Hallo,
anscheinend hat die midlifecrisis zugeschlagen : Ü40 + Camaro 2013 V8 muss bestellt werden , der (angebl.) in den nächsten 7 Monaten ausgeliefert werden könnte, solange ich mich farblich auf weiss festlegen könnte ! Naja - ich würde ihn dann sowieso per Folie in individ. Sonderfarbe kleben lassen.
Erstmal Danke an das Forum und höflichkeitshalber : Name: Stephan , Ort : Rhein Neckar Kreis.

Klar habe ich vorher bei einem Bekannten mit einem V8 Coupe (EU Modell) ausgiebige Test Fahrten machen dürfen und dann war es mir klar, daß ich diesmal wirklich mehr als ein typisches Ponycar hätte , da mich als ehem. Rally + Motorsportfreak, die Ami Fahrwerkskonstruktionen + Bremsen immer eher abgeschreckt hatten. Aber beim Camaro war ich positiv überrascht.
Natürlich komme auch ich gleich mit ein paar Fragen, aber auch Tipps an.
- Ich habe mich noch nicht auf Cabrio oder Coupe festgelegt. Ja Coupe ist klassischer + schöner, aber offen fahren hat auch was, daher meine ersten Fragen:
- Hat man im Cabrio ( natürlich im geschlossenen Zustand ) als Fahrer (1,82m) mehr Kopffreiheit, als im Coupe ?
- Ist das Schiebedach beim Coupe eher überdurchschnittlich groß, betr. der zu öffnenden Luke oder normal oder klein.
- Wird durch das Schiebedach die Kopffreiheit geringer ?
- Hat jemand einen Tipp betr. "Umlackierung" durch vernünftige Folienbeklebung betr. 1) Preis allgemein 2) Im Rhein Neckar Kreis ?
Danke vorab für Antworten .

Betr. Fahrwerk ( wie gesagt seit meiner Jugend mein Steckenpferd beruflich wie auch privat durch Rally + Motorsport ) ein paar Tipps:
Es kommen für den Camaro richtige volleinstellbare Performance Fahrwerke , endlich von den besten Fahrwerkherstellern Sachs und auch von Bilstein , ca Anfang 2013. Preislich liegen sie ca bei 1600 EUR und sind natürlich härteverstellbare Einrohr Upsidedown Gewindefahrwerke. Dies war dann für mich die ausschlaggebende Info, da man damit den Camaro nicht nur tieferlegen (was mir garnicht so wichtig ist, obwohl es auch etwas besser aussieht) kann wie bei vielen anderen Fahrwerkherstellern auch , sondern auf alle Fälle noch sehr viel betreffend Fahrverhalten rausholen kann.
Oh Mann ... ich freue mich schon auf nächsten Sommer.... wenn er dann auch pünktlich geliefert wird !
Grüße,
Stephan

aus Franken und viel Spass hier im Forum .

Zitat von camarooliv im Beitrag #1

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Hallo,
anscheinend hat die midlifecrisis zugeschlagen : Ü40 + Camaro 2013 V8 muss bestellt werden , der (angebl.) in den nächsten 7 Monaten ausgeliefert werden könnte, solange ich mich farblich auf weiss festlegen könnte ! Naja - ich würde ihn dann sowieso per Folie in individ. Sonderfarbe kleben lassen.
Erstmal Danke an das Forum und höflichkeitshalber : Name: Stephan , Ort : Rhein Neckar Kreis.

Klar habe ich vorher bei einem Bekannten mit einem V8 Coupe (EU Modell) ausgiebige Test Fahrten machen dürfen und dann war es mir klar, daß ich diesmal wirklich mehr als ein typisches Ponycar hätte , da mich als ehem. Rally + Motorsportfreak, die Ami Fahrwerkskonstruktionen + Bremsen immer eher abgeschreckt hatten. Aber beim Camaro war ich positiv überrascht.
Natürlich komme auch ich gleich mit ein paar Fragen, aber auch Tipps an.
- Ich habe mich noch nicht auf Cabrio oder Coupe festgelegt. Ja Coupe ist klassischer + schöner, aber offen fahren hat auch was, daher meine ersten Fragen:
- Hat man im Cabrio ( natürlich im geschlossenen Zustand ) als Fahrer (1,82m) mehr Kopffreiheit, als im Coupe ?
- Ist das Schiebedach beim Coupe eher überdurchschnittlich groß, betr. der zu öffnenden Luke oder normal oder klein.
- Wird durch das Schiebedach die Kopffreiheit geringer ?
- Hat jemand einen Tipp betr. "Umlackierung" durch vernünftige Folienbeklebung betr. 1) Preis allgemein 2) Im Rhein Neckar Kreis ?
Danke vorab für Antworten .

Betr. Fahrwerk ( wie gesagt seit meiner Jugend mein Steckenpferd beruflich wie auch privat durch Rally + Motorsport ) ein paar Tipps:
Es kommen für den Camaro richtige volleinstellbare Performance Fahrwerke , endlich von den besten Fahrwerkherstellern Sachs und auch von Bilstein , ca Anfang 2013. Preislich liegen sie ca bei 1600 EUR und sind natürlich härteverstellbare Einrohr Upsidedown Gewindefahrwerke. Dies war dann für mich die ausschlaggebende Info, da man damit den Camaro nicht nur tieferlegen (was mir garnicht so wichtig ist, obwohl es auch etwas besser aussieht) kann wie bei vielen anderen Fahrwerkherstellern auch , sondern auf alle Fälle noch sehr viel betreffend Fahrverhalten rausholen kann.
Oh Mann ... ich freue mich schon auf nächsten Sommer.... wenn er dann auch pünktlich geliefert wird !
Grüße,
Stephan

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im Forum.

Wenns ein Coupe bei dir werden soll, dann ist mit bestellen aber nicht mehr drin. Die Coupes für nächstes Jahr sind schon auaverkauft.
Da bleibt dir nur eins der vorbestellten Coupes zu nehmen die nach und nach bei den Händlern aufschlagen.
Sollte es ein Cabriolet werden hast du definitiv bessere Karten.

- Schiebedach ist eher normal bis etwas zu klein und was es noch ist ich finde es zu laut , würde mich beim nächsten mal dagegen entscheiden.
- Kopffreiheit wird geringer ....wird wohl bei 182 cm kein prob. sein ich mit 193 cm passe auch noch rein .

[/quote]

Danke für die Antworten.
Gute Nachricht, wenn Du mit 193cm noch klarkommst, schlechte Nachricht betr. Größe des Schiebedaches + Lautstärke. Echt sooo laut ?

Zitat von m5_proppi im Beitrag #5

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im Forum.

Wenns ein Coupe bei dir werden soll, dann ist mit bestellen aber nicht mehr drin. Die Coupes für nächstes Jahr sind schon auaverkauft.
Da bleibt dir nur eins der vorbestellten Coupes zu nehmen die nach und nach bei den Händlern aufschlagen.
Sollte es ein Cabriolet werden hast du definitiv bessere Karten.

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Zitat von camarooliv im Beitrag #6

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- Schiebedach ist eher normal bis etwas zu klein und was es noch ist ich finde es zu laut , würde mich beim nächsten mal dagegen entscheiden.
- Kopffreiheit wird geringer ....wird wohl bei 182 cm kein prob. sein ich mit 193 cm passe auch noch rein .

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Also ich war mit 1,82 schon ziemlich am Dach beim Coupe.
In einem Cabrio saß ich leider noch nicht.

Herzliches

, Gruss aus der Schweiz

Bin begeistert vom Cabrio, mit 1.80 habe ich mehr als genug Kopffreiheit, fahre mit praktisch aufrechter Sitzlehne ("Rallye-Style").

Wärmedämmung ist gut, Geräuschdämmung liegt leicht unter BMW/Saab Niveau (die beiden kenne ich). Der einzige "Anachronismus" beim Cabrio ist die Persenning. (Musst Du zwar nicht montieren, sieht aber einfach schicker aus).

Hi !

Ich empfand das Cabrio der Probefahrt relativ identisch mit meinem jetzigen Coupe ohne Schiebedach.

Ich habe bei 1,79 Größe oben nicht mehr viel Platz ... liegt wohl am Verhältnis zwischen Länge Beine und Oberkörper.

Gruß

Karl

schiebedach ist "normal" groß.
die lautstärke beim fahren würd ich auch nicht als übermäßig laut bezeichnen.
jedenfalls ähnlich des aktuellen 5er bmw und x5 (wobei das ding beim x5 schon riesig ist).
ich komme mit 1.85 noch mit dem schiebedach klar.
mit gestellten haaren wirds allerdings eng
also eher kurzhaarfrisurgeeignet......

gruß
apple

aus augsburg

Servus Stephan ... ein herzliches auch von mir aus Hessen ... viel Spass im Forum

Hi Stefan
Herzlich willkommen und viel Spaß hier und Glückwunsch schonmal zur Entscheidung für den Camaro!
Freundliche Grüße, Andre