hier scheint ja bischen bewegung rein zu kommen in diese Z28 Gerüchteküche. kann das einer sauber übersetzen? entweder seh ich noch zu wenig aus den Augen oder mein englisch ist noch schlechter als gedacht

http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=50381

Mein Englisch ist zwar auch nicht so Top. Aber ich Versuchs mal für dich und andere zu übersetzen.



Das 2010 Chevrolet Camaro SEMA Concept was aus einer Idee des Comedian und Auto Fan Jay Leno Endstand und von GM Design Center umgesetzt wurde.
Der Camaro wurde im Markanten Silber Metallic Lackiert und mit einem neuen überarbeiteten Ground Effect Karosserie Kit ausgestattet das vom GM Design Center Entworfen wurden. Die Merkmale des überarbeiteten Ground Effect Kis sind neue schweller und Lippe mit anderem Heckdiffuser, und zusätzliche Verbesserungen an der Karosserie wie ein neu gestalteder kleiner Heckflügel, neu Gestaltete Frontschürze mit anderem Kühlergrill, neu gestaltete Motorhaube mit Luftauslässen, neugestalteten Nebelleuchten mit Luft Kanälen zur Bremsscheiben Kühlung, und Carbon Motorabdeckung.
Bereifung sind Pirelli P Zero performance tires in der größe P255/40ZR20 vorn und P305/35ZR20 hinten.

Das Herzstück des Leno Camaros ist ein 425 PS Starker aufgeladener 3.6L V6 SIDI Motor mit Bi-Turbo,
Getriebe ist ein Manuelles Tremec 6066 6-Gang Schaltgetriebe.
Edelstahl fächerkrümmer und Edelstahl auspuffanlage mit Individuellen Billet-Aluminium Auspuffblenden von GM Performance Parts.

Zusätzliche Leistungssteigerung erfolgt durch eine neue Software anpassung des Bosch Motorsteuergeräts und einer Air-Box (Strömungs Optimierter Luftfilter Kasten) von GM Performance Parts.

So die Infos über die innen Ausstattung hab ich jetzt weg gelassen da da nur beschrieben wurde das einige teile mit schwarzen Leder bezogen wurden und so weiter aber nix weiter wildes oder neues.

und dann hab ich oben noch ein paar unwichtige Dinge weg gelassen und etwas ergänzt.

V 6 !!!!!!!!!!!!!!!!1
Als V6 könnte er tausend PS haben, er würde mich nicht interessieren.
Wenn die Entwicklung so weitergeht, Leute dann behaltet Eure V 8 (oder kauft noch schnell einen) - das ist eine Anlagetipp!

Ich glaub Jay Leno gings nicht darum einen V6 mit viel Leistung zu bauen sondern er darum einen Camaro zu bauen der soviel Leistung wie der V8 hat aber etwas leichter ist und weniger verbraucht als der V8 weil sonst wäre das Concept ja auch totaler Quatsch wenn der nicht bei irgend was besser wäre als der V8

Aber eins ist wohl sicher nämlich das Jay Leno sicher einer der ersten wah der einen 2SS in seiner Riesen Garage hatte!

hmm, ich bin auf dem technischen Gebiet absoluter Leihe,
aber was mich interessieren würde ist ob es in der Leistung einen Unterschied gibt, zwischen einen V8 Camaro in dem Fall mit über 400 PS, und eine V6 mit knapp genau soviel?
Ist jetzt wahrscheinlich eine wage Frage ohne spezielle Anhaltspunkte.. wie gesagt kenne mich mit der Technik kaum aus.
Was mich z.B mehr oder weniger wundert, ist das der neue Mustang GT V8 (315 PS) um einiges schneller als der Camaro V6, der fast genaus soviele P.S. hat.
Worauf kommt es da an?

Amen! Pastor Freddy

Könnte daran liegen das der Stang GT ne Cola Flasche mehr unter Haube hat (4,6L V8), das Drehmoment liegt auch mal ebend bei 450NM (Cami V6 370NM) aber ich bin schon einen auf der Bahn begegnet 2005er Modell, soviel besser ging der net und bei 200 hat der Fahrer Angst bekommen dank alter alter alter Technik.

BTW son Biturbo auf meinen Cami wär schon fein dann hält der locker mit nen SS mit da der Turbo/Turbos Dampf machen (locker über 500NM das Ding)

Naja, der Hubraum macht ja doch ne ganze Menge aus
Für mich wer der Cami V8 insofern "weniger" geeinet, weil ich das Auto wirklich als Ganzjahresauto benützen möchte - Ok, tun andere unter uns auch -
aber ich fahre mindestens 2 Mal im Jahr ins Ausland, da ist der V6 im Verbrauch um einiges Humaner.
Wenn man ein durch und durch "Echtes" Muscle Car möchte, kommte man vermute ich Mal an einen V8 - Motor mit richtig viel Hubraum nicht herum.
Auf jeden Fall wirds bei mir dan wahrscheinlich ein V6, und wenn das nicht reichen sollte, lass ich mich von Tomstone174 gerne zu einem Biturbo übereden
(ich habe zwar keine genau Ahnung was das sein soll, lege jedoch viel Vertrauen auf die Forummitglieder=

Zitat von Luttinger

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BTW son Biturbo auf meinen Cami wär schon fein dann hält der locker mit nen SS mit da der Turbo/Turbos Dampf machen (locker über 500NM das Ding)

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Begreif ich nicht. Wenn Die Leistung nicht ausreicht, warum dann nicht gleich den V8 kaufen?
Macht doch wenig Sinn einen V6 bis zum zerplatzen aufzublasen (ich möchte nicht wissen wie Lange der Motor einen Biturbo verträgt) während der V8 die Leistung mit dem kleinen Zeh stämmt. [/quote]

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen!

