Zitat von swisscheese im Beitrag #231

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Machen wir in 30 Jahren hier eine Umfrage wer seinen Camaro noch hat und vor allem in serienmässigem Zustand...

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Ich will nochmal das Thema "Cadillac in Europa" aufgreifen.
GM plant ja, zukünftig Cadillac in Europa als alternative Marke zu BMW & Co. zu etablieren. Ein Blick auf die aktuellen Zulassungszahlen müssten eigentlich jedem GM-Vertraulichen erhebliche Zweifel aufkommen lassen. In den Monaten Januar und Februar wurden in Deutschland ganze 12 Cadillac neu zu gelassen. 12 Stück!!!!!
Wenn man das in Relation zu den Zulassungszahlen des Camaros sieht, dann ist der Camaro, der ja nun wirklich eine reine Nische bedient, ein Mega-Seller.
Natürlich sind die neuen Modelle ATS und CTS optisch schöne Autos und technisch auf sehr hohem Niveau und sind aktuell noch nicht im Verkauf.
ABER:
1. Was um Himmels Willen sollen diese lächerlichen 4-Zyl.-Motoren in diesen beiden Autos?
2. Warum gibt es keine andere Motoren?
3. Wie kann man eine knapp 5 m lange Limo - im Falle des CTS - mit nur einem Motortyp ausrüsten?
4. Das Argument 4 Zyl. = weniger Verbrauch sticht nicht. Wenn man sich dann noch den Verbrauch ansieht, dann verbraucht ein BMW 335i als 6-Zyl. auch nicht mehr.

Sorry, aber wenn ich mir nur diese paar Dinge anschaue, dann wird das garantiert nichts mit dem Erfolg in Europa. Sache eigentlich, denn beide Modelle haben absolut Potenzial, aber die Zielgruppe möglicher europ. Käufer ist zumindest mir ein Rätsel.

Warum erzähle ich das alles eigentlich? Weil ja über die Cadillac-Sektion in Zukunft sowohl Corvette als auch Camaro abgewickelt werden sollen. Wenn aber Cadillac keinen Erfolg haben wird, dann steht der "offizielle" Europa-Vertrieb die anderen beiden Modell sicher auch zur Disposition.

Wie? Ich dachte, wenigstens der CTS kommt auch mit V6 Turbo?

Hat mir nämlich ganz gut gefallen. Der ATS ist auch schick, aber ein bisschen eng…

Cheers

Michael

Also beim Autohaus Steppe in Horgau, bei dem ich auch meinen Camaro gekauft habe, stehen etliche Cadillacs. Die sind der Hammer, fast 600PS. Ich denke nicht dass er die nur zur Schau ausstellt, die gehen bestimmt.

GM müsste nur mehr Werbung machen, dann würden die auch besser gehen. BMW, Mercedes und Audi machen ja Werbung wie blöd.

Cadillac richtet seine Strategie neu aus und sortiert die Modellpalette um, es werden in Europa offiziell nur noch 4 Zylinder Modelle angeboten.
siehe hier: www.cadillaceurope.com/de/

Evtl. der Versuch in der absatzstarken Phalanx der 4Zylinder E's, 5er und A's Fuß zu fassen ?
Passt aber m.E. irgendwie nicht und ja, in der Oberklasse ist man mit ausschließlich 4 Zylinder-Motoren nicht gut aufgestellt
Eigentlich schade....
Gruß
André

4Zylinder ist das normale Angebot, die V6 und V8 wird es aber auch geben. Schaut mal auf die Homepage von Chevrolet Steppe in Horgau, da sind ganz schöne Hammerteile dabei.

Das ist dann genauso wie jetzt, Chevrolet Spark, CHevrolet Aveo... Corvette und Camaro.

V8 Cadillac: Cadillac CTS-V 6,2 Supercharged Europamodell


und hier 4 Zylinder: Cadillac 2014 CTS 2,0T

Der 4 Zylinder ist schöner als jeder 3er BMW oder C-Klasse. Ich finde die Amis haben mehr Klasse. Also bevor ich einen 3er BMW fahre den mittlerweile jeder zweite 20 jährige Südländer in Deutschland fährt, kaufe ich mir lieber einen Cadillac 2.0T

Der CTS-V mit dem 6,2 Liter ist leider ein "Auslauf-Modell" (Alte Karosse) - die neuen CTS-V werden maximal den V6 Biturbo haben (und noch ca. 430 PS).

Die aktuelle Situation ist, dass der Cadillac Vertrieb in Europa über eine Firma in Belgien koordiniert wurde. Mit einem absolut miesen Support für die Händler. Mein "offizieller Händler" hat drum per 1. Jänner Cadillac abgegeben.

