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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Ein Bericht von nem unwissenden kleinwagenfahrendem Journalisten.
http://www.handelsblatt.com/auto/test-te...ac/6605960.html
Der Kommentar von Camydriver stammt von mir 
zitieren
Riesig, versoffen, unvernünftig, geil! fast wie seine fahrer
Also ich finde so schlecht hat der Typ es gar nicht getroffen...
Sollte es jemand da draussen vom Kauf abschrecken bin ich ihm nicht böse
Life's not measured by the number of breaths we take, but by the moments that take our breath away
Naja, abgesehen davon, dass der Typ ständig auf dem Verbrauch rumreitet und das Inenleben nicht zu schätzen weiss, war der Test doch gar nicht sooooooooo schlecht - da habe ich schon schlimmeres gelesen...
First Crystal Red Tintcoat L99 here !
You don't have to drive a Camaro - but you'd be cooler if you did !!!
Zitat von TinyToasta
Riesig, versoffen, unvernünftig, geil! fast wie seine fahrer
Also ich finde so schlecht hat der Typ es gar nicht getroffen...
Sollte es jemand da draussen vom Kauf abschrecken bin ich ihm nicht böse
Stimmt! Von mir aus könnte Chevy die Produktion sogar einstellen. Dann werden es nicht vo viele...
Der gleiche Hampelmann hat übrigens unlängst einen 450 PS starken Audi RS 5 getestet, der im Test ähnlich viel verbraucht hat. Da war der Spritverbrauch aber eher so eine Randnotiz. Ist also letztlich immer eine Frage, ob ich die Klischees in den Vordergrund setze oder andere Qualitäten. Dass ein RS 5 ein fasziniertes Auto ist, bezweifelt niemand. Dass der Innenraum perfekt verarbeitet ist auch nicht. Aber er kostet mit etwas Ausstattung auch locker 90.000 Euro und ab da kommt man ins grübeln...
Sorry für die blöde Frage, braucht der Cami wirklich SuperPlus?
EU Camaro, IOM, Black Hood Stripes, innen schwarz, KW V1, SCC 20mm Distanzscheiben rundum, Dynatech LTH+ HFC, Velocity, Plüschtier
Zitat von MadMax
Sorry für die blöde Frage, braucht der Cami wirklich SuperPlus?
nein ! ... außer du hast einen Tune eingespielt, der dieses voraussetzt....
2SS Convertible, LS3, inferno orange innen und außen, Pioneer AVH-P4200DVD, AVIC-F220, CD-BTB200, MB Quart PVF216, METRA-KIT, XIA-LCD, DEQ-P6600,HERTZ ECX87, Kicker Solo L7 10";SPXL-1000,Helix P-400, Satfinder,Oil catch can, GMPP-Endtöpfe, Standheizung, H&R swaybars
Zitat
Wenn dieses Auto langsam an einem Pulk Teenies vorbeirollt, hat dies ungefähr den gleichen Effekt, als wenn der riesenhafte Roboter Bumblebee (der sich in einen Camaro verwandeln kann) aus den Transformers-Filmen vorbeimarschieren würde.
Der beste Satz aus dem Bericht....wie wahr es doch ist und es zaubert einem doch jedes Mal aufs Neue das dicke Grinsen ins Gesicht 
waiting for Camaro Convertible....
schon bei der überschrift musste ich herzhaft und laut loslachen 
jetzt werd ich mal den rest lesen^^
nachtrag: ich find den artikel geil
was er schreibt hat hand und fuß und ist keineswegs aus der luft gegriffen...
lieblingszitat im artikel:
Zitat
Wie grün ist der Camaro? - Der Camaro ist nicht grün, sondern tiefschwarz - wie das Bohrloch der Ölquelle, die man am besten im Garten haben sollte.
6. Gen.: 2017 EU Cabrio, Hyper Blue/Ceramic White, R4 Turbo, Automatik, (2LT/RS - LTG)
5. Gen.: 2012 EU Coupe, Schwarz/Schwarz, V8, Manuell, (2SS/RS - LS3)
Die Wirkung dieses Drehmoments lässt sich am besten als kaum kanalisierbare Naturgewalt beschreiben, die über den Fahrer hereinbricht wie ein schweres Gewitter im mittleren Westen der USA. Wer das Gaspedal voll durchtritt, muss wissen, was er tut.
Burn Out ist keine Volkskrankheit, sondern eine steter Begleiter ambitionierter Camaro-Fahrer.
