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...bis zum Forumstreffen in Hohenroda |
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Hallo Forum
Möchte mich kurz vorstellen,mein Name ist Fred komme aus Köln
und bin 50 Jahre alt.Der Grund weshalb ich hier bin ist ernsthaftes Kauf-
interesse eines Camaro Coupe im nächsten Frühjahr.Für jegliche Tips bin ich euch sehr dankbar.
Was kann man kaufen,was eher nicht usw usw.V6 oder V8,Aut. oder Schaltung?
Lg Fred
zitieren
, Gruss aus der Schweiz
Kaufen kann man alles - mit dem V6 bist Du auch schon ganz flott unterwegs - der V8 ist halt echt typisch US Muscle. (allerdings, wenn Dir da der Sinn nach "echtem V8-Sound" steht - wirst Du um eine Anpassung der Anlage nicht herumkommen ...
Hierzu, wie auch zur Frage ob Schalter oder Automat, gibt's schon ganz viele Beitrage hier.
Na denne - "Vorfreude ist die schönste Freude" - viel Spass hier und beim Eruieren Deines Traumwagens ...
Weg isser
: ZL1, AT, Convertible, M.Y. 2013 - Summit White - 620 PS
aus Mayen.
Am besten, du liest Dich in aller Ruhe durch's Forum.
Mit der Zeit werden Deine Vorstellungen sicher konkreter (die liste der Mods allerdings auch)
Jeder Tag ist gleich lang, aber unterschiedlich breit
Hallo Fred, im Forum
Martin
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ex - EU Camaro LS3 Mj13
Noch ein Gruß und ich bin auch aus Köln und auch schon Ü50. V6 oder V8 muss jeder für sich entscheiden aber wenn man zum V8 tendiert ist die Frage sowieso schon beantwortet. Meiner ist V8 mit Automatik, das geile daran ist die Möglichkeit mit Schaltwippen selber zu schalten und der Sound beim runterschalten damit. Klingt jedes mal wie Zwischengas
2010 2SS/RS L99 V8, Rotofab C.A.I mit Carbonrohr, MAGNAFLOW Competition Cat Back + SCT Tune von CUSTOMKINGZ
, KW V3 Gewindefahrwerk, COMPETEC C 01 in 9.5/10.5 x 22 mit 265/30 + 295/25 ZR 22, AAC Colorshift Halo Kit + ghosted Sidemarker + Illuminated Bowtie, Div. Carbonteile im Motorraum.
hallo Fred, Willkommen auch aus Mönchengladbach!
Hubraum-Vermieter
www.brangenberg-versicherungsmakler.de
Hi Fred! - hier bist du genau richtig! ( Hat mich auch gehelft... )
Ich empfehle V8 mit modifiziertem Auspuff.
Grüße aus HH von Anja
Wow,das nenne ich einen Empfang hier.Besten Dank Leute.
@Vettemike59:Also die Entscheidung der Motorisierung ist heute gefallen.
V8,und für entspanntes Cruisen natürlich Automatik.Beim Lack hab ich drei Favoriten.
Schwarz,gelb oder weiss.Das wars erstmal.
lg Fred
Zitat von Camaro Friend im Beitrag #18
Wow,das nenne ich einen Empfang hier.Besten Dank Leute.
@Vettemike59:Also die Entscheidung der Motorisierung ist heute gefallen.
V8,und für entspanntes Cruisen natürlich Automatik.Beim Lack hab ich drei Favoriten.
Schwarz,gelb oder weiss.Das wars erstmal.
lg Fred
Also weiss kann ich nur empfehlen. Da kommt die Form richtig gut zur Geltung und der böse Blick wird durch den schwarzen Grill und dem Kontrast zum weiss erst richtig bewusst. Bei Aussenfarbe schwarz geht der Grill unbemerkt unter und auch so manche Kontur wie z.B. die hochragenden und herausstehenden hinteren Kotflügel. Aber das ist Geschmackssache und die Fahrer schwarzer Camaros sehen das bestimmt ganz anders.
2010 2SS/RS L99 V8, Rotofab C.A.I mit Carbonrohr, MAGNAFLOW Competition Cat Back + SCT Tune von CUSTOMKINGZ
, KW V3 Gewindefahrwerk, COMPETEC C 01 in 9.5/10.5 x 22 mit 265/30 + 295/25 ZR 22, AAC Colorshift Halo Kit + ghosted Sidemarker + Illuminated Bowtie, Div. Carbonteile im Motorraum.
Hallo und !
Für mich kam nur V8 mit Automatik in Frage! Muss aber jeder für sich persönlich entscheiden!!! Kann man also kaum Ratschläge geben!
Magnuson RED TVS2300 Supercharger / CN 200 cpsi HJS ECE VA Metall-Kat`s / SLP Loudmouth 2 / Engine optimization by Kraftwerk / KW Gewindefahrwerk V1 / TwentyOne 20" (BronzeBrushed) / Tower Brace / Hurst Comp Plate Kit / DriveDeck Sport PRO
Sint Maarten - SXM 2020 https://youtu.be/tR3e1AJ6bmQ
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