Scherzkeks....
Natürlich wird der Heimatmarkt zuerst bedient. Was ich damit sagen will: GM hat immer Probleme mit einer Markteinführung, egal zu welchem Zeitpunkt. Als der Camaro "offiziell" nach Europa kam, war das Modell ja längst in den USA eingeführt und die 2000 Fahrzeuge pro Kalenderjahr erhöhten den Absatz ja nur um ein paar Prozent. Trotzdem warteten wir uns die Füße in den Bauch, bis unser Wagen endlich beim Händler stand. Das war nicht nur in 2012 so, sondern wiederholte sich in 2013.
Immerhin hat es die C7 nun auf die offizielle Chevy D-Homepage geschafft. Bis vor kurzem war da immer noch die C6 abgebildet, obwohl die längst nicht mehr gebaut wurde.

Geiger hat aktuell noch nicht einmal ein US-Modell auf Lager. Der Import ist aktuell wohl auch schwierig. Vielleicht weiß jemand aus dem Forzum, warum GM nicht in die Pötte kommt. Probleme bei der Fertigung oder wollen plötzloch 100.000 Amis eine C7???

meine Garage ( CH) hat 4 geordert und auch bekommen, aber für neue muss man mindestens bis ende Jahr warten und dann werden wir weiter sehen,

Ich glaube die haben momentan andere Probleme als Autos zu verkaufen: http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/un...n-12851304.html

Genau deshalb müsste die eigentlich ganz VIELE Austos verkaufen!!
Wer zu sehr an der Kostenschraube dreht, zahlt später drauf. War in der Vergangenheit so und wird in Zukunft auch so sein.
Opel hat in der Vergangenheit lange unter dem "Lopez"-Effekt gelitten und dieser nette Herr Lopez hat ganz sicher seinen Anteil daran, dass Opel heute teure Image-Kampagnen fahren muss.

Das Problem an den Zielen, die leitende Angestellten haben (ob nun Vorstand oder die ebene darunter) ist, das diese nie über Jahre im voraus geplant werden.
Es wird nur der kurzfristige Profit gesehen (dieses Jahr, max nächstes Jahr)
Da mögen sich die Sparmaßnahmen noch auswirken, teuer wirds erst Jahre später

Ich glaube das ist eher gut...noch weniger Camaros auf den Straßen und Wertsteigerung mit den Jahren ist garantiert

Sorry Jungs, aber Wertsteigerung ist lächerlich. Vielleicht fällt der Gebrauchtwagenpreis nicht ganz so schnell. Aber wenn ich gerade jetzt den Schweizer Markt anschaue mit gut 200 (!) Angeboten, dann kann man sich vorstellen wo der Preis hingeht. Das gilt auch für die Sonderversionen.
Vielleicht wird der Preis in fünfzehn Jahren bei €6000.- sein um dann vielleicht für gut erhaltene Exemplare wieder auf 8000-10'000.- zu steigen...

So sehr es schmerzt, aber Pat (@swisscheese ) hat recht. GM ist halt viel zu sehr Massenhersteller, um Fahrzeuge zu produzieren, die mittelfristig an Wert steigen oder zumindest überdurchschnittlich Wertstabil bleiben. ( Ausnahmen bestätigen auch hier die Regel )

Und auch wenn jetzt der run auf C7 Corvetten stattfindet, wird das Modell spätestens in 3 Jahren mit den üblichen Preisabschlägen verkauft.
Und wenn man mal in die gängigen Autobörsen in den Staaten sieht, da stehen auch viele C7 an Lager - wie die durchschnittlichen Standzeiten dieser Fahrzeuge sind, kann ich allerdings nicht beurteilen.

Trotzdem behaupte ich, dass GM viel mehr Engagement an den Tag legen sollte, wenn Sie ernsthaft in Europa seriös & langfristig US- Produkte verkaufen wollen.

GM kokettiert gerne damit, einer der größten Hersteller der Welt zu sein (Championsleague) - und hatten / haben hier in Europa - auch mit Chevrolet - ein Auftreten welches der untersten Kreisliga entspricht !

Machen wir in 30 Jahren hier eine Umfrage wer seinen Camaro noch hat und vor allem in serienmässigem Zustand...

da findest jetztz schon beinahe keinen mehr

Wenn ich meinen noch in 30 Jahren habe, dann ist er im Originalzustand.

Als Beispiel, wenn Du heute einen zusammengeschusterten Mercedes SL, 30 Jahre alt zum Verkauf anbietest, musst Du froh sein wenn sich jemand meldet, ist er im gepflegten Originalzustand, bekommst Du mehr als Neupreis. Originalzustand ist das A-und-O bei Oldtimer.

Hand auf´s Herz, wenn jetzt ein 30 Jahre alter Camaro bei mobile.de im super gepflegten Originalzustand angeboten wird und gleichzeitig einer von den vielen rumgebastelten, welchen würdest Du dann nehmen?

Ich glaube da braucht man nicht überlegen.

Wo ich Dir recht geben würde wäre, wenn ich zur jeder Bastelei eine Rechnung von einer Werkstatt hätte, dann OK. Aber bei den vielen privaten Bastelstunden würde ich ja ein Überraschungsei kaufen, und das möchte ich nicht und sicher viele anderen auch nicht.

Da stimme ich zu. Ein Freund von mir hat sich einen 66er Mustang gekauft, der nicht ganz original war. Es waren einige Modifikationen gemacht, die das Fahren einfach verbessern, aber natürlich zeitgenössisch umgesetzt sind. Sonst bekommt man auch kein H-Kennzeichen. Ein traumhafter Wagen, auch oder besser WEGEN den gemachten Modifikationen. Es gibt natürlich Dinge, die gehen einfach nicht und die mindern den Wert drastisch. Einge andere sind aber nicht nur zweckdienlich, sondern werden sogar befürwortet in der Szene. Letztlich ist eben doch das "WIE" entscheidend.
Aber das geht in diesem Thread sicher zu weit...

Die C7 ist in Hagen mehrmals vorrätig.http://www.autopartner-hagen.de/