Main Facts: Gen5 EU 2012 LS3 Basis - LSX 428cui + 2,9l Whipple - Flexfuel E85 - S1 Sequential Shifter - Drechsler Sperrdifferential - KW Clubsport + HLS - MB KV1 10,5+12x20 m. 265/35 + 345/30/20 - VIS Racing Carbon Hood + Trunk - Recaro Pole Position - CN Racing Überrollbügel - Audio Delete - uvm.
Zitat von MadMax
Sorry für die blöde Frage, braucht der Cami wirklich SuperPlus?
Lt. Bedienungsanleitung des EU-Modells --> Ja!
Ich tanke auch nur Super Plus.
-------------------------------------------------------
Tesla Model S seit März 2014, Camaro SS bis Oktober 2013
Ich finde den Artikel auch super Unterhaltsam, mit durchaus einigen Zitaten die man sich mal merken kann
Aber immer noch der Preeseklassiker mit dem EXTRA für Europa entwickelten Fahrwerk
Zitat von Yellow68Zitat von MadMax
Sorry für die blöde Frage, braucht der Cami wirklich SuperPlus?
Lt. Bedienungsanleitung des EU-Modells --> Ja!
Ich tanke auch nur Super Plus.
Ich tanke nur Super 95 Oktan .. jedem das Seine !!!!
Ist immer lustig, wenn im Camaro Artikel auf dem immensen Spritverbrauch herumgeritten wird und bei der Audi RS5 Besprechung vom gleichen Autor nur in einem einzigen Nebensatz mal erwähnt wird, dass er eigentlich nie unter 15l verbraucht hat. 
Es leben die Vorurteile und uns ist es so was von 
.
Ich finde es immer lustig, wenn der Cami in der Stadt verschämt von braven Daddys unter die Lupe genommen wird und die Ehefrauchen dann missbilligend ihn sozusagen verbal wegziehen, da sie genau wissen dass ihr alter Herr mit so einem Car zum Chickenmagnet wird.
Jeder Kilometer mit dem Cami ist ein Auftritt.
Wer behauptet es wäre nicht so, lügt oder ist ein absoluter Ignorant.
Wir konnten das beim letzten Treffen in Erfurt wieder erleben.
Maserati, Porsche, Q7 kein Mensch schaut hin.
Dann unsere drei Camis...Blicke ohne Ende und seien wir ehrlich, wer mag das nicht und es wäre für viel sicherlich einfach so ein Auto zu erwerben, aber es gibt gottseidank gaaanz viel Vernunftsmenschen.
So soll es bleiben.
2LT,JBA-Shorty,High Flow,TC Concepts Exhaust,LED-Licht,H&R Tief/AAC Sidemarker,LSR Swaybar,BCD-Diffusor,22 Zoll Keskin,KRAFTWERK-Motor+Getr.-Tuning,Drossel geportet, V-Max open,ZL1 Hood, ZL1- Front
Zitat von AlfaCam2
Ist immer lustig, wenn im Camaro Artikel auf dem immensen Spritverbrauch herumgeritten wird und bei der Audi RS5 Besprechung vom gleichen Autor nur in einem einzigen Nebensatz mal erwähnt wird, dass er eigentlich nie unter 15l verbraucht hat.
Zumal hier die meisten mit weniger Sprit hinkommen - Luttinger z.B. fährt nach eigenen Angaben mit Stage 3 Nocke und >500PS mit 16,5l.
Aber wenn man eben nur in der Stadt und in Parkhäusern rumfährt....
Ich fände übrigens auch 17l für ein 430PS Auto mit 1800Kg nicht zu viel! Vor allem sind das SEHR gesunde PS - und eben kein Mini-4-Zylinder mit Turbo, Kompressor, Ladeluftkühlung etc. Motto: Wo nichts ist, kann auch nichts kaputtgehen. Das ist so gesehen Nachhaltigkeit und Umweltschutz! 
Möchte nicht wissen, wie die Über-Alles-Bilanz bei einem Prius aussieht, wenn man die Produktion und das Recycling der Akkus mit einrechnet... Ich schweife ab... 
Europamodell, LS3, Crystal Red Tintcoat / schwarz
BBS CH-R, Michelin Pilot SuperSport, Supercar, Buchseneinsätze, Stabis
fährt ab März im Bayrischen rum...
"Ein Auto muss so viel PS haben dass man beim Aufsperren schon Angst hat" Walter Röhrl
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