GM sollte erstmal seine Vertriebsstruktur in Europa bereinigen, nen ordnetlichen Support bieten und den Händlern damit Perspektiven aufzeigen. Ansosnten wird das nix.

Was jedoch die Qualität und Anmutung eines Cadillac angeht, kann ich nur beipflichten. Absolut geniale Wagen. Habe zwei SRX als Geschäftswagen laufen, rund 100'000 km runter und bislang nix gehabt, aber ne Menge Fahrkomfort, die dem des X5 von vorher in nix nachstehen ...

Na hoffentlich kommt noch ein 1,2l Turbo und ein Diesel, dann kann nix schiefgehen.

Aber selbst in den Staaten war das vergangene Modell nur mehr mit 6 Zylindern lieferbar, selbst in der Oberklasse nur ein 6er. Das beim neuen Modell die Motoren kleiner werden und die blöden Europäer (was den Markt angeht) nur die kleinsten Scheibenwischermotoren als Antrieb Kriegen liegt dann nicht fern. Ob es richtig ist nicht wenigstens einen V6 anzubieten, naja. Aber GM denkt sich bestimmt was dabei (Vielleicht, eventuell, möglicherweise).

Wenn wir als US-Car-Fahrer schon Zweifel haben, ob GM bei Cadillac die richtige Strategie hat, dann stellt sich die Frage:
Wer soll denn diese Modell überhaupt kaufen?

Jemand, der in Europa ein US-Car fährt, will etwas anderes fahren, als die Masse. Etwas, was eben nicht an jeder Ecke steht. Wenn ein solcher Käufer schon das Besondere sucht, will er dann einen profanen 4-Zylinder-Turbo für 50 t€?? Ich für meinen Teil jedenfalls nicht, egal wie gut und hochwertig die aktuellen Cadillacs zweifellos verarbeitet sind. Schade eigentlich, aber eben irgendwie typisch für die Strategie, die GM in Europa hat.

Zitat von New Camaro Driver im Beitrag #241

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Zitat von swisscheese im Beitrag #231

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Machen wir in 30 Jahren hier eine Umfrage wer seinen Camaro noch hat und vor allem in serienmässigem Zustand...

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Ähhhh..... Ja, das werde ich dann sein!

Völlig STOCK! (und nie im Winter gefahren)

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http://www.autohaus.de/vdoh-jahrestagung...ni-1340788.html

Noch Fragen zum Rückzug?!?
Und zu meinem orakeln von "die werden schneller weg vom Fenster sein"?

Meine Meinung: Caddy will in Europa keiner haben!
Ich persönlich finde manche Dinger von denen geil, wieso sollte sich jemand jedoch einen coolen Escalade kaufen wenn es einen GLA oder einen Q gibt, die in D natürlich viel angesehener sind als ein "billiger" AmmiCaddy?

Warum sollte man eine 1% Marktanteilmarke durch eine Marke ersetzen, die mit viel Arbeit und Kohle in den Markt gepusht werden muss nur um dann wieder in kleinen Marktanteilen rumzudümpeln?!?
Muss man alles nicht verstehen, jedoch akzeptieren...

Greetz,

Aaron

Dieser Rückzug betrifft ja nicht unseren Camaro bzw. unsere Nische, das betrifft nur die "Jedermann-Fahrzeuge" Spark, Aveo, Cruz...

Camaro und Corvette gibt es ja weiterhin. Wenn man mal die Camaro Zulassungszahlen anschaut, dann wird der Camaro eigentlich ganz schön oft verkauft, und das nimmt Chevrolet gerne auch weiterhin mit.

Leider sehe ich es genau wie Aaron. Auch der vorzeitige Rückzug überrascht überhaupt nicht. War doch klar, warum die Lagerfahrzeuge in den Markt gedrückt werden.
Stellt sich für uns die Frage: Gibt es dann überhaupt noch neue Camaros nach Juni 2014?? Und was passiert mit der C7?

Und wenns keine Camaros mehr gibt ist dies in meinen Augen auch nicht schlimm....importieren geht immer.
So bleiben die Camys weiterhin ein seltenes Bild in D.

Ich würde Euch gerne mehr zum Camaro und zur C7 sagen, jedoch ist derzeit ALLES! drin.
Auch das Gemunkel, dass nu wirklich Sense ist.
Leider wird der völlige Rückzug inkl. der Ionic Cars (Camaro&Corvette) weder bestätigt noch dementiert.

