Komme gerade von einer Chevy Ausstellung im Nachbardorf.
Dort steht einer in Orange und ein Hot Wheels, der aber schon verkauft ist und ich wollte beide mal in echt sehen.
Dabei bin ich mit dem Verkäufer ins plaudern gekommen und der ist felsenfest davon überzeugt, dass keine 14er Modelle offiziell importiert werden. Also keine Querrechnung der CO2 Abgabe mehr möglich. Zudem meinte er, dass ab 2015, wenn die neue Generation dann kommt, die Regeln strenger angewandt werden. Bisher war es scheinbar so, dass nicht alle Autos in die Rechnung aufgenommen wurden, was ab dann wegfällt.
Es wird also um einiges teurer werden.

Für alle die noch unschlüssig sind, ist jetzt kaufen woll der der beste Moment.
roger

Immer wieder witzig, was Verkäufer zu wissen glauben ...

Guksch hier:
http://www.autogermann.ch/index.php/fahr...ceto=&yearfrom=

ist aber wohl so, dass erst die Lagerwagen aberkauft werden sollen ...
CO2 Steuer ... naja - sonst sollen die bei den Direktimporteuren Ratschläge einholen, wie's gemacht wird. Da haben die ZL1 etc. auch nicht aufgeschlagen, NACH dem Start der Steuer ...

Den Spiegeln nach ein EUler, aber wieso Einziges Offilielles Auto in der Schweiz? Direkt Import aus EU?

Die CO2 Mischrechnung soll sich verändern, das wird es auch den Direktimporteuren erschweren. Der Hinweis auf die Vergangenheit oder Gegenwart nützt dabei wenig.

Aber wie gesagt, ist bloss Hörensagen.

C02 Steuer hat nix mit dem Hersteller, sondern dem Importeur zu tun. Einzelpersonen, Parallelimporte oder eben Direktimporteure mit weniger als 50 Fz pro Jahr können keine Mischrechnung machen - andere sehr wohl.
Wenn nun die Direktimporteure via ein Konglomerat importieren, kann das schmerzhafteste an der C02 umgangen werden. Drum ist bspw. der ZL1 nicht teurer geworden, seit der Einführung der Steuer am 1.7.2012 ...

was den "offiziellen Import" des MY 2014 anbelangt: GM Schweiz hatte schon im August 2013 die Homologation durchgeführt, hier das Bild des Fz, aufgenommen am Corvette Sunday in Buchs ...

Lustig, auf der offiziellen Chevy Seite hat der Camaro DOHC!
In der Galerie kein Bild eines 14ers.
Um sicher zu sein, müssten wir wohl Germann anrufen...

CO2 Abgabe suche ich noch.

http://www.bfe.admin.ch/energie/00588/00...de&msg-id=42730

Was er meinte war folgendes: Bisher konnte ein Teil der Importierten Flotte ohne Berechnung importiert werden. Ab 2015 müssen alle Autos abgerechnet werden. Siehe zweitletzter Abschnitt. Das wird sich sicher auswirken.
Zudem wird der Druck in Richtung 130 Gramm von Jahr zu Jahr stärker, was irgendwann zu nicht reduzierten Steuern führen wird.

Dass einer Homologiert wurde, wusste ich nicht. Werde es ihm beim nächsten Treffen sagen. Er ist noch sehr jung und bat mich, mit dem ZL1 mal vorbei zuschauen.

Also ich war vor gut zwei Monaten in meiner Chevrolet Garage in Biel. Da standen jedenfalls auch 1 oder 2 14er Modelle ( EU-Versionen) zum Verkauf.

Dann hat er mir einen aufgebunden und wir können das Thema schliessen.

Wer weiß, vielleicht liegt es ja auch an der letzten Volksabstimmung, vielleicht waren da ja Camaros auch inbegriffen.

Na, ist halt so, die Verkäufer erzählen immer das, was einen dazu bringen soll, JETZT einen Wagen zu kaufen ...

Was die C02 angeht: drum gibts ja auch den neuen Mustang mit den Vierzylindern, die C7 mit dem LT1 (Direkteinspritzung, variable Ventilsteuerung, Zylinderabschaltung) > die 6th Gen, welche ja auch wieder in die Schweiz kommt (und den LT1 haben dürfte und mit 4/6 Zylindern startet), dürfte den Flottenverbrauch also nach unten drücken und gar der C7 eine tiefere Steuer bescheren ...

Da hat sich leider ein kleiner Logikfehler eingeschlichen.
Wenn Du einen gewissen Prozentsatz aller Fahrzeuge OHNE Steuer einführen darfst, wie zu Beginn 35% davon, welche Fahrzeuge würdest Du nehmen?
Die Camaros und die Vetten kamen bisher Steuerfrei in die Schweiz. Zumindest via Chevy. Kann sein, dass dem Kunden die Steuer berechnet wurde, das war dann aber ein Reingewinn.
Ab 2015 muss jedes Fahrzeug in die Rechnung genommen werden. Das heisst, der Flottenverbrauch steigt. Nun hat Chevi die Möglichkeit, den Betrag auf alle Fahrzeuge zu verteilen, will heissen, die Volumenmodelle werden den Camaros zu Liebe teurer. Ob das Chevy macht und die Volumenautos unattraktiver machen wird, bei dem Konkurrenzaumfeld? Oder die Erhöhung wird dem tatsächlichen Verursacher aufgewälzt.

Besonders hart wird es, wenn die Volumen gar nicht mehr importiert werden und Cadillacs wird es sicher nicht so klein wie Chevis geben.
Es wird also doch teurer.