Die Leistung wird dir auch mit dem V8 mal nicht mehr ausreichen.
Ich red da aus Erfahrung (aus alten Calibra Zeiten). Zuerst der 2Liter. War ausreichend am Anfang mit 150PS. Dann Turbo mit 204PS. Riesenunterschied so mit Turbo. Bald langweilig. PhaseI eingebaut mit ca. 250PS. Juhuuu, geil, geht der ab. 1Jahr später PhaseIII mit ca. 330PS. Fazit: Man gewöhnt sich an jede Leistung und will mehr.
Auch wenn der SS über 400PS hat und ganz bestimmt mehr als ausreichend Motorisiert ist kommt mal der Punkt nach mehr. Weshalb gibt es sonst so viele Kompressor Anbieter?

Ich weiß nicht warum ihr da jetzt eine Diskusion V6 oder V8 Lostretet?

Find ich etwas Quatsch! Muss doch jeder selbst wissen was er will!

Für mich jedenfalls Käme der V6 Deswegen nicht in Frage weil er irgend wie wie nee Abgespeckte Billig Version des Camaros auch mich wirkt als so als wäres kein ganzes Auto!

Weil fakt is will man den Richtigen Muscle Car Coolness Faktor kommt man um den V8 nicht herum! Weil der V6 is da er etwas Peinlich Sorry an die V6 Fahrer aber is nur mein persönliches wohlendfinden soll kein angrif gegen euch sein!

Ein Muscle Car ohne V8 is halt kein Muscle Car weil is ja schließlich auch nee Sound Frage!

andererseits hat der heutige V6 soviel Leistung wie die alten "richtigen" V8 Musclecars und bessere Fahrleistungen.

Bei mir hat auch das Ganzjahresargument zugunsten des V6 entschieden. Mit über 300 PS ist man schon ganz schön allein auf der linken Spur im Alltagsbetrieb. Wer es als Religion sieht, wird um den V8 nicht drumherum kommen.
Eine geilen Ampelstart mit entsprechender Soundoptimierung (Cold Air und entsprechenden Endtopf) hat auch einen entsprechenden Spassfaktor.

Soll jeder selber wissen aber wenn jemand sagt das der V6 ne billige abgespeckte Version ist hat keine Ahnung, sry aber das ist mein persönliches Wohlbefinden. Seit es Muscle Cars gibt wurden die mit V6 oder Reihen 6er angeboten. Ist auch ne Frage des Geldes, ich kann mir nun mal keinen und will mir auch keinen V8 leisten. Und dann auch noch 10000 Euronen mehr zahlen für 95PS mehr und V8 Sound seh ich nicht ein. Es geht um das Auto selber und nicht um die Maschine, auch die Ami´s kommen bald von ihrem hohen Roß runter und bauen kleinere Motoren mit mehr Leistung (siehe z.B. Chevy Cobalt SS).

@Tombstone174

Die Amerikanische Geschichte der Muscle Cars ist mir sehr wohl bekannt ich weiß auch das es die früher schon mit V6 gab!

Ich hab ja deswegen gesagt das es mein persönliches Wohlbefinden ist! Was soviel heißt wie ich würde mich nicht wohl fühlen nur einen V6 zu fahren! Was auch heißt da würde mir was fehlen!

Weil es ist nun mal in der Amerikanischen Historie verwurzelt das Muscle Car = V8 auch wenn man das einem Auto äußerlich nicht immer an sieht besonders den 60er und 70er Versionen da konnte man äußerlich nicht erkennen ob es V6 oder V8 waren. Beim Camaro sieht man es halt schon an hand der Schürze.

Wie gesagt is jedem seine entscheidung ich würde mir den Camaro als V6 nicht holen wollen auch wenn er da ja Billiger ist vorallem die Laufenden Kosten!

Meine Meinung entweder man will ein Richtiges Muscle Car und muss mit denn Sachen leben wie das man dann nicht Billig fährt oder man holt sich halt den V6 und hat die Optik und einen Kleinen Motor mit denen man der Deutschen Konkurrenz immer noch nicht so einfach auf der Autobahn davon fahren kann.

Oder man holt sich nur was das den Geldbeutel schont das is dann aber nichts Amerikanisches. Jeder hat halt da seine Eigene Philosophie oder Meinung meine kennst du ja jetzt!

Wenn ich auch nur auf die Optik scharf wäre da könnte ichs genauso wie die Typen von London Garage machen und hol mir ein alten Porsche oder ne andere Kiste und schweiß da bisschen 0.5er Blech drauf und biege das per Hand noch bisschen das der auch so bisschen wie ein Camaro 2010 ausschaut das wäre sogar noch biliger! Aber sowas is ja nicht der Sinn und Zweck!


Ich will nun mal mein Traumauto und das gibs für mich nur mit V8 und vollausstattung!



Ach ja noch kurz an alle V6 Fahrer oder Fans nicht falsch verstehen ich schau nicht auf euch herab oder denke ihr seit Camaro Fahrer 2ter Klasse wie gesagt diese aussagen die ich sagen Gilden nur für mich und nichts anderes also bitte nichts falsches von mir denken!