Servus, mir wurde mal gesagt das ZL 1 nicht nur die Sportvariante des Camaro ist, sondern auch Ausstattungspakete beinhaltet.
Allerdings gibt es auch einen Camaro SS als Sportversion, was besagt also ZL 1??

Keep racing

[deleted] nvm. ist 5th gen.

Was genau meinst du?
ZL1 hat seinen Ursprung in den 60ern mit dem Alu V8 beim Camaro. Alle Z Varianten bei Chevy bezeichnen die Leistungsgesteigerten Varianten der jeweiligen Modelle.

Bei der 5. Gen lieferte der Kompressor geladene LSA Motor 580 PS. Das wird der SS nicht haben.

Hinzu kommen ca 1/3 exclusive Teile für den ZL1, wie Magnetic Ride, Brembo Sechskolben vorne, und auch bei den Getrieben gab es Unterschiede bei Schwungrädern oder Antriebsstrang, 20 Zoll Schmiederäder etc.

Ob jetzt im Interieur noch große Unterschiede sind, weiß ich nicht.

Mit welchem SS vergleichst du den ZL1?

Er vergleicht seinem geplanten Gen6 V6 mit ZL1 Front.

Also ganz weit weg von allem...

Dann steht das L im ZL hoffentlich nicht für Litauen.

Zitat von MrJanOb im Beitrag #3

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Was genau meinst du?
ZL1 hat seinen Ursprung in den 60ern mit dem Alu V8 beim Camaro. Alle Z Varianten bei Chevy bezeichnen die Leistungsgesteigerten Varianten der jeweiligen Modelle.

Bei der 5. Gen lieferte der Kompressor geladene LSA Motor 580 PS. Das wird der SS nicht haben.

Hinzu kommen ca 1/3 exclusive Teile für den ZL1, wie Magnetic Ride, Brembo Sechskolben vorne, und auch bei den Getrieben gab es Unterschiede bei Schwungrädern oder Antriebsstrang, 20 Zoll Schmiederäder etc.

Ob jetzt im Interieur noch große Unterschiede sind, weiß ich nicht.

Mit welchem SS vergleichst du den ZL1?

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Kommt auf den Blickwinkel an:

- COPO
- Z28

genau dafür bin ich dankbar, das hilft mir weitere Details in der Tiefe zu finden,zum Beispiel wußte ich nichts von der COPO -Version , beim googeln eben kam ich drauf die dies eine Dragster Version ist.
Die Z28 kannte ich auch nicht.

Vielleicht sollte ich mal fragen welche "Sonderversionen" bekannt sind

Man sollte Ausstatung nicht mit Motor gleich setzen. Die 4 und 6 Zylinder Modelle laufen unter der Bezeichnung 1LT, 2LT und 3LT. 1LT ist dabei quasi nackt, bis hoch zu 3LT kommt immer mehr Ausstatung mit HUD, Ledersitzen, Sitzklima, etc.

Beim V8 startet der Camaro beim Modell LT1 (nicht zu verwechseln mit 1LT), geht dann zu 1SS und 2SS. Auch hier ist der LT1 ein quasi nacktes Einsteigsmodell für den V8 Motor, der 2SS ist dann der, den man eigentlich haben will mit den hohen Komfort Features. Die Europa V8 Modelle sind immer automatisch 2SS Ausstattung. Jedoch sind Dinge wie Magnetic Ride und Klappenauspuff immer eine Zusatzoption, außer ein bestimmtes Zulassungsjahr am EU Modell wo Chevy die Autos vorkonfiguriert hat als Restposten

ZL1 ist dann die Variante mit dem kompressoraufgeladenen V8 Motor, also der Leistungsstärkste Camaro, und hat keine variable Ausstattung mehr sondern immer bereits die höchste.

Davon ab gibt es für viele Varianten ein 1LE Paket, dass trimmt dann das Modell auf die Rennstrecke. Für Track Affine geil, für den Alltags eher unkomfortabel.

Ein wenig variabel war er dennoch, zb. Schiebedach, Carboninlay der Motorhaube, Alcantara im Innenraum und die Recaros ab 2015 meine ich. Und so Gedöns wie Gummimatte im Kofferraum und der Schlafsack für die Garage.

Und die Felgenwahl.

ja 1 LE wurde dann seperat genannt das ist dann zusatz zur ZL1, ich lerne immer mehr. Danke euch