Moin zusammen :)

ich stell mich mal eben ganz vorbildlich vor. Ich heiße Lena, bin 24 und wohne in NRW.
Aktuell fahre ich einen Audi A5 Coupé, EZ 2016, 2.0 TFSI, Quattro. Davor bin ich nen 3er BMW gefahren.
Nach monatelangem hin und her überlegen, möchte ich mir gerne einen Camaro zulegen. Was die amerikanischen Autos angeht, bin ich allerdings komplett unerfahren. Ich hab hier schon ein bisschen rumgelesen, würde allerdings gerne auch ein paar aktuelle Einschätzungen haben. Oder auch gerne Hinweise zu Beiträgen in denen die Themen schon diskutiert wurden (ich bin das erste mal in so einem Forum unterwegs und komm nicht so ganz klar :D).

Ich habe viel über Probleme mit dem Wandler gelesen.. betrifft das auch die „neueren“ Modelle, oder hat sich Chevrolet hierzu mittlerweile was einfallen lassen?

Ein anderer Punkt ist die Motorkühlung die oft (im Bekanntenkreis) kritisiert wurde. Kann mir hierzu evtl. Jemand was sagen?

Ist es realistisch die Reparatur- und Wartungskosten mit meinem Audi zu vergleichen? Bsp. neue Batterie + Einbau 470€ (freie Werkstadt) o. Kupplung - zweimassenschwungrad war auch hinüber - 2.400€ (bei Audi) o. Große Inspektion 600-800€ (bei Audi)

Gibt es neben dem Wandler „typisch auftretende Problemchen“?

Ist es realistisch mit dem Wagen 200.000km zu fahren?

Könnt ihr mir evtl. den ein oder anderen Tip dürfen Kauf geben? Gibt es ein Modell das anfälliger ist als andere? Mein aktueller ist beispielsweise bekannt für Motorprobleme..

Ich möchte den Wagen tatsächlich als Alltagsauto nutzen. Autobahn, Land und Stadt fahre ich gleichermaßen.
Wichtig ist mir hauptsächlich der V8. Ob Gen.5 oder 6 ist nicht allzu relevant für mich. (Es sei denn, hier gibt es gravierende Unterschiede?)

Ich schätze mal, dass meine Fragen recht Pauschal rüber kommen, aber ich betrete hier wie gesagt absolutes Neuland und würde mich über jeden „Erfahrungsbericht“ freuen.

Vielen Dank auf jeden Fall schon mal! :)

Lena,

wünsche Dir viel Erfolg bei der Suche nach Deinem Camaro, nicht nur von Emotionen leiten lassen, sondern auch mit Verstand an die Sache rangehen.

Zu vielen Deiner Fragen wirst Du im Forum antworten finden, einfach mal die Suchfunktion ( search.php ) testen oder in den entsprechenden Bereichen einen Thread eröffnen, ansonsten findet @Daytona (unser Foren-Wikipedia) schon den richtigen Bereich und verschiebt Deine Beiträge dort hin.

Bitte schaue Dir schon mal folgenden Thread an:

RE:verschleierte Litauen-Importe, betrügerisch verkaufte US Cars: Was man dazu wissen sollte, was man tun kann und einiges mehr!

Wenn Dir irgendwelche, für Dich interessanten Angebote auffallen, kannst Du sie gerne im folgenden Bereich vorstellen, wir versuchen Dich dann zu unterstützen:

Angebote / Infos

Gruß aus dem Ostallgäu Klaus

im Forum

und Grüsse aus Bielefeld

Marco

Willkommen und viel Spaß hier!
Du wirst hier zügig deine benötigen Infos finden☺️

Gruß aus Paderborn

Aus Dortmund!

Wenn du fragen hast kannst du dich gerne melden.
Wir haben Sonntag den 13.08 Stammtisch. Da hast du auch die Möglichkeit dir einige Fahrzeuge mal anzuschauen.

aus der verbo.... Stadt und viel Spaß hier. Bin auch neu hier und mir wurde mit dem ersten Fahrzeug sehr gut geholfen, zum Glück vor dem kauf. Mittlerweile habe ich meinen dicken gefunden und einfach nur geil.

aus Hagen

Herzlich hier und viel Erfolg bei der Entscheidung.