Ich persönlich bin aufgrund unserer Erfahrungen extrem vorsichtig geworden.
Wenn Du nun zum mir kommst und willst einen neuen Camaro bestellen, welchen ich nicht im Vorlauf habe, muss ich leider "Sorry" sagen.
Keine Ahnung ob wir den Camaro dann noch bekommen!
Ich denke mal nicht, dass es daran liegt, dass die 1.000&1.000 Einheiten für Europa wieder erschöpft sind!
Leider alles nur Mutmaßungen, die es niemandem ermöglichen vernünftig zu planen.

Wobei ich, wenn ich meine Erfahrungen mit Chevy und meinen Realismus zusammen nehme, mit meinem Gefühl Recht hatte, dass es RuckZuck vorbei sein wird und nicht noch bis Ende 2015 laufen wird...
...aber das ist meine persönliche Meinung.

Wäre schön wenn ich mich irre, Chevrolet endlich mal belastbare und verlässliche Aussagen treffen würde und es weitergeht.
Oder zumindest ein klares Bekenntnis egal ob ja oder nein!
Das ist wie in einer Beziehung, wo die Frau Dir sagt "...lass uns mal eine Pause machen" (Hä!?! Da gibt's auch nur zusammen oder getrennt) genau so wie ein bisschen schwanger

Wobei nach diesem Tiefschlag mit ùblen Vertrauensverlust...

Martin hat Recht, wenn man einen Camaro wirklich will, bekommt man auch einen...
Import, Gebrauchtwagenmarkt, Lagerbestand.

Man sollte vor Geilheit auf den Camaro jedoch nicht blind werden.
Immer wieder schön was ich bei meinen Camaro-Suchen so alles erlebt habe :)

Autos die es nicht gibt, Anzahlungen, die im Vorfeld geleistet werden müssen, interessante Storys zum Vorbesitzer... :)

Also immer auch ein wenig aufs Bauchgefühl achten ;)

Da ich ja die Preise beobachte auf diversen Portalen, hab ich den Eindruck die Zahl der angebotenen Fahrzeuge ist zwar stabil aber die preise brennen sich irgendwie ein. Seit 2012 denke ich über einen camaro nach u d seit sommer 2013 bin ich sicher das ich einen haben will. Die Aussichten in naher Zukunft ein Modell wegen Wertverlust günstiger zu bekommen scheinen mir zu schwinden. Die Entwicklung scheint zumindest für den Werterhalt eurer Schätzchen gut zu sein^^

Also zumindest lt. Cadillac-Europa Chef Anliker, geht's mittelfristig mit Camaro & Corvette weiter :

"Mit seinem Grundpreis von 49.900 Euro ist die Basisversion des CTS fair bewertet. Sechsgang-Automatik, Lederausstattung, Digitalradio und andere feine Details sind serienmäßig. Der Allradantrieb kostet 2.500 Euro mehr. Je nach gewünschter Sonderausstattung reicht die Preisliste bis knapp 60.000 Euro. Doch wo wird man sein Geld fürs extravagante Traumauto los? In ganz Deutschland gibt es derzeit gerade mal acht Cadillac-Händler, zwei weniger als in der kleineren Schweiz. Weil die Verkaufspartner vor Ort demnächst auch die Chevrolet-Sportwagenikonen Camaro und Corvette exklusiv anbieten dürfen, hofft Europa-Statthalter Anliker auf regen Zuspruch von Händlern anderer Marken. „Wir müssen Geduld haben und vielleicht auch ganz neue Wege gehen“. Welche das sein könnten, verrät er aber noch nicht."

Wen's interessiert - hier ist der komplette Artikel :

http://www.kfz-betrieb.vogel.de/neuwagen...683/?cmp=nl-125

Glaubt GM ernsthaft, dass sich ein aktueller Chevy-Händler nun wieder das geld aus der tasche zeiehn lässt und sich Cadillayc in den Showroom stellt? Er hat doch erst schmerzhaft Geld versendt mit dem Chevy-Abzug und nun verkaufen ihm die gleichen Herren eine andere Marke "und alles soll besser" werden? Sorry, aber hält GM die Händler für blöd??
Die Marge an Opel-Produkten ist eher gering und somit sind viele Händler auf eine Zweit- oder Drittmarke angewiesen. Aber das kan Cadillac niemals liefern. Mein Händler hat vor Jahren die Cadillac-Vertretung abgegeben, weil die Vorgaben seitens des Deutschland-Vertriebs völlig unrealistisch waren. Das hat sich nicht geändert.
Ich wünsche GM viel Glück, denn Cadillac macht gute Autos. Aber nach meiner Meinung wird das nichts.

Ergo: Ich bin froh, den Camaro zu haben und mir ist auch egal, ob GM den offiziellen Vertrieb einstellt. Ich habe meinen - fertig.