Hallo habe eine Frage zu dem Isolator ZL1 LSA Motor.
Ich habe einen Zl1 Facelift. Bei dem Facelift soll das Problem mit dem Isolator abgestellt sein. Da ich mich nun bei 40.00 km bewege
stellt sich die Frage, was habe ich für einen ab Werk eingebaut.
Wo kann man sich dazu erkundigen ? Ob es über die Vin zu prüfen ist? Wer kann mir dazu einen Tipp geben ?
Meine Vin : 2G1 F9 1 Epo F9 8000 90
Das Auto wurde vom Geiger MCM verkauft

Gruß Herbert

Herbert nimm den Riemen weg wen die vordere Welle Spiel beim bewegen hat erübrigt sich die Frage.......lg...

Eine Frage an Fachpersonal, habe meinen Isolator gerade eben entfernt, minimale spuren von der Feder zu sehen, aber noch so gut wie nichts, wie zu erwarten nach 2000mls ABER, bei mir war die Snout mit dem Kompressorkorpus überhaupt nicht verklebt mit Silikon, sondern nur aufgesteckt, ist dies auch üblich gewesen bei dem LSA? Kenne nur die Verklebten mit dem blauen Silikon.

Nein ist nicht üblich du musst sie abdichten....den du erzeugst ja Ladedruck......und Eaton verwendet durchsichtiges Farbneutrales Dichtmittel keine Ahnung auf welcher Bassis.....es reicht Zilinderkopfdichtpasste die jeder Motorenhersteller verwendet....

Gut, Dichtmasse habe ich, wollte es auch abdichten, es hat mich nur etwas erstaunt, lies sich auch ziemlich leicht rauslösen ich hatte eigentlich mit mehr Widerstand gerechnet.

Glaub ich tausch meinen auch mal im Winter. Hast du evtl eine Bezugsquelle und/oder Teilenummer für mich?

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Meinen Isolator habe ich einfach über Amazon US bestellt
War nach 4Tagen ca. Schon da.

amazon.com/LSX-Innovations-Supercharger-Solid-Isolator/dp/B07B1Q9KDX?ref_=d6k_applink_bb_marketplace

Und Dichtmasse ist diese geworden.

ebay.de/itm/254147002212

Der Ausbau an sich ist ein Kinderspiel, bis auf die hinteren Schrauben am Kompressordeckel bei denen man sich die Hände bricht.

Möchte gerne den Isolator an meinem LSA Motor ersetzen.
Leider funktionieren alle Links hier im Treat nicht mehr.
Kann mir jemand sagen wo ich den neuen Isolator (ohne Feder) bestellen kann? Oder aber hat evtl noch jemand einen solchen am Lager?

Vielen Dank für eure Hilfe / Hinweise

Beste Grüsse
Florian

oder hier
https://www.phastekperformance.com/2012-...l1-isolator.htm
aber nicht auf Lager, deshalb bei CN kaufen (Lagerware) und deutsche Wirtschaft unterstützen.

Oh das war mir neu mit der mindest Bestellung

Vielen Dank Euch beiden.
Isolator ist schon bei Thomas bestellt
Betreffend CN Racing, da hätte ich auch selber darauf kommen können

Das Forum hilft gerne

Hat jemand von euch einen Richtwert wie viel Aufwand der Wechsel der Isolator Kupplung beim LSA Motor benötigt? Meine Werkstatt spricht von ca. 1.5 Tage.
Finde ich schon etwas viel.

Selbst in der Garage so 1-2 h etwa

Es kommt darauf an. Manche wollen dafür den ganzen Kompressor abbauen und auseinander nehmen. Manche können das aber auch im montierten Zustand.

Also 1,5h sind da wohl schon machbar, wenn man den Kompressor nicht demontiert.

Du must in demontieren den die Schnautze ist nicht richtig gegossen hat die ausbuchtungen zu wenig gross und steht somit am motorgehäuse an....und die hinteren Srauben am Kompressor kommst du fast nicht ran....habe da einen ausschnitt und löcher gebort....bei mir geht der abbau...ne 1/2h....