Servus,

Also erstmal musst du tatsächlich entscheiden ob Gen5 oder Gen6,je nach Budget und persönlichem Geschmack.
Wer nicht ganz das passende Kleingeld für einen seriösen Gen6 hat und mit dem Interieur des Gen5 leben kann,macht mit dem (für deutlich weniger Geld) definitiv nichts falsch.Der LS3 des Gen5(MT) ist so ziemlich der robusteste und beliebteste V8.

Deine angepeilten Fahrleistungen sollten theoretisch beide erreichen bzw übertreffen,wobei es hier vmtl wenige Erfahrungsberichte dazu geben wird,da der Großteil weniger km gefahren sein wird,somit nur eine Vermutung.

Zum Gen5 kann ich sonst nichts sagen,da nie besessen.
Gen6 empfehle ich lieber den Schalter,weil das MT6 echt top ist,während die AT8 halt eher mittelmäßig ist inkl Wandlerproblem.
Ansonsten sind mir nur mögliche Probleme aufgrund der Zylinderabschaltung und mit dem Differential bekannt(letzteres selbst gehabt,auf Garantie Neues eingebaut,sonst eher teuer).
Mit der Kühlung hat der Gen6 per se eigentlich keine größeren Probleme.Klar geht die Öltemperatur ordentlich hoch wenn man vmax fährt und es heiß ist,dies passiert aber wohl bei 99% aller Fahrzeuge.
Etwas Abhilfe für wenig Geld schafft hier schon ein anderes Thermostat.Im normalen Fahrbetrieb würde ich das Ganze aber nicht als Problem einstufen.

Servicekosten halten sich in Grenzen,vor allem wenn man einfache Tätigkeiten selbst übernimmt und nicht zum Vertragshändler fährt.Die leiern ordentlich Geld raus.
Und wo zahlt man 470Euro für eine Autobatterie...die zu wechseln ist zumindest bei Camaro/Corvette definitiv selbst durchführbar und kostet in der Regel 100-150Euro.

Ansonsten sei schlau und schaff dir keinen Litauer an.

Gruß,
Robin

Vielen Dank erstmal an alle ☺️
@RomeoBravo danke vor allem an dich, du hast schon mal bissl Licht ins dunkle gebracht�� vor allem im Bezug auf AT&MT.

für mein Modell konnte mein Mechaniker keine günstigere Batterie finden. Wir zuhause auch nicht wirklich.. die wäre so teuer wegen der Start-Stop-Automatik etc.. ich kenne die eigentlich auch nur für so 100-150€

Ich war heute tatsächlich einmal probefahren, das erste mal nen Ami. War ein Totalschaden aus den USA (hat mir der Händler auch direkt gesagt), aber ich wollte generell einfach mal wissen, wie es ist einen zu fahren, bevor ich so richtig auf die Suche gehe.

Ich möchte auf jeden Fall keinen „Litauer“ kaufen, tu mich aber tatsächlich schwer, einen vernünftigen Händler zu finden.. Vor allem, in Sachen Garantie.. da ich jetzt im Forum schon n bissl was zu den doch scheinbar häufig (wenn ich das so einschätzen kann) auftretenden Garantiefällen gelesen habe, wäre halt einer ohne keine Option für mich.

Ansonsten war ich tatsächlich positiv überrascht was die Verarbeitung im Innenraum angeht. Sound und Zug war natürlich ein Träumchen… und generell an dieses Fahrgefühl kommt glaub ich so schnell keiner ran das einzige was ich ein bisschen vermisst habe, war die Sportlichkeit die ich aktuell mit meinem Fahrwerk habe..

