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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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[url]http://www.cosgan.de/images/smilie/engel/g020.gif[/url]
Märchen und Erinnerungen beginnen mit, es war einmal:
Blauer Himmel - Donnergrollen
M J O L N I R ist am Rollen
ha! Und die Michelins sind auch schon bereit ... da gibt wer VOLLGAS
Weg isser
: ZL1, AT, Convertible, M.Y. 2013 - Summit White - 620 PS
Gebe immer kontrolliert vollgas
Hab meine teile bald zusammen.
Jetzt noch die 200 zeller von Whity dann sollte es vorerst passen.
Werde die teile aber erst nach dem einfahren einbauen lassen und dann mittels tune optimieren.
Danke dir Marco nochmals fúrs nach schauen
Roger der mfk termin ist immer noch für den 13. geplant. Wenn das wetter stimmen sollte.
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Märchen und Erinnerungen beginnen mit, es war einmal:
Blauer Himmel - Donnergrollen
M J O L N I R ist am Rollen
So war heute kurz am fahren. Klappensteuerung funktioniert prima
Wollte ja Ursprünglich noch die 200Zeller von Whity verbauen. Seit ich aber mein Auto gestern abgeholt und damit ein paar km fahren konnte bin ich zur Erkenntnis gekommen dies nicht zumachen. Die Klappen mittel M2W immer geöffnet ist mir auf die Dauer (bei weiteren Strecken) dann doch zu laut. Passt also alles so wie es sein sollte.
Gruss Dani
Ja!
ist bei den Modellen ab ca 2012 verdrahtet aber nur beim ZL1 in 1LE belegt
Carpe Diem ! Tür zu, Schlüssel drehen und gut!
1SS - cybergray - LS3 - WHIPPLE supercharged ... und alles mit TüV
& Er schluckt !
EU Modell LS3, jetzt LS7, Transformers Edition einer von 371
LS7 mit Edelbrock Kompressor g226-Transformer.html
https://youtu.be/E8LGL7ON1Rg http://youtu.be/ZQ__Da-rz6E https://youtu.be/N4Ia-rxu9Nk
https://youtu.be/Y4D7kn4T1bg https://youtu.be/Yhf_uWNApXA
"Im Prinzip ja" - meint Radio Eriwan.
Die Frage ist halt einfach, ob das Motorsteuergerät des SS identisch ist mit jenem des "1LE" (vom ZL1 sprechen wir jetzt nicht) - sprich ob der "Klappenimpuls" ans Relais R2 auch gesendet wird? Ansonsten dürfte das nix nutzen, da zwar die Verkabelung vorhanden ist und der "Impulsempfänger" - nicht jedoch der Impulsgeber ...
Deuten könnte man es, denn schliesslich lässt sich die Anlage in den USA nachrüsten - und da steht, glaube ich, nix von nem zusätlichem bzw. zu wechselndem Steuergerät? 
Wie funktionieren denn die Nachrüst-Klappenanlagen der hiesigen Anbieter? sind die auch via diese Belegungen abgesichert?
Weg isser
: ZL1, AT, Convertible, M.Y. 2013 - Summit White - 620 PS
Hallo,
hab das Gefühl, dass meine Klappen am Auspuff immer auf sind, kann das sein?
(keine Sicherung gezogen alles Original)
wenn Auto aus, sind klappen auf. wenn ich fahre , anhalte und dann auf N schalte und hinten schaue sind die Klappen immer noch auf?
Die Klappen sind doch nur an den beiden äusseren Rohren.
hat jemand Fotos von geschlossener Klappe?
danke
edit:
meine sehen aus wie bei ihm auf dem bild
http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=256455
Musste eben niesen.. Im Auto..
Mit Hustenbonbon im Mund..
Fahre jetzt dann mal zu Carglass
...
Zitat
wenn ich fahre , anhalte und dann auf N schalte und hinten schaue sind die Klappen immer noch auf?
Ja und? is doch alles korrekt. Warum sollen die Klappen zu sein?
Sonst check mal die Sicherung.
Aber du brauchst ein Fahrzeug, das zu dir passt: Mit Stil, eins mit Charakter. Verstehse. Ein Baby. Zum Liebhaben. Du musst es pflegen, streicheln, tanken - auch Geld reinstecken, so ein Baby will unterhalten werden. Aber dafür bleibt es vielleicht bis zum Ende deines Lebens bei Dir - dein Eigentum.
hmm..
also ich hab es so verstanden:
beim anlassen sind die Klappen offen
nach dem losfahren gehen sie zu..
wenn man über 3500U/Min fährt gehen sie wieder auf
wenn man wieder drunter ist = wieder zu
und wenn ich anhalte und Leerlauf habe (also unter 3500U/Min) müssten sie ja wieder zu sein oder?
Sicherung gecheckt.. ist gut.
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Fahre jetzt dann mal zu Carglass
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Musste eben niesen.. Im Auto..
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Die Klappen schließen sich zwischen 1500 und 3500 U/min - soweit ich weiß. D.h., im Standgas sind sie auf.
Wenn Du mal jemanden bis über 1500 U/min etwas Gas geben lässt, dann solltest Du sehen können, dass sich die Klappen schließen.
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