder nen
ZL1 kaufen......

***Vollzitat entfernt***
Bitte unnötige Zitate vermeiden

Hi Marcel

Nein nein, das muss nicht sein.
Würde auch schwierig, weil die beiden modernen Autos neben dem Camaro haben rund 6-800PS und 2.5 bis 3s von 0-100.
(Abgesehen von den Oldies war ich bisher eigentlich immer kompletter Performance-Freak )

Aber das finde ich genau das schöne beim Chevy. Wenn ich mich in den Camaro setze, habe ich nicht die gleiche Erwartungshaltung, wie wenn ich mich in einen Sportwagen setze. Da geniesse ich es lieber gemütlich über die Hügel zu fahren und dem V8 beim entspannten Hämmern zuzuhören, der das einfach mal locker mit ~2´000 U/Min aus dem Ärmel schüttelt

Allerdings würde ich sehr gerne einmal spüren, wie ein Kompressor-Umbau oder eine ZL1 mit nochmals viel mehr Nm vorwärts gehen.
Ich hoffe dass sich da vielleicht bei einem Treffen einmal eine Gelegenheit ergibt

Ja.....Marco sehen uns im Ace am 20.04
Dan siehst du auch deine Vorstellung von Hp.....s selbstverständlich Amerikanos...he...