Bei etwas sportlicheren Ambitionen empfiehlt sich ein Gewindefahrwerk, die meisten entscheiden sich für ein KW-Fahrwerk, siehe auch:

KW Gewindefahrwerk V3

Hallo und herzlich aus Dortmund.
Solltest du zwischen den Modellen noch unentschlossen sein kann ich dich gerne eine Runde mit einem 5er mitnehmen.
Ansonsten würde sich in der Tat der Ruhrgebietsstammtisch anbieten, da ist alles vertreten.

Gruß Volker

Hallo Lena....ich kann Dir wärmstens den Gen. 5 empfehlen, als EU und MT...mit KW Fahrwerk haste ihn sportlich...Du wirst überrascht sein wie knackig der zu schalten ist und tatsächlich gefühlt ums Eck wie auf Schienen geht...die Abschaltautomatik im AT hat laut meinen Lesungen hier im Forum schon zu kapitalen Motorschäden geführt...aufgrund Deiner Vergangenheit und Deinen Aussagen, neigst Du ja perse zum sportlicherem Fahrzeugcharakter...must haves ist natürlich ne passende Auspuffanlage, was ihn erst aufleben lässt...mein Geschmack sind aber keine Klappenauspuffanlagen und x-pipes, die den Klang verwässern sollen...ich finde den Gen. 5 einfach schon klassisch und problemlos in der o.g. Variante...sind auch schon welche angeboten worden mit 200 tkm...meine Objektivität ist natürlich insofern beeinflusst, da ich schon einen 69er Camaro hatte und die Gen. 5 sehr viele Details aus diesem Baujahr wieder eingebracht hat...Armaturen, Zusatzinstrumente vor dem Schaltsack, seitliche Kiemen im hinteren Kotflügel, die Maske vorne, angehaucht vom 69er RS/SS mit den Klappen vor den Scheinwerfern...die Qualität im Innenraum musste erst mal suchen in Premium Fahrzeugen...mein Innenraum sieht nahezu aus wie neu, keine abgescheuerten Wangen, nichts knarzt oder scheppert, alles funktioniert perfekt mit head up und Rückfahrkamera, Sitzheizung, Klima superschnell spürbar und mit einem Verbrauch von 11,5 l unschlagbar...Geschmacksache ist natürlich, und das möchte ich unterstreichen, bevor ich einen shitstorm erhalte, dass mir persönlich, die Gen. 6 und Gen. 5 ab Bj. 14, einfach schon zu stark von seinem "Grossvater" abweicht und mir zu sehr anderen Supersportwagen ähnelt...ich finde den Gen. 5 einfach purer und charaktervoller., natürlich mit dem Nachteil, technischer Fortschritte ..P.S...Rost ist gar kein Thema...Gruss Andreas

Zitat von Truckerbabe im Beitrag #14

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...die Abschaltautomatik im AT hat laut meinen Lesungen hier im Forum schon zu kapitalen Motorschäden geführt...

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selten so einen Blödsinn gelesen

Unterschied zwischen Gen 5 und 6 sind ja mal schonmal ca. 100 Kg Leergewicht,
dazu kommt das erheblich bessere Interieur, also alles Geschmackssache
Das ein Gen 5 das bessere Auto als ein Gen6 ist, sollte man so nicht sagen

und bevor ich es vergesse

hier im Forum aus Köln

Zitat von KF-QP1 im Beitrag #15

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Zitat von Truckerbabe im Beitrag #14

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...die Abschaltautomatik im AT hat laut meinen Lesungen hier im Forum schon zu kapitalen Motorschäden geführt...

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Quelle?

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Zitat von PonyEtr im Beitrag #16

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selten so einen Blödsinn gelesen

Unterschied zwischen Gen 5 und 6 sind ja mal schonmal ca. 100 Kg Leergewicht,
dazu kommt das erheblich bessere Interieur, also alles Geschmackssache
Das ein Gen 5 das bessere Auto als ein Gen6 ist, sollte man so nicht sagen

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Hallo Lena
hier im Forum und viel Spass.

Ich hatte und habe immer nur Gen 5 und bin damit sehr zufrieden (grösserer Innenraum).

Grüsse aus der Schweiz
Florian