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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Zitat von kay_algeciras im Beitrag #61
Bis zur Werkstatt sind es 130km plus Mautgebuehren, da wuerde es schon schoehn sein wenn GM da was zugeben wuerden falls meiner auch betroffen ist.....
nen Kaffee und Glas Wasser werden die wohl offerieren...
V8 for life
Burger und Cola! Ist doch nen Ami
Cola haben wir immer da und Burger gibts bei uns beim King nebenan...
Ernst beiseite! 
Greetz,
Aaron
Oldschooldriver
Zum Glück habe ich noch keine Post erhalten. ich hoffe der Kelch geht irgendwie vorbei. Aber kann natürlich auch sein, dass mein Freundlicher zu den gaaaanz Laaaangsaaaaamen gehört. 
nee,nee, ich liebe meinen Cami und ich weiß was ich mir gekauft habe.
Was mich nur stört, das in manchen Werkstätten zu luschig gearbeitet wird und man dann dreimal hinfahren muss.
Die wollen ja auch meine Kohle gleich und nicht in Raten.
[/quote]
hi
leider muss ich hellraiser hier recht geben fahre seit 20 jahren immer wieder amis und kann aus erfahrung sagen das ich (nrw) schon den einen oder anderen schuh mit werkstätten mitgemacht habe.allredings möchte ich nicht den eindruck erwecken das dies eine algemein anzuwendende formel für ami werkstätten ist.gibt mit sicherheit genau soviele die ihren beruf mit nötiger sorgfalt verrichten.
gruß ranchero
So nach nun fast einem Jahr muss ich den Tread noch mal ausgraben.
Seit ein paar Wochen vibriert mein neues Amaturenbrett beim voll beschleunigen zwischen 3 und 4000 Umdrehungen.Ist ein total nerviges Geräusch. Ist aber nur, wenn ich voll durchtrete beim sinnigen beschleunigen nicht.
Ich hab mich schon halb tot gesucht um rauszukriegen was da vibriert. Dachte erst die Mittellautsprecherabdeckung, nein ist es nicht.
Dann meine Vermutung es ist die Abdeckscheibe vom Hud, nein auch nicht.
Ich also Termin in der Werkstatt gestern gemacht. Auto abgeliefert, 2 h später ruft der Werkstattmeister an, ja ich habe Recht, da ist was
was vibriert. Kommt aber aus dem Armaturenbrett so im Bereich Tacho dahinter oder so. Wir nehmen dann mal das ganze Armaturenbrett noch mal ab. 
Nun warte ich auf den Anruf, das alles wieder ok ist. Warum hab ich nur immer so ein Pech und das rein und rausbauen macht die ganze Sache sicher nicht besser. Na mal abwarten.
Ich werde berichten.............. 
Leichte optische Modifikationen erstmal 😎
Hab ich bei mir auch in etwa denselben Drehzahlregionen, auch verstärkt, wenn ich voll beschleunige (also 'unsinnig') und im Bereich Armaturen. Das ist jetzt aber nicht so, als dass ich es als extrem nervig bezeichnen würde. Aber wenn's weg ist will ich mal nicht klagen. Na dann bin ich mal auf deine Lösung gespannt .
2011er 2SS/RS/LS3/Coupé, cyber gray, 22" BD Summer Rims, Pedders SC, Bowtie Deletes, Magnaflow CatBack+Self Made J-Pipes, K&N, Kraftwerk, MartinK black Tail Lights & NSL, Whity Oil Cooler, Tower Brace, Simota OCC, BRC, 3.70er
Problem gefunden, eine Luftröhre hatte sich an der Steckverbindung gelockert und der Umlenkspiegel vom HUD wars. Der ist beweglich aufgehängt, damit man ihn verstellen kann und da kann man nichts festziehen. jetzt ordentlich die Führung mit dicken Fett einbalsamiert und Ruhe ist erstmal. 
Hoffentlich bleibts auch ruhig.
Leichte optische Modifikationen erstmal 😎
Meinen Glückwunsch zur schnellen Abhilfe.
Unfall Frontschaden Camaro Coupe V8 Black EU LS3: Drivedeck Pro Sport, H&R Spurplatten 25mm, GM-Domstrebe
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