#21

RE: ZL1 bei GRIP

in ZL1 02.12.2012 20:18
von T-Rex • Fossil | 5.414 Beiträge

Zitat von TinyToasta im Beitrag #18
Das war ne TV-Sendung Jungens... Immer schön bleiben

Wir wollen nich hibbelig werden nur weil RTL II den ZL1 nicht gleich zum Auto des Jahres gewählt hat
Oder bereut hier etwa jemand seinen Kauf






Naja - war ja auch kein Vergleichstest. "Fahrwerk gar nicht so schlecht für einen Ami" ... zeigt doch schon mal die Affinität des Testers auf ...


ZL1, AT, Convertible, M.Y. 2013 - Summit White - T-REX: IF IT AIN'T BLOWN, IT JUST SUCKS!!!
zuletzt bearbeitet 02.12.2012 20:27 | nach oben springen

#22

RE: ZL1 bei GRIP

in ZL1 02.12.2012 20:28
von ZL1-KLAUSi • Forengott | 1.134 Beiträge

...Windgeräusche ohne Ende...
...Aber vom Fahrwerk her gar net sooo schlecht...

Naja, damit kann ich leben!


2013er Camaro ZL1
Ich bin sehr Glücklich!!!
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#23

RE: ZL1 bei GRIP

in ZL1 02.12.2012 20:48
von DOM • VIP | 4.398 Beiträge

Zitat von Heiko237 im Beitrag #20
Da sieht man mal wieder, von welchen Herstellern die Redakteure bezahlt werden.

Ich bin mal gespannt, ob der Vergleichstest zum M6 überhaupt noch gesendet wird



Gibt's da schon was neues wann das kommt?



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#24

RE: ZL1 bei GRIP

in ZL1 02.12.2012 21:57
von m5_proppi • VIP | 3.078 Beiträge

Sehe ich auch so - das der Camaro nicht das Auto des Jahres wird ist wohl klar - da zählen Preis/Leistung eben nicht so wie Verarbeitung, Windgeräusche und eine Klimaautomatik.

Es gibt sicherlich bessere Autos als den ZL1 - aber Preis/Leistung ist er top, da gibts nichts.



Zitat von ZL1-KLAUSi im Beitrag #22
...Windgeräusche ohne Ende...
...Aber vom Fahrwerk her gar net sooo schlecht...

Naja, damit kann ich leben!


Martin
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ex - EU Camaro LS3 Mj13
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#25

RE: ZL1 bei GRIP

in ZL1 03.12.2012 11:00
von DOM • VIP | 4.398 Beiträge

Zitat von T-Rex im Beitrag #19
Zitat von DOM2012 im Beitrag #17
Vor allem bei der Schlußeinstellung, das geilste Auto parken sie ganz hinten

Naja war ja nicht anders zu erwarten....


Imerhin - die Werbung für ihr Blatt-Magazin machen sie im ZL1 ... Wissen schon, wie man Emotionen schürt ...




Die wissen auch was gut ist, dürfen es nur nicht offen zeigen



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#26

RE: ZL1 bei GRIP

in ZL1 03.12.2012 11:17
von T-Rex • Fossil | 5.414 Beiträge

immerhin, der Auspuff-Sound kam schon ganz gut rüber - zumindest bei voll aufgedrehtem "Dolby Surround" ...
was mich eher erstaunt hat, waren die Nickbewegungen plus das "Hakeln" beim Drift. Beim ZL1 Coupé gibt's eigentlich 5 "Einstellungen" in denen Magnetic Ride und ESP unterschiedlich agieren. Fahrwerk hat "Tour", "Sport" und "Track" ... dazu mit ohne ESP bzw. Stabilitrak ...

vermute mal, die waren im Tour unterwegs und da hat irgendein elektronisches Helferlein kurz geregelt ...


ZL1, AT, Convertible, M.Y. 2013 - Summit White - T-REX: IF IT AIN'T BLOWN, IT JUST SUCKS!!!
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#27

RE: ZL1 bei GRIP

in ZL1 04.12.2012 01:08
von MrDew • Camaro-Infizierter | 259 Beiträge

Ich kann mich irren aber ich behaupte jetzt einmal, dass der zl1 nur 2 einstellungen fuers fahrwerk hat...

Zitat von T-Rex im Beitrag #26
immerhin, der Auspuff-Sound kam schon ganz gut rüber - zumindest bei voll aufgedrehtem "Dolby Surround" ...
was mich eher erstaunt hat, waren die Nickbewegungen plus das "Hakeln" beim Drift. Beim ZL1 Coupé gibt's eigentlich 5 "Einstellungen" in denen Magnetic Ride und ESP unterschiedlich agieren. Fahrwerk hat "Tour", "Sport" und "Track" ... dazu mit ohne ESP bzw. Stabilitrak ...

vermute mal, die waren im Tour unterwegs und da hat irgendein elektronisches Helferlein kurz geregelt ...



zuletzt bearbeitet 04.12.2012 01:08 | nach oben springen

#28

RE: ZL1 bei GRIP

in ZL1 04.12.2012 07:18
von Kafuzke • Gespaltene Persönlichkeit | 3.649 Beiträge

Dein Vorschreiber T-Rex hat einen


VG
Sascha
Klick for Pic


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#29

RE: ZL1 bei GRIP

in ZL1 04.12.2012 07:21
von DOM • VIP | 4.398 Beiträge

Zitat von Kafuzke im Beitrag #28
Dein Vorschreiber T-Rex hat einen




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#30

RE: ZL1 bei GRIP

in ZL1 04.12.2012 07:33
von Seabass • Forengott | 1.667 Beiträge

Zitat von Kafuzke im Beitrag #28
Dein Vorschreiber T-Rex hat einen


MrDew hat auch einen!


2010 Camaro SS/RS Aqua Blue #3704, Exklusive Schaltpaddel by Red-Zora, Aluminium Red Teillfolierung, KW-1 Gewinde, Borla S-Type Cat Back, JBA Shorty Headers + JBA catted mid pipes, rxPerformance VMax Throttle Body, 5-Spoke ZL1 Wheels, ZL1 front fascia tuned by Ted Janetty
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#31

RE: ZL1 bei GRIP

in ZL1 04.12.2012 07:50
von T-Rex • Fossil | 5.414 Beiträge

Drum schreibe ich von "Einstellungen, in denen Magnetic Ride und ESP" unterschiedlich agieren.
Nennt sich PTM, Performance Transmission Management. Ist dem Coupé vorbehalten...Fahrwerk Tour/Sport/Track - Dazu jeweils ESP bzw. stabilitrak on/off. Zumindest beim 2013er ist dies so.

Da ich s Cabrio habe, wollte ich genau wissen, was ich NICHT habe, und dies ist eben der "Track-Mode"

Mr. Drew - hat dies der 2012er (noch) nicht, oder musst Du für Track die Sporttaste 2x drücken?


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#32

RE: ZL1 bei GRIP

in ZL1 04.12.2012 11:42
von T-Rex • Fossil | 5.414 Beiträge

Hier genaueres zum PTM:

„PTM integrates the TCS, StabiliTrak and Selective Ride Control systems to provide improved and consisting performance when cornering. The amount of available engine power is based on the mode selected, track conditions, driver skill, and the radius of each corner.
This optional handling mode can be selected by pressing the TCS/StabiliTrak button on the console quickly two times. The appropriate message displays in the DIC » …
To select a mode while in PTM, push the Selective Ride Control/PTM –Tour or +Sport … the driver scrolls up or down through modes 1-5 by pressing the – (Tour) or + (Sport) button … »


Wie gesagt, dies beim Coupé - Das Cabrio hat keinen PTM Mode. Eingriffe ins Motormanagement (Kurvenfahrt) gibts ebenfalls nur beim Coupé. Beim Cabrio kann ich nur die beiden Fahrwerksabstimmungen Sport oder Tour plus jeweils TCS on/off Stabilitrak on/off wählen, ohne Reduktion der Motorleistung. Was mich letzten Samstag zu einem üblen Powerslide auf einem Autobahnzubringer gebracht hat, weil das TCS erst sehr spät geregelt hat, bei vollem Schub und Gegenlenken ... d.h. im (mehr oder weniger) kontrollierten Slide regelte es plötzlich, und ich dürfte in etwa ähnlich unsauber geschwanzelt haben wir der Typ im RTL Grip. was mir am Samstag eine Kopfnuss meiner Holden eingebracht hat und am Sonntag, beim Grip schauen, zur Vermutung des "nicht gewählten" PTM geführt hat...

@ Mr. Dew - wäre natürlich spannend, zu wissen, ob das PTM erst im 2013er dazugekommen ist?


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#33

RE: ZL1 bei GRIP

in ZL1 04.12.2012 15:11
von DOM • VIP | 4.398 Beiträge

Also der Drift des Herrn Malmedie sah nicht so gut aus!!

obwohl er ja sonst rein optisch ganz gut Auto fahren kann...



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#34

RE: ZL1 bei GRIP

in ZL1 04.12.2012 21:46
von MrDew • Camaro-Infizierter | 259 Beiträge

Ich muss mich morgen auf meiner letzten fahrt zum Container nochmals genau achten aber ich wuerde sagen mein Coupe hat 2 Daempfereinstellungen und 5 PTM einstellungen...

Daempfer werden mit tour und Sport gewaehlt.

PTM menu wird gewaehlt indem man 2 mal den rechten Knopf drueckt und dann mit den tour/sport tasten durch das menue geht:

Five PTM performance levels or modes are available to accommodate the given ambient and track conditions, driver experience/vehicle familiarity and driver comfort levels. They include:

Mode 1 – Traction control set for wet conditions, with stability control on and Magnetic Ride Control set on Tour.
Mode 2 – Traction control set for dry conditions, with stability control on and Magnetic Ride Control set on Tour.
Mode 3 – Traction control set on Sport 1, with stability control on and Magnetic Ride Control set on Sport.
Mode 4 – Traction control set on Sport 2, with stability control off and Magnetic Ride Control set on Sport.
Mode 5 – Traction control set on Race, with stability control off and Magnetic Ride Control set on Track. Launch control tuned for VHT-prepped drag strips


Edit: Ich sehe jetzt gerade, dass es im PTM 3 verschiedene daempfer einstellungen gibt. Track ist jedoch nur unter PTM 5 verfuegbar...


zuletzt bearbeitet 04.12.2012 22:34 | nach oben springen









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