Here are the charts

Boost: 7,92 PSI = 0,54 bar

And thats the 15% powertrain loss story.
Some say powertrain loss is high, we say powertrain loss is measured and there is a general lack of power which is not to be explained by huge powertrain losses...

Anyway, now its time for boost

P.S: 489 hp = 495,78 PS ;-)

Let's pimp...

https://www.youtube.com/watch?v=hZYUpD1wf2Y&feature=youtu.be

Zitat von KW0815 im Beitrag #19

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Stock numbers:

Power at wheels: 500.1 PS (@6158 rpm)
Powertrain loss @ 6158 rpm: 56,2 PS at this run (measures, not extimated)
Uncorrected engine power: 556,2 PS
Corrected engine power: 544,3 PS (corrected for temo and baro pressure)
Torqe: 731 NM @ 4000 rpm

Runs were made in 5th gear to avoid wheelspin with higher boost to come.
After the car was fully warmed up, we did 12 stock runs.
All of them are within 540 and 544 PS and 726-731 NM.

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Und nochmal auf deutsch:

Radleistung: 500.1 PS (@6158 rpm)
Verlustleistung @ 6158 rpm: 56,2 PS bei dieser Messung. (Gemessen, nicht graten, geschätzt oder in Tabellen zusammengesucht)
Gemessene Motorleistung: 556,2 PS
Korrigierte Motorleistung 544,3 PS (korrigiert auf Luftdruck und Temperatur)
Drehmoment: 731 NM @ 4000 rpm

Die Messungen wurden im 5, Gang gemacht, der 4. ist zu kurz übersetzt und mit der späteren Mehrleistung wird es sonst Schlupfprobleme geben.
Das Fahrzeug wurde komplett warmgefahren, wir haben 12 Serienmessungen gemacht.
Alle Messungen lagen zwischen 540 and 544 PS und 726-731 NM.
Somit ist das ganze schön reproduzierbar und man sieht, daß die Gebläse vom Prüfstand die Temperatur stabil halten.

Auch hier fehlt also einiges zur Werksangabe...

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Zitat von shift77 im Beitrag #29

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Bestätigt meinen subjektiven Eindruck, dass keine 580 PS Motorleistung anliegen. Absolut aber dennoch ein guter Wert. Die US cars streuen in der Leistung leider häufig nach unten.

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Another video

https://www.youtube.com/watch?v=O7Xtc1VXRHQ&feature=youtu.be

Leider konnte ich nicht verstehen was hier alles geschrieben wurde,
da ich Deutscher bin und der englischen Sprache leider nicht mächtig
bin, aber eins steht für mich fest,
DIE KISTE ZIEHT KEINEN HERING VOM TELLER.

Ich sage nur Prost Mahlzeit.

Dann ziehen hier im Forum 98% keinen Hering vom Teller.. alles Schrottkisten die nix taugen.. blabla..

Zitat von KW0815 im Beitrag #19

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Stock numbers:
Power at wheels: 500.1 PS (@6158 rpm)
Powertrain loss @ 6158 rpm: 56,2 PS at this run (measures, not extimated)
Uncorrected engine power: 556,2 PS
Corrected engine power: 544,3 PS (corrected for temo and baro pressure)
Torqe: 731 NM @ 4000 rpm

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Schade um den Wagen ich finds schon blöd das er so nach unten streut..
Dennoch geiles Gefährt.. nicht das ihr es falsch versteht entäuscht bin ich trotzdem

Deshalb völlig entspannt bleiben. Ich denke auch andere Hersteller streuen entsprechend. Da kann Steffen bestimmt was dazu sagen.

Wenn ich mir ein Auto kaufe was 570 oder 580 Ps haben soll und da kommen
nur 540 an, dann wäre ich stink sauer, außerdem habe ich nicht von
euren Autos gesprochen sondern von diesem ZL1.
Gruß HORST.

Ich zitier mal vom ADAC:

"Welche Mehrleistung tatsächlich herauskommt, lässt sich nur durch einen Vergleich vorher/nachher auf einem Leistungsprüfstand (u. a. in den ADAC-Prüfzentren) ermitteln. Dabei zeigt sich auch, ob das Fahrzeug im Serienzustand die im Prospekt genannte Leistung (innerhalb der gesetzlich zugelassenen Bandbreite) erreicht. Laut Typprüfung gilt eine Streuung von plus/minus fünf Prozent als zulässig, vor Gericht werden sogar Abweichungen von zehn Prozent